MotoGP
25 mars
Prochain événement dans
28 jours
C
GP de Doha
02 avr.
Prochain événement dans
36 jours
16 avr.
Prochain événement dans
50 jours
C
GP d'Espagne
29 avr.
Prochain événement dans
63 jours
C
GP d'Italie
27 mai
Prochain événement dans
91 jours
03 juin
Prochain événement dans
98 jours
C
GP d'Allemagne
17 juin
Prochain événement dans
112 jours
C
GP des Pays-Bas
24 juin
Prochain événement dans
119 jours
C
GP de Finlande
08 juil.
Prochain événement dans
133 jours
C
GP d'Autriche
12 août
Prochain événement dans
168 jours
C
GP de Grande-Bretagne
26 août
Prochain événement dans
182 jours
C
GP d'Aragon
09 sept.
Prochain événement dans
196 jours
C
GP de Saint-Marin
16 sept.
Prochain événement dans
203 jours
C
GP du Japon
30 sept.
Prochain événement dans
217 jours
C
GP de Thaïlande
07 oct.
Prochain événement dans
224 jours
C
GP d'Australie
21 oct.
Prochain événement dans
238 jours
28 oct.
Prochain événement dans
245 jours
C
GP de Valence
11 nov.
Prochain événement dans
259 jours

Aleix Espargaró exprime son soutien à Rabat, sans guidon pour 2021

Débarqué du team Avintia au profit de Luca Marini, Tito Rabat peut compter sur la compassion d'Aleix Espargaró, touché de le voir privé de sa passion.

partages
commentaires
Aleix Espargaró exprime son soutien à Rabat, sans guidon pour 2021

Alors qu'il disposait initialement d'un contrat, dont les termes n'ont toutefois pas été rendus publics, Tito Rabat a été brutalement mis sur la touche lors de l'officialisation d'Enea Bastianini et de Luca Marini au sein du team Avintia pour la saison prochaine. À cet instant, rares ont été ceux qui ont témoigné publiquement leur soutien à Champion du monde Moto2 2014. Aleix Espargaró a toutefois exprimé sa compassion pour son compatriote, dont il comprend l'amertume au regard de son implication de toujours pour réussir.

"Je ne vais pas entrer dans des questions de contrat, parce que je ne connais pas les détails et que c'est quelque chose de très complexe. Je peux seulement dire que ce n'est absolument pas réjouissant pour un pilote de se voir retirer sa moto alors qu'il a un accord. Mais j'insiste sur le fait que je ne peux pas entrer dans les détails car je ne sais pas quelles clauses comporte le contrat", explique Aleix Espargaró à Motorsport.com.

Lire aussi :

Né à deux mois d'écart en 1989, les deux pilotes espagnols se connaissent bien. Aleix Espargaró a fait ses débuts à Valence grâce à une wild-card obtenue en 2004, tandis que Tito Rabat a, lui, débuté un an plus tard, sur le même circuit. Cela fait donc plus de 15 ans qu'ils se croisent sur les circuits et en dehors, et le pilote Aprilia sait à quel point son collègue tient à cet engagement dans la compétition.

"Ce que je peux vous dire, c'est que, sur le plan personnel et humain, je me sens très mal pour Tito, parce que je sais à quel point il est important pour lui d'être ici. Il est évident que pouvoir courir en MotoGP est important pour tous les pilotes, mais pour Tito ça l'est encore plus", assure-t-il. "Tito, c'est quelqu'un qui vit seul, pour et avec la moto. Tout ce qu'il veut c'est être sur sa moto, encore et encore. Quand tous les pilotes demandent à la Commission de la sécurité de faire moins de tests, il est le seul à lever la main et à demander plus d'essais et plus de courses."

Après avoir gravi les échelons au cours de cinq saisons d'engagement en 125cc, Rabat a connu ses premiers succès dans la catégorie Moto2. C'est là qu'en 2014, aligné par le team Marc VDS, il est devenu Champion du monde après s'être battu face à Mika Kallio et Maverick Viñales. Premier lauréat du Moto2 à défendre son titre, il s'est ensuite confronté à Johann Zarco, à qui il a passé le témoin au palmarès, blessé en fin de saison. C'est toujours avec Marc VDS qu'il a fait ses débuts en MotoGP en 2016, pour deux premières saisons au guidon d'une redoutée Honda satellite, avant de passer sur une Ducati deux ans plus tard. Une machine inférieure au reste du plateau mais aussi une lourde blessure de la jambe en 2018 ont contribué à l'éloigner de ses rêves de succès, et cette saison 2020 est pour l'heure la plus faible qu'il ait connue.

"Je me sens mal pour Tito, mais cette année il n'obtient pas de résultats", ajoute Aleix Espargaró. "J'espère qu'il trouvera une moto dans un autre championnat et que l'on pourra revoir le Tito qui a remporté un titre mondial, celui qui était un pilote très rapide et très fort."

Depuis qu'il a senti le vent tourner, Tito Rabat ne s'est que peu exprimé face aux médias, annulant à plusieurs reprises ses points presse. Le week-end dernier, alors que son remplacement venait d'être annoncé, il n'a livré qu'un bref commentaire au site officiel du MotoGP. "Je dois encore préciser certaines choses avant de parler, mais on va voir", a-t-il indiqué, n'excluant pas un hypothétique transfert vers le WorldSBK.

"Je veux courir pour prendre du plaisir, j'ai le niveau pour prendre du plaisir, c'est un niveau que j'ai atteint grâce à de gros efforts", avait alors précisé Tito Rabat. "Tout ce que je souhaite c'est être aux avant-postes, me battre pour la victoire et prendre à nouveau du plaisir sur la moto, car durant ces années en MotoGP je n'ai jamais eu cette opportunité. Tous ceux qui y comprennent quelque chose savent que je n'ai jamais eu cette opportunité de me battre devant."

Aujourd'hui, Tito Rabat ne baisse pas les bras, et ce même s'il ne reste qu'un seul guidon disponible sur le plateau MotoGP. Celui d'Aprilia, en quête d'un coéquipier pour Aleix Espargaró après la confirmation de la suspension d'Andrea Iannone cette semaine.

Voir aussi :

Joan Mir champion au GP de Valence si...

Article précédent

Joan Mir champion au GP de Valence si...

Article suivant

Rossi incertain après un nouveau test positif au COVID-19

Rossi incertain après un nouveau test positif au COVID-19
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries MotoGP
Lieu Valencia
Pilotes Aleix Espargaró , Tito Rabat
Équipes Avintia Racing , Aprilia Racing Team
Auteur Germán Garcia Casanova
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires Prime

Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires

Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.

MotoGP
16 févr. 2021
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix Prime

Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix

Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.

MotoGP
6 févr. 2021
Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende Prime

Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende

La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna est souvent considérée comme la plus forte de l'Histoire des sports mécaniques. Mais celle entre Wayne Rainey et Kevin Schwantz pourrait tout aussi bien prétendre à ce statut. Leur duel a atteint ses sommets en 500cc durant la saison 1991, dont les deux pilotes gardent des souvenirs marquants 30 ans plus tard...

MotoGP
31 janv. 2021
Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP Prime

Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP

Sa première saison en MotoGP a vu Brad Binder se hisser extrêmement haut, mais aussi commettre quelques erreurs de débutant. Décidé à ne se trouver aucune excuse, le Sud-Africain affiche par là précisément le trait de caractère qui explique pourquoi KTM voit en lui l'homme de la situation pour prendre les rênes du programme après Pol Espargaró.

MotoGP
14 janv. 2021
Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne Prime

Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne

Le départ de Davide Brivio de Suzuki confronte la marque japonaise à un dilemme : recruter un nouveau directeur d'équipe ou confier le poste à une personne capable de maintenir la philosophie actuelle.

MotoGP
11 janv. 2021
Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020 Prime

Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020

Titré six fois en sept saisons, vainqueur de 43% des courses dont il a pris le départ en MotoGP, Marc Márquez aura été le grand absent de cette saison 2020, ouvrant un boulevard aux prétendants à sa succession dès la première manche. Condensé en quatre mois, le championnat ne s'est toutefois pas arrêté à ce premier coup de théâtre...

MotoGP
27 déc. 2020
L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati Prime

L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati

Arracher la victoire à Marc Márquez dans une course où il jugeait l'Espagnol favori aura été une émotion incomparable pour Andrea Dovizioso, sans doute son meilleur souvenir avec Ducati.

MotoGP
26 déc. 2020
L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence Prime

L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence

Que Marc Márquez décide ou pas de subir une troisième opération pour soigner son bras droit, sa tentative de reprendre la piste à Jerez – quatre jours après la première intervention – restera l'une des pires décisions de l'histoire du MotoGP. Le pilote espagnol pourrait encore en payer les conséquences en 2021.

MotoGP
27 nov. 2020