Seulement trois écuries avec des évolutions à Losail

Le peu de roulage possible en essais libres, avec des qualifications qui auront lieu dès ce vendredi soir et contraindront les monoplaces à entrer sous régime de parc fermé, en plus des conditions difficiles qui attendent les pilotes en piste sur un tracé rénové, explique facilement cette situation.

Ainsi, sept écuries utiliseront une monoplace qui n’a absolument pas évolué depuis le dernier Grands Prix. Pour les autres, les modifications sont mineures.

L'Alpine A523 à Losail.

Alpine a apporté trois évolutions sur l’A523. Il s’agit d’une découpe plus grande des flancs du diffuseur proches du pneus afin de gagner en appui aérodynamique, surtout lorsque la hauteur de caisse arrière est réduite.  

L’équipe française prévoit également de tester une nouvelle orientation des tambours de freins arrière, avec une géométrie plus basse pour essayer de réduire la traînée.  

L'Alpine A523 à Losail.

Des modifications concernent aussi les ouïes de refroidissement sur le capot moteur. Elles seront testées en vue du Grand Prix du Mexique, toujours particulièrement exigeant pour les moteurs.  

L'Alfa Romeo C43 à Losail.

Chez Alfa Romeo, c’est le beam wing qui a évolué, ainsi que la partie basse de la plaque d’extrémité latérale de l’aileron arrière.  

L’écurie suisse précise : "L’évolution du beam wing et des plaques d’extrémité fait partie d’un package d’évolutions introduit au cours des deux derniers Grands Prix et conçu pour travailler en coordination avec celui-ci, en améliorant le flux aérodynamique sur toute la carrosserie." 

L'AlphaTauri AT04 à Losail.

Les modifications chez AlphaTauri se situent autour du plancher, avec une partie avancée qui a été revue sur le bord d’attaque.  

L’écurie cherche à réduire la pression exercée à cet endroit et à augmenter le flux d’air au niveau des séparateurs pour provoquer plus d’appui.