Crutchlow convaincu que Miller a "le talent pour battre Márquez"

Jack Miller s'est attribué une place très convoitée pour 2021, un choix jugé logique tant par son ami Cal Crutchlow que par un Johann Zarco qui aurait aimé occuper ce poste.

Crutchlow convaincu que Miller a "le talent pour battre Márquez"

Très lié à Jack Miller, Cal Crutchlow applaudit des deux mains son recrutement par l'équipe officielle Ducati pour la saison prochaine, une équipe qu'il a pourtant lui-même quittée au bout d'un an seulement en 2014. Mais si l'Anglais juge favorablement cette promotion de son comparse, c'est aussi et surtout car il voit en lui le renouveau possible d'un championnat aujourd'hui dominé par Marc Márquez.

En remportant six titres en sept ans de MotoGP, l'Espagnol n'a laissé que peu de place à la concurrence, or un certain changement générationnel semble à présent devoir s'opérer avec l'émergence de plusieurs jeunes loups que Yamaha et Suzuki ont tour à tour recrutés : Viñales et Quartararo d'un côté, Rins et Mir de l'autre, soit deux binômes cumulant chacun 46 ans à peine. Ducati manquait jusqu'à présent d'un pilote aussi jeune pour envisager la relève et Miller, 25 ans, pourrait bien être le nouveau pari d'avenir du constructeur italien.

Lire aussi :

"Jack est l'un de ceux, ici, qui ont le talent pour battre Marc sur une saison", estime Cal Crutchlow, interrogé lors d'une interview Facebook pour l'Australian Motorcycle Grand Prix. "Il a clairement du talent sur une moto, et je crois qu'il en a tout autant que quiconque dans ce championnat. Je le vois comme celui qui peut passer au niveau supérieur et relever le défi d'affronter Marc ces prochaines années."

"Il est le bon pilote pour le faire, je crois, et je pense qu'il peut y arriver quand j'aurai arrêté et que je vais le guider. Mais ça dépend de lui, s'il veut que je le fasse pour lui ou pas !" sourit le pilote anglais.

Un choix logique selon Zarco

La place attribuée à Jack Miller ne manquait pas de prétendants, à commencer par les autres pilotes du programme Ducati. Tout juste arrivé dans la famille, Johann Zarco a accepté un guidon dans le team Avintia mais sans jamais cacher ses ambitions et sa volonté de rejoindre l'équipe factory dès qu'il aurait trouvé ses marques avec la Desmosedici. Seulement, la crise engendrée par le coronavirus n'a pas facilité la tâche du Français jusqu'à présent, ses débuts en compétitions avec la Ducati étant retardés jusqu'en juillet, avec un premier Grand Prix espéré quatre mois et demi après le coup d'envoi initialement prévu.

"C'est un transfert logique car il est chez Pramac depuis longtemps et l'année dernière il est monté sur le podium", a commenté Zarco mercredi, alors qu'il reprenait la piste à Barcelone. Pour lui, il n'y a rien de nouveau pour le moment : "Je suis dans une situation très différente. J'ai une grande confiance avec cette moto, mais j'ai besoin de faire des courses pour montrer ce que je suis capable de faire. Je ne peux pas signer de contrat si je ne peux pas d'abord courir."

Lire aussi :

Même sans courses, les places deviennent déjà chères sur le plateau 2021, car au vu des pions déjà avancés il pourrait ne rester potentiellement qu'un guidon à attribuer parmi les équipes factory, celui qui est actuellement confié à Álex Márquez chez Honda. Dans le clan Ducati, Andrea Dovizioso est le premier choix logique pour être associé à Jack Miller au sein de l'équipe factory, alors qu'un binôme Bagnaia-Martín est en passe d'être officialisé chez Pramac. Chez Avintia, Tito Rabat a quant à lui déjà son contrat.

Avec Germán Garcia Casanova

partages
commentaires
Espargaró juge les relations avec l'équipe essentielles cette année

Article précédent

Espargaró juge les relations avec l'équipe essentielles cette année

Article suivant

KTM a confiance dans ses progrès malgré le gel des moteurs

KTM a confiance dans ses progrès malgré le gel des moteurs
Charger les commentaires
Le gentil géant qui manquera au MotoGP Prime

Le gentil géant qui manquera au MotoGP

Imaginer le MotoGP sans Danilo Petrucci, c'est envisager de perdre l'un des rares pilotes qui aient pu battre Marc Márquez au sommet de son art et un garçon aussi attachant que combattif.

MotoGP
26 juil. 2021
Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné Prime

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné

Joan Mir croit en ses chances de conserver son titre en MotoGP, malgré une première moitié de saison en dessous de ses attentes. Motorsport.com a pu échanger avec le pilote Suzuki sur ses chances au championnat, le départ de Davide Brivio et la célébrité apportée par son sacre mondial en 2020.

MotoGP
23 juil. 2021
Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès Prime

Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès

À la peine dans les dernières de la saison 2020, Fabio Quartararo a retrouvé le sommet et domine le championnat à mi-parcours. Motorsport.com s'est entretenu avec le Niçois pour évoquer sa nouvelle approche, sa progression et son arrivée dans l'équipe Yamaha factory, mais aussi les grandes difficultés de son coéquipier.

MotoGP
15 juil. 2021
Pourquoi Yamaha risque de perdre Valentino Rossi Prime

Pourquoi Yamaha risque de perdre Valentino Rossi

En sa qualité de patron d'équipe, Valentino Rossi va entrer de façon imminente dans une nouvelle ère dans sa carrière, et celle-ci aura une influence considérable sur un certain nombre de pilotes et d'équipes du championnat. Mais c'est précisément chez Yamaha que se fera sentir l'un des plus gros impacts car la marque joue un rôle central dans cet épisode et pourrait en conséquence perdre ses liens avec le Docteur.

MotoGP
23 juin 2021
Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité ! Prime

Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité !

Prendre le sillage d'un rival pour gagner en performance... ou être celui qui est accroché et donne, de son plein gré ou non, un avantage à un concurrent. Le sujet n'a pas pas fini de faire parler, mais crée en tout cas des dynamiques intéressantes entre les pilotes du plateau MotoGP.

MotoGP
10 juin 2021
Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ? Prime

Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ?

Aveu d'échec mais coup de pouce possiblement bienvenu : l'éligibilité à des concessions en MotoGP peut être vue de plusieurs manières, comme en témoignent les réactions de Marc Márquez et Pol Espargaró à cette évocation...

MotoGP
6 juin 2021
Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre" Prime

Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre"

Toujours aussi passionné, mais aussi ancré dans la réalité, l'ancien pilote Lucio Cecchinello partage avec nous son regard sur les effets de la crise actuelle en MotoGP et la manière dont le championnat devrait selon lui évoluer.

MotoGP
28 mai 2021
Hervé Poncharal, taille patron Prime

Hervé Poncharal, taille patron

Patron du team Tech3 et président de l'IRTA, Hervé Poncharal est une figure incontournable du MotoGP. Aussi impliqué dans le sauvetage du championnat face à la crise sanitaire que touché par l'évolution de la planète, le Français a partagé avec nous son regard sur le monde.

MotoGP
26 mai 2021