Joan Mir va tester la Honda 2027 à Brno, malgré son départ pour Gresini !

Selon les informations de Motorsport.com, Honda a convoqué Joan Mir pour les essais officiels qui se tiendront au lendemain du GP de République tchèque, le lundi 22 juin, consacrés aux tests des motos 2027... alors que le Majorquin ne pilotera jamais cette moto en course, puisqu'il a déjà trouvé un accord avec Gresini Racing, équipe cliente de Ducati.

C'est un cas inédit puisque jamais, depuis la création du MotoGP, un pilote sur le point de changer de constructeur l'année suivante n'a eu accès à la moto en cours de développement. Mais il a bien été confirmé à Motorsport.com que Honda a demandé à Mir de tester la RC214V, le prototype de 850cc que HRC prépare pour le nouveau règlement la saison prochaine.

La même source a indiqué que Luca Marini, dont on ne sait pas encore quelle sera sa destination en 2027, a également été convoqué pour ce même test à Brno sur la RC214V. En revanche, il n'est pas certain que des images des pilotes sur ces machines fuiteront puisque le test se tiendra à huis clos et que l'accès aux médias sera strictement interdit.

Ces essais sont importants et Honda veut s'enquérir des sensations de ses titulaires actuels sur la nouvelle moto. Deux pilotes sont déjà sous contrat pour 2027, mais Johann Zarco est blessé et le débutant Diogo Moreira n'a pas été convoqué pour le test, sachant que chaque constructeur disposera de deux machines.

Une décision sans précédent

Lors du test organisé juste après la fin de la saison, à un moment où un pilote n'est plus amené à piloter son ancienne machine, il est très fréquent qu'un constructeur le laisse rouler pour son futur employeur en cas de transfert. Mais tester un prototype en développement, qui plus est avec un changement de règlement, n'arrive jamais quand on sait que la pilote va partir pour la concurrence. Honda estime cependant avoir plus à gagner qu'à perdre dans l'opération.

Honda juge important d'avoir les opinions de ses titulaires.

Photo de: Pierre-Louis Le Mouëllic

Les tests de la future Honda ont débuté la saison passée et ont jusque-là été menés par ses pilotes d'essais, Aleix Espargaró et Takaaki Nakagami. Mais le premier est blessé et toute la charge repose essentiellement sur le second actuellement. Cette machine est essentielle pour la marque, qui espère fournir le matériel nécessaire à Fabio Quartararo, sa recrue l'année prochaine, pour se battre pour le championnat du monde.

À ce jour, seuls quelques pilotes ont prolongé avec le même constructeur pour la saison prochaine : Marc Márquez et Fermín Aldeguer chez Ducati, Marco Bezzecchi chez Aprilia, Toprak Razgatlioglu avec Yamaha tout en restant chez Pramac, et les pilotes LCR pour Honda, Moreira et Zarco.

De nombreux pilotes de haut niveau sont absents

Les essais du lundi à Brno permettront de préparer 2027. Ils se dérouleront donc avec les motos de 850cc, dépourvues des variateurs de hauteur, avec une aérodynamique réduite et des pneus Pirelli, le manufacturier qui va remplacer Michelin. Les pilotes qui auront un avant-goût de ces changements auront un net avantage sur ceux privés de roulage.

Quartararo mais aussi Pecco Bagnaia, Jorge Martín, Pedro Acosta, Alex Márquez, Fabio Di Giannantonio, Enea Bastianini ou encore Ai Ogura, qui changent tous d'écurie pour la saison 2027, seront privés de cette découverte.

Fabio Quartararo et Jorge Martín font partie des pilotes privés d'essais à Brno.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Après le test de Brno, les pilotes auront une nouvelle occasion de tester les motos au lendemain du GP d'Autriche, le 21 septembre, et surtout le 1er décembre, une fois la saison terminée.

En septembre, la situation ne devrait avoir évolué que si des pilotes prolongent pour le même constructeur tandis qu'une fois la saison terminée, ils devraient tous obtenir l'autorisation de piloter leur future machine, malgré des contrats en place jusqu'à la fin de l'année civile.

Les premiers en piste devraient être les meilleurs servis puisque Pirelli compte sur leur opinion pour avancer dans le développement des pneus. "Il est clair que les pilotes capables de nous fournir davantage d'informations et de commentaires bénéficieront d'une attention particulière", a confirmé Giorgio Barbier, responsable de Pirelli en MotoGP, à Motorsport.com.