Les engagés en WEC pour 2025 sont connus, Lamborghini renonce

Dévoilée ce vendredi matin, la liste des engagés pour la saison 2025 du FIA WEC fait la lumière sur la catégorie Hypercar, où quelques éclaircissements étaient attendus. Sa publication vient en premier lieu confirmer le retrait de Lamborghini, qui ne rempilera pas en championnat du monde d'endurance avec son prototype LMDh SC63.

L'an prochain, le plateau comptera ainsi 18 Hypercars, soit un concurrent de moins que cette année. Car outre Lamborghini, Isotta Fraschini n'est pas de la partie, pas plus que Vanwall qui envisageait un hypothétique retour. Il faut y ajouter le fait que JOTA s'occupera désormais du programme d'usine de Cadillac, délaissant ainsi son programme client avec la Porsche 963.

Ces défections sont grandement compensées par l'arrivée très attendu d'Aston Martin avec deux Valkyrie AMR-LMH. La marque anglaise prépare activement ce nouveau programme, pour lequel deux premiers pilotes ont été officialisés cette semaine : Harry Tincknell et Alex Riberas. Dotées de leur impressionnant V12, les deux machines auront la particularité d'être les deux seules de la catégorie à ne pas être équipées d'un système hybride.

On retrouve comme prévu deux voitures d'usine alignées chez Alpine, BMW, Ferrari, Peugeot, Porsche et Toyota, avec des équipages qui ont déjà été annoncés au cours de ces dernières semaines pour certains d'entre eux. Des ajustements et des précisions sont encore attendus prochainement, notamment du côté des deux constructeurs français.

À tout ce petit monde viennent s'ajouter deux équipes clientes avec la Ferrari 499P qu'engagera AF Corse et la Porsche 963 que continuera d'exploiter la structure allemande Proton Competition.

Dans la catégorie LMGT3, l'arrivée de Mercedes avec Iron Lynx, annoncée cette semaine, est logiquement confirmée, tout comme le passage des Iron Dames sur une Porsche 911 GT3 R. Au total, on comptera ainsi 36 concurrents engagés dans le championnat à plein temps.

"L'année 2024 a été marquée par un plateau sportif unique et 2025 promet d'écrire un chapitre passionnant de l'histoire de l'endurance", se réjouit Pierre Fillon, président de l'ACO, organisateur des 24 Heures du Mans. "L'arrivée de nouveaux constructeurs emblématiques, en Hypercar comme en LMGT3, vient enrichir un championnat déjà au sommet, illustrant l'attractivité de notre discipline."

"Aux côtés des figures incontournables de l'endurance, ces nouveaux acteurs promettent des affrontements intenses et des moments mémorables. Nous sommes impatients de donner le coup d'envoi de cette saison particulièrement attendue en février prochain, au Qatar pour le Prologue."

Le calendrier 2025 du FIA WEC, à consulter ici, comptera un total de huit manches.