Le MotoGP veut introduire un salaire minimum pour les pilotes à partir de 2027

L'instauration d'un salaire minimum en MotoGP a fait l'objet de nombreuses discussions ces dernières années, alors que le championnat a connu une polarisation croissante des revenus des pilotes dans la catégorie reine.

Alors que les stars telles que Marc Márquez et Fabio Quartararo touchent des salaires de base supérieurs à 10 millions d'euros par saison, les contrats plus modestes s'apparentent davantage à ceux des catégories inférieures, certains n'atteignant même pas 120 000 euros par an.

Cet écart devrait se réduire une fois que le salaire minimum de 500 000 euros aura été officiellement approuvé. Dorna Sports, le promoteur du championnat, récemment rebaptisé "MotoGP Sports Entertainment", et les équipes débattent de cette proposition depuis un certain temps.

Les écarts de rémunération de base entre les pilotes MotoGP devraient être réduites.

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Le montant d'un demi-million d'euros n'inclurait pas les primes liées aux performances, communément appelées "bonus", qui resteraient à la discrétion de chaque équipe. Le salaire minimum s'appliquerait non seulement aux pilotes confirmés, mais aussi aux débutants.

Selon les informations de Motorsport.com, la proposition en est désormais à sa phase finale avant ratification. La clause figure d'ores et déjà dans le projet de contrat qui régira les relations commerciales entre le détenteur des droits commerciaux du championnat et ses participants.

Une réunion est prévue mardi à Buriram, où la saison débute ce week-end, au cours de laquelle la Motorcycle Sports Manufacturers Association (MSMA) - l'association des constructeurs - devrait discuter de cette disposition, ainsi que des autres clauses incluses dans l'accord quinquennal qui définira le cadre commercial pour la période 2027-2031.

Une association de pilotes qui n'a jamais été créée

Sylvain Guintoli fut un temps pressenti pour être le porte-parole des pilotes MotoGP

Photo de: Rainier Ehrhardt

La revendication d'un salaire minimum en MotoGP n'est pas nouvelle. Elle remonte à des discussions entre pilotes visant à créer une association pour défendre leurs intérêts dans les situations où leur position pourrait différer de celle des organisateurs du championnat.

Des réunions se sont même tenues, au cours desquelles le pilote français Sylvain Guintoli a été proposé comme porte-parole potentiel du groupe. Cependant, l'incertitude quant au financement nécessaire pour rémunérer l'ancien pilote dans son nouveau rôle a finalement conduit à l'abandon de cette initiative.