Acosta peut enfin se battre : "Je m'amuse même si on perd du temps !"

Il y a un an, Pedro Acosta s'agaçait de l'absence de progrès sur sa KTM, alors que la marque sortait d'un hiver très douloureux en raison de ses difficultés financières. La situation a bien changé puisque Buriram lui a permis de remporter son premier sprint et de devenir le premier leader du championnat.

Au lendemain de ce sprint gagné dans des circonstances particulières, avec l'obligation donnée à Marc Márquez de lui rendre la tête, Acosta a encore eu un très bon rythme. Il n'a pas pu tenir celui imposé par Marco Bezzecchi en tête, mais après avoir conservé la sixième place qu'il occupait sur la grille au départ, il est venu à bout de Fabio Di Giannnantonio, Marc Márquez, Jorge Martín et Raúl Fernández pour prendre la deuxième place.

Acosta a assuré le spectacle, notamment lors de son duel avec Martín, puisqu'il a dû s'y prendre à quatre fois pour prendre l'avantage pour de bon sur le champion du monde 2024. Un duel qu'il a apprécié même s'il a permis à Bezzecchi et Fernández de s'échapper.

"C'était une super belle bagarre avec Marc hier, et avec Jorge aujourd'hui", a commenté Acosta après l'arrivée, lorsqu'il a été interrogé par le site officiel du MotoGP. "J'aime vraiment ce genre de bagages, je m'amuse beaucoup même si on perd du temps. C'était encore une bagarre super propre avec Jorge."

"C'est en Moto3 que je faisais ces dépassements !", s'est amusé Acosta quelques instants plus tard en conférence de presse. "J'ai passé de bons moments dans la bagarre avec Jorge. Il faut que ce soit comme ça. Il faut faire comme Marco, qui s'est échappé et n'a pas été dans ces luttes chaotiques. Il faut continuer."

Après avoir pris l'avantage sur Martín, Acosta a fondu sur Fernández et lui a chipé la deuxième place : "J'ai un peu augmenté mon rythme, je revenais sur Raúl et je me suis dit, 'Gérons un peu plus le carburant et le reste, et essayons de donner ce petit plus'. À sept tours de la fin, je me suis dit 'C'est maintenant ou jamais'. On travaille plutôt bien dans le box. On reste calme. Ça facilite vraiment les choses."

On dirait qu'on a trouvé quelque chose.

Pedro Acosta se félicite d'une bonne gestion de sa course alors qu'il n'était que sixième en début d'épreuve. Fidèle à l'approche plus calme adoptée en cours de saison l'an passée, il est resté concentré et a pu gagner des places.

"Je suis assez content aujourd'hui. On avance comme l'an dernier, en essayant de ne pas faire d'erreurs. Aujourd'hui, le départ n'a pas été excellent et dans les premiers tours, je n'étais pas autant à l'avant qu'hier. J'ai pu plus ou moins gérer le pneu avant et rester fidèle à notre stratégie de ne pas faire d'erreur. C'était assez important aujourd'hui."

Pedro Acosta est sorti vainqueur de sa lutte avec Marc Márquez et Jorge Martín.

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Ce Grand Prix de Thaïlande a vu Acosta s'offrir un résultat totalement inaccessible il y a un an, et qui est le fruit d'évolutions efficaces sur sa KTM : "C'est super bien de commencer la saison comme ça. Ici, on avait du mal à être dans le top 10 l'an dernier. KTM fait un très bon travail."

"Ils ont donné 100% pendant l'hiver pour faire de petits progrès et que je puisse mieux survivre en course. On dirait qu'on a trouvé quelque chose. Il reste du chemin, tous les Grand Prix ne seront pas aussi sympa que celui là mais on travaille bien dans le box, il faut qu'on soit calme et qu'on continue comme ça."

Les progrès de KTM portent notamment sur une meilleure gestion du pneu arrière. En 2025, Acosta a régulièrement lutté avec les leaders en début d'épreuve avant de perdre le contact dans la deuxième partie de la course. Cette faiblesse semble corrigée mais l'Espagnol tient à remédier au temps perdu dans les premiers tours, ce qui passera par de meilleures performances en qualifications.

"L'an dernier, le problème était tout le temps, pas seulement en fin de course. On avait beaucoup de mal. Moi-même, j'ai aussi du mal à faire un tour rapide. Dans les premiers tours de la course, je ne suis pas non plus super rapide, je ne suis pas en mode time attack. On dirait qu'on a amélioré la gestion du pneu. On verra sur d'autres pistes en Europe et au Brésil. Mais on dirait qu'on gère mieux, dans le garage ça fonctionne mieux."

"Comme je l'ai dit, il faut travailler dans d'autres domaines parce qu'on voit que Ducati et Aprilia sont très bons dans le time attack", a insisté Acosta. "Ça nous facilitera pas mal la vie. On n'est pas aussi mauvais que l'an dernier dans le time attack mais il reste du chemin."