Formule 1 GP de Singapour
Verstappen agacé par un Norris incrédule : "Red Bull se plaint toujours"
Sans rien commettre de répréhensible, Lando Norris a, du point de vue de Red Bull, gêné Max Verstappen en fin de Q3 à Singapour. Explications.
Basile Davoine
Mis à jour: 4 oct. 2025, 15:38
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Max Verstappen avait-il les moyens de décrocher la pole position du Grand Prix de Singapour ? On ne le saura jamais. Dans le dernier secteur de sa deuxième tentative en Q3, le pilote néerlandais a relâché son effort puis a manifesté son mécontentement envers Lando Norris.
Deuxième à 0"182 du poleman George Russell, il a confirmé à sa descente de voiture qu'il avait le sentiment d'avoir été gêné par le Britannique. "C'est ce qui arrive quand une voiture se promène deux secondes devant vous", a-t-il déploré. "C'est noté, on s'en souviendra aussi. Sinon, je pense que ça aurait été serré pour la pole."
La scène a également provoqué la colère d'Helmut Marko, même si elle n'avait rien d'évident. Les images montrent un très léger blocage de roue du pilote Red Bull en abordant la dernière chicane, avant qu'il ne lève le pied à la sortie tandis que Lando Norris, à distance respectable, rentre dans la voie des stands.
"C'était très, très serré, mais ce qu'a fait Lando Norris est incompréhensible", a déploré Helmut Marko au micro de Sky Deutschland. "On était déjà 0"15 plus rapide que le tour précédent, et il a complètement bloqué Max dans les deux derniers virages. J'espère qu'il n'a tout simplement pas regardé dans ses rétroviseurs. Je ne peux pas imaginer que ce soit intentionnel."
Verstappen s'explique, Norris ne comprend pas
Lando Norris ne comprend pas l'attitude de Red Bull.
Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Rien de particulièrement répréhensible n'a été relevé par la direction de course, et les commissaires n'ont ouvert aucune enquête. Et si la réaction du clan Red Bull peut apparaître exagérée ou en décalage avec la réalité, Max Verstappen s'en est ensuite plus calmement expliqué sur la perte de performance qu'il avait ressentie.
"De manière générale, je pense que nous sommes plutôt bons là-dessus, tous les pilotes, nous essayons de rester hors de la trajectoire", a expliqué le quadruple champion du monde. "Parfois, c'est un peu plus compliqué dans certains scénarios. Chaque scénario est un peu différent, mais dans ce cas, en Q3, avec seulement dix voitures en piste, je pense que ça aurait pu être évité."
"En qualifications, on essaie toujours de laisser des écarts d'au moins six ou sept secondes, parce qu'on ne veut aucune perturbation. Normalement, bien sûr, en Q3, on ne voit pas de voiture, sauf si l'on suit un plan différent. Mais je pense qu'ici, ce que l'on doit faire est assez clair, donc on laisse de gros écarts. Parfois, sur un circuit urbain, il arrive que les gens fassent des erreurs."
"Quand on se retrouve avec une voiture deux ou trois secondes devant soi, on a besoin du moindre souffle d'air propre possible pour un tour de Q3, surtout parce qu'on est complètement à la limite au freinage et ailleurs. J'ai perdu un peu d'appui à cause de ça, donc je suis allé tout droit."
Mis au courant de l'agacement de Max Verstappen et Red Bull, Lando Norris, seulement cinquième des qualifications, a rapidement évacué le sujet. "Ils se plaignent toujours", a-t-il réagi. "C'est Red Bull. Je ne sais même pas, j'étais quelque chose comme trois secondes devant. Je ne comprends pas."
Directeur de l'écurie de Milton Keynes, Laurent Mekies s'est toutefois montré beaucoup plus mesuré sur ce cas de figure, retenant surtout le bon niveau de performance de Red Bull sur un circuit de Singapour qui était redouté.
"C'est avant tout une qualif très solide de la part de Max et de l'équipe, encore une fois", a souligné le Français au micro de Sky Sports. "Bien sûr, nous pensons que nous aurions été beaucoup plus proches de George sans ce trafic dans le dernier virage, mais c'est la vie. Donc je ne vais pas vous dire que nous aurions été devant, mais Max aurait certainement été dans le coup, très proche."
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