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Formule 1 GP de Mexico

Verstappen : "Les longs relais sont une grosse source d'inquiétude"

Alors qu'il a signé le meilleur temps des EL2, Max Verstappen tire un bilan mitigé de sa première journée au Mexique, s'inquiétant notamment du rythme de Red Bull sur les longs relais.

GP de Mexico 2025 - Vendredi au Mexique

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Liam Lawson, Racing Bulls Team, Isack Hadjar, Racing Bulls Team

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Jonathan Wheatley, directeur de l'équipe Stake F1 Team Kick Sauber

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Laura Mueller, ingénieur de course de Haas F1

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Le package d'évolutions apporté par Red Bull au Grand Prix de Mexico semble pour l'instant fonctionner, alors que Max Verstappen a signé le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres. Il n'avait pas pu prendre part à la première puisqu'il avait prêté sa monoplace au rookie Arvid Lindblad.

De retour dans sa RB21, le Néerlandais n'a pas perdu de temps. Alors que personne n'était parvenu à battre le chrono très solide de 1'17''545 réalisé par Charles Leclerc avec les pneus tendres, Verstappen a amélioré le temps du Monégasque de plus d'un dixième et a conservé la première place jusqu'à la fin de la séance.

Toutefois, si le rythme de la Red Bull sur un tour reste très compétitif, Verstappen se montre beaucoup plus préoccupé par les simulations de longs relais : "Sur les relais courts, avec les pneus tendres, on a réussi à faire un bon tour. Mais tout le reste était plutôt mauvais. Le relais court avec les mediums n'était pas terrible, et le gros problème, ce sont les longs relais, où l'on semble vraiment en difficulté. C'est évidemment une grosse source d'inquiétude pour la course."

Max Verstappen est en tête mais très mitigé.

Photo de: Colin McMaster / LAT Images via Getty Images

En piste, le Néerlandais s'est plusieurs fois plaint à la radio du manque de grip flagrant de la voiture, affirmant que c'était comme piloter "sur de la glace". Interrogé sur la potentielle source de ce problème, Verstappen a répondu : "[Je ne sais] pas encore. Ce n'est même pas vraiment une question d'équilibre, c'est juste qu'on n'avait aucune adhérence, et ça, c'est bien plus inquiétant. Dès qu'on commence un relais plus long, les pneus surchauffent, et on est nulle part. Donc ça ne va pas être simple à régler, mais on va voir."

Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a confirmé les propos de son pilote, ajoutant notamment que la menace principale semblerait pour l'instant venir de l'un des pilotes orange papaye. "Sur un tour, nous sommes rapides, compétitifs", a déclaré l'Autrichien. "Mais sur les longs relais, ce n'était pas fameux, surtout avec les pneus mediums, où nous sommes clairement derrière McLaren."

"Avec les tendres, nous sommes un peu plus proches, mais pas encore vraiment au niveau. Il y a beaucoup de travail à faire. [...] Par rapport à [Lando] Norris, c'est compliqué ; heureusement, pas face à [Oscar] Piastri, qui semble encore en difficulté."