Vergne croit à un "nouveau départ" pour la Formule E en 2027

Lancé dans un nouveau défi en Formule E avec Citroën, Jean-Éric Vergne regarde vers l'avenir avec une certaine confiance. S'il n'a pas inscrit de point pour l'E-Prix inaugural, à São Paulo, le Français voit plus loin. Il s'apprête à vivre une année 2026 lors de laquelle son apport technique sera déterminant, à la fois dans une discipline qui changera de monoplace dans moins d'un an, mais aussi en WEC avec le développement de l'Hypercar chez Peugeot, raisons pour lesquelles il ne courra pas en endurance. 

"C'était une combinaison de nombreux facteurs", confirme-t-il d'ailleurs à Motorsport.com. "Le fait qu'il y ait le développement de la Gen4, qui arrive en cours de saison ; le développement de la Peugeot également. Les deux championnats, plus quelques éléments personnels, font que j'ai pensé que je ne pouvais pas tout faire correctement."

"L'année où je reviendrai en WEC, il n'y aura plus de développement de la Gen4. Ce sera un peu plus simple. Cela peut être plus facile. J'ai eu une discussion franche avec Stellantis. C'était en fait mon idée. Nous voulons tout faire pour obtenir les meilleures performances. Si je sens que je ne peux pas donner le meilleur de moi-même dans les deux championnats, je ne le ferai pas."

Ce sera une avancée majeure pour la Formule E, d'avoir des voitures qui ont vraiment de l'allure et qui sont aussi rapides.

La Formule E Gen4 pour 2026-2027.

La Formule E est entrée dans la dernière campagne de sa troisième génération de monoplace, et on sait depuis le mois dernier à quoi s'attendre dans quelques mois avec la Gen4. Pour "JEV", présent dans la discipline quasiment depuis les débuts du championnat il y a une dizaine d'années, il sera temps de refermer un chapitre technique qui l'a peu emballé. 

"Pour moi, la Gen3 a été un pas en arrière", avance-t-il. "Nous avions peut-être plus de puissance, mais la voiture n'était tout simplement pas assez bonne : pas assez de grip et pas très belle non plus. J'ai déjà assez parlé de cette voiture. C'est sa dernière année. J'en suis content, et j'ai hâte d'avoir la nouvelle voiture. Disons que de la Gen2 à la Gen3, c'était censé être un pas en avant. Je ne trouve pas que ça l'ait été. Et maintenant, de la Gen3 à la Gen4, il y a plus que deux pas. Cela rattrapera le retard..."

Avec ses 600 kW, soit plus de 800 ch, la Formule E qui arrivera en 2026-2027 est décrite comme très prometteuse et Jean-Éric Vergne partage les convictions affichées par les instances. 

"Je n'ai pas encore piloté la Gen4, mais quelques pilotes l'ont fait et j'ai discuté avec eux", explique-t-il. "J'ai vu les données. Je connais les performances de cette nouvelle voiture et j'ai hâte de la piloter. Et je pense que ce sera une avancée majeure pour la Formule E, d'avoir des voitures qui ont vraiment de l'allure et qui sont aussi rapides."

"Je pense que ce sera un énorme pas en avant pour le championnat, aux yeux de tous les pilotes, du monde du sport automobile, des fans, de tout le monde. Je pense que ce sera un nouveau départ pour la Formule E, où la croissance sera bien plus importante qu'auparavant. Je suis convaincu que ça va beaucoup s'améliorer."

Propos recueillis par Federico Faturos