Mir apprend à accepter une 12e place : "C'est bien de ramener la moto au garage"

"Je dois apprendre à faire plus de 12e ou dixièmes places", confiait Joan Mir à Motorsport.com au GP de France, après un début de saison marqué par de trop nombreuses chutes. C'est exactement ce que le pilote Honda a fait au GP d'Italie, en prenant la 12e place au terme d'une course où sa moto pouvait difficilement espérer mieux, deux semaines après son inattendue deuxième place à Barcelone.

Mir a dû se contenter du 15e temps en qualifications et son sprint s'est arrêté en raison d'un problème technique, le pilote évoquant des vibrations et un problème de température. Lors de la course principale, Mir a pris un mauvais envol mais a vite récupéré sa 15e position, avant une timide remontée jusqu'à la 11e place. Le mot d'ordre était de ne pas trop en faire.

"J'ai eu deux mauvais départs ce week-end, j'ai perdu une ligne à chaque départ", a expliqué Mir. "À partir de là, je pense que l'expérience m'a appris à être un peu calme dans ces situations."

"J'ai fait des dépassements petit à petit parce que je savais que la meilleure chose possible dimanche était de me rapprocher du top 10, ou de me battre pour ça. J'ai été calme, j'ai fait des dépassements, étape par étape."

Joan Mir n'a pas voulu trop en faire au Mugello.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Mir se sentait plus rapide que les pilotes qui le devançaient, avant de subir la dégradation de son pneu arrière en fin d'épreuve, mais il ne s'est pas précipité : "Je suis revenu sur le groupe de Brad [Binder] et Diogo [Moreira], ils dégringolaient et j'étais un peu plus rapide."

"Puis, la vitesse que j'ai eue toute la course, je l'ai payée dans les trois derniers tours, je n'avais plus de pneu dans les trois derniers tours. J'ai commencé à avoir des problèmes : Diogo m'a donné la position puis il est repassé devant, c'était une belle lutte."

J'ai eu beaucoup de zéros dans les premières courses, il faut que je ramène la moto au garage, je dois marquer des points.

Joan Mir a accepté cette place perdue et de voir l'arrivée en 12e position. Un tel résultat est évidemment loin des attentes d'un champion du monde qui restait sur un podium, mais il a pris conscience du besoin d'accepter de ne pas en faire plus que ce dont sa moto est capable.

"Je pense que ça ne valait pas la peine d'en faire plus. Je pense que c'est ce qu'il faut que je fasse cette saison : quand je pourrai faire quelque chose de bien, je donnerai 110%. Et quand ça ne sera pas le cas, c'est bien de ramener la moto au garage."

Joan Mir a accepté sa 12e place au Mugello.

Photo de: Andrea Diodato / NurPhoto via Getty Images

"J'ai eu beaucoup de zéros dans les premières courses, il faut que je ramène la moto au garage, je dois marquer des points, même si ce n'est pas beaucoup de points. C'est bon pour la confiance et je suis certain que ce type de course m'apportera quelque chose à l'avenir."

Alors que Honda se rapprochait des premières places l'an passé, l'écart avec les marques européennes semble avoir grandi récemment, et en particulier au Mugello. "Sur cette piste oui", a reconnu Mir, pour qui Honda paie logiquement le fait de ne plus faire évoluer sa moto, en concentrant ses ressources au projet 2027, alors que la concurrence continue à apporter des nouveautés.

"Le scénario est que si on n'a rien de nouveau à chaque test et les autres oui, ils progressent et pas nous, donc on sera toujours plus loin. C'est un peu la situation. Les pistes comme [le Mugello] exposent notre manque de performance par rapport à KTM, Aprilia et Ducati, c'est tout."

"J'espère qu'en Hongrie, où la piste me convient un peu mieux, où il y a plus de freinage, je pourrai un peu plus faire la différence. On verra."