EL1 - Leclerc le plus rapide au milieu des rookies

Cette semaine, la F1 a posé ses valises au Mexique pour la 20e manche de la saison : le Grand Prix de Mexico. La course se déroule sur l'Autódromo Hermanos Rodríguez, un circuit qui a pour principale caractéristique sa haute altitude, puisqu'il est situé à plus de 2200 mètres au dessus de la mer. Ce facteur influence le comportement des monoplaces, avec une moindre résistance à l'air et un refroidissement des pièces plus difficile.

Alors que la course au titre fait rage, Max Verstappen se trouvant désormais à seulement 40 points du leader du championnat, Oscar Piastri, plusieurs pilotes ont dû laisser le volant de leur monoplace à des rookies, dont Verstappen et Lando Norris.

En tout, ce sont neuf débutants qui ont participé à ces EL1 : Pato O'Ward dans la McLaren de Lando Norris, Antonio Fuoco dans la Ferrari de Lewis Hamilton, Arvid Lindblad dans la Red Bull de Max Verstappen, Frederik Vesti dans la Mercedes de George Russell, Jak Crawford dans l'Aston Martin de Lance Stroll, Paul Aron dans l'Alpine de Pierre Gasly, Ryo Hirakawa dans Haas d'Oliver Bearman, Ayumu Iwasa dans la Racing Bulls de Liam Lawson et Luke Browning dans la Williams de Carlos Sainz.

Logiquement, puisque ce circuit n'est quasiment jamais utilisé pendant l'année, les premiers chronos tombés étaient loin de ceux que l'on aura samedi, lors de la séance qualificative. Les premiers temps tournaient en 1'22 et 1'21, avec comme pilotes plus rapides, Isack Hadjar, Charles Leclerc et Oscar Piastri.

Red Bull est la seule équipe à avoir apporté un gros package d'évolutions ce week-end, visiblement désireuse de donner les meilleures chances possibles à Max Verstappen. La RB21 est donc équipée d'un plancher révisé. Esteban Ocon a été le premier pilote à passer sous les 1'21, avec deux dixièmes d'avance sur Hadjar, second, alors que le meilleur rookie était, à cet instant, Frederik Vesti.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

Le Français a repris la première place, devant Nico Hülkenberg et Yuki Tsunoda. La plupart des voitures étaient équipées des pneumatiques durs, ce qui veut sûrement dire que cette gomme ne sera pas privilégiée pour le Grand Prix. Seul Ocon, Hadjar et Hülkenberg étaient en mediums à ce stade de la séance. 

Oscar Piastri a été le premier à chausser les gommes tendres. L'Australien s'est logiquement emparé du meilleur chrono, en passant sous la barre des 1'20, en 1'19"035. Charles Leclerc occupait, à ce stade, la 16e place du classement, avec plus de 2,4 secondes de retard sur Piastri. 

Lorsque l'horloge a sonné les 30 minutes, les autres pilotes ont entamé les simulations de tour qualifs, équipés de pneus tendres. Leclerc, Piastri puis Antonelli se sont succédés à la première place. Hülkenberg est venu prendre le deuxième temps en 1'18"760, deux dixièmes derrière la Mercedes. Isack Hadjar est allé faire un petit tout droit au virage 12, sans conséquence. Leclerc a récupéré le meilleur chrono, en 1'18"380.

Le classement n'a ensuite pas bougé et c'est donc Charles Leclerc qui a terminé cette séance d'essais en première position, devant Kimi Antonelli et Nico Hülkenberg. Le trophée du rookie le plus rapide a été décerné à Arvid Lindblad et son sixième temps, à six dixièmes du meilleur temps de Leclerc, et un dixième plus rapide que son coéquipier d'un jour, Yuki Tsunoda.

 Grand Prix de Mexico - Essais Libres 1

EL1

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Constructeur	Moteur	Tours	Temps	Intervalle	Pneus	km/h
1	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	29	1'18.380		S	197.683
2	K. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	35	+0.107 1'18.487	0.107	S	197.413
3	N. Hülkenberg Stake Sauber	27		Sauber	Ferrari	27	+0.380 1'18.760	0.273	S	196.729
4	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	31	+0.404 1'18.784	0.024	S	196.669
5	G. Bortoleto Stake Sauber	5		Sauber	Ferrari	28	+0.536 1'18.916	0.132	S	196.340
6	A. Lindblad Red Bull	36		Red Bull	Honda	26	+0.617 1'18.997	0.081	S	196.139
7	E. Ocon Haas	31		Haas	Ferrari	29	+0.658 1'19.038	0.041	S	196.037
8	Y. Tsunoda Red Bull	22		Red Bull	Red Bull	29	+0.710 1'19.090	0.052	S	195.908
9	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Renault	28	+0.951 1'19.331	0.241	S	195.313
10	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	33	+1.004 1'19.384	0.053	M	195.182
11	I. Hadjar Racing Bulls	6		RB	Honda	32	+1.029 1'19.409	0.025	M	195.121
12	F. Alonso Aston Martin	14		Aston Martin	Mercedes	26	+1.092 1'19.472	0.063	S	194.966
13	P. O'Ward McLaren	89		McLaren	Mercedes	30	+1.300 1'19.680	0.208	S	194.457
14	F. Vesti Mercedes	72		Mercedes	Mercedes	32	+1.309 1'19.689	0.009	H	194.435
15	P. Aron Alpine	61		Alpine	Renault	29	+1.482 1'19.862	0.173	S	194.014
16	R. Hirakawa Haas	50		Haas	Ferrari	27	+1.693 1'20.073	0.211	S	193.503
17	A. Iwasa Racing Bulls	40		RB	Honda	29	+1.773 1'20.153	0.080	M	193.310
18	L. Browning Williams	46		Williams	Mercedes	31	+1.930 1'20.310	0.157	M	192.932
19	J. Crawford Aston Martin	35		Aston Martin	Mercedes	29	+1.991 1'20.371	0.061	M	192.785
20	A. Fuoco Ferrari	38		Ferrari	Ferrari	29	+2.474 1'20.854	0.483	S	191.634
Voir les résultats complets