Massimo Rivola nouveau président de l'association des constructeurs MotoGP

Entre le dernier Grand Prix de la saison 2024 et le premier jour de l'intersaison tourné vers 2025, la MSMA a élu son nouveau président, lundi, à Barcelone. D'après les informations de Motorsport.com, c'est Massimo Rivola, PDG d'Aprilia Racing, qui a été choisi pour prendre la tête de l'association des constructeurs MotoGP, laquelle réunit les représentants de Ducati, KTM, Yamaha, Honda et donc Aprilia.

Le patron de Noale prend la suite de Stefan Pierer, PDG de KTM, avec un rôle prévu pour les deux prochaines années et la possibilité d'être réélu une fois afin de couvrir une présidence de maximum quatre ans.

Le rôle de la MSMA est de discuter entre marques et de parvenir à un terrain d'entente sur les grandes lignes techniques du MotoGP. L'association représente les constructeurs lors des réunions de la Commission Grand Prix, aux côtés de la Fédération internationale de motocyclisme, de Dorna Sports et de l'IRTA, l'association des équipes.

Les positions des cinq constructeurs ne sont pas toujours alignées, comme l'a prouvé encore récemment le débat sur le gel des moteurs qui entrera en vigueur lorsque seront homologués les prochains blocs, au début du championnat 2025. Ceux-ci ne pourront plus évoluer jusqu'au changement de règlement technique prévu pour 2027 et qui verra l'introduction de nouvelles motos de 850cc.

Or toutes les marques n'avaient pas les mêmes intérêts face à ce gel et les débats ont parfois été tendus, Aprilia considérant notamment qu'il est contradictoire d'imposer ce stop tout en laissant aux constructeurs du dernier groupe de concessions (Yamaha et Honda) la liberté de poursuivre leur développement moteur.

Massimo Rivola, 52 ans, a fait son arrivée en MotoGP en 2019 après avoir bâti une longue expérience en Formule 1, où il a opéré chez Minardi, où il a gravi tous les échelons du marketing jusqu'au poste de team manager, Toro Rosso, où il est resté team manager, puis Ferrari en tant que directeur sportif. Arrivé ensuite à la tête de la Ferrari Driver Academy, il a accompagné le passage de Charles Leclerc de la F3 à la F1. Chez Aprilia, il a été l'homme d'une restructuration et d'un immense développement, ayant fait passer la marque du fond du classement à la victoire.