Résumé d'essais
Formule 1 Essais hivernaux de Barcelone II
Barcelone, J7 - Leclerc frappe fort, gros crash pour Gasly
Les chronos sont tombés lors de la septième journée d'essais hivernaux à Barcelone, marquée par le gros accident subi par Pierre Gasly.
Benjamin Vinel
Mis à jour: 28 févr. 2019, 19:20
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Pour la première fois depuis le début de ces essais hivernaux à Barcelone, on a eu l'impression d'assister à une chasse au chronomètre ce matin. Les écuries ont-elles pleinement dévoilé leur jeu ? C'est difficile à dire. En tout cas, la plupart d'entre elles ont signé aujourd'hui leur meilleur chrono, et quatre équipes ont battu la référence établie par la McLaren de Carlos Sainz hier.
La première, c'est Ferrari, avec un chrono de 1'16"231 qui place Charles Leclerc plus de six dixièmes devant le reste de la concurrence et moins de six centièmes derrière le record du circuit établi par Lewis Hamilton en mai dernier. Mais si la SF90 a impressionné, c'est d'autant plus par un temps de 1'17"253 avec les pneumatiques C2, les deuxièmes plus durs de la gamme. Car Leclerc est ainsi allé aussi vite que la plupart de ses rivaux avec un composé estimé 1,9 seconde au tour plus lent par Pirelli – estimation qui sera affinée d'ici la fin de la semaine.
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Toro Rosso a également tiré son épingle du jeu avec la deuxième place d'Alexander Albon, seul autre pilote à avoir tourné en moins de 1'17. Le rookie anglo-thaïlandais s'est illustré, lui aussi, en se montrant plutôt rapide avec un composé moins tendre, en l'occurrence le C3, avec lequel il a réussi un 1'17"480.
Derrière, c'est la foire d'empoigne : Lando Norris (McLaren), Pierre Gasly (Red Bull), Daniel Ricciardo et Nico Hülkenberg (Renault), Lance Stroll (Racing Point) et Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) sont tous entre 1'17"0 et 1'17"6 avec les pneus C5. Ne manquent à l'appel que Mercedes (qui n'a pas clairement cherché la performance), Haas (qui a perdu la quasi-intégralité de l'après-midi à cause d'un problème d'échappement) et Williams, mais ces trois teams ont quand même tourné entre 1'17"8 et 1'18"1.
Gasly dans le mur
Mauvaise nouvelle pour Pierre Gasly. Le pilote Red Bull, qui avait déjà percuté le mur la semaine dernière lorsqu'il était parti en tête-à-queue, est sorti de la piste à haute vitesse dans le rapide virage 9, à 15h15. Sa responsabilité est-elle engagée ? A-t-il été victime d'une casse mécanique ? On ne le sait pas encore. En tout cas, la RB15 est passablement détruite, et à ce stade, il est légitime de se demander si elle pourra rouler demain : il n'est pas assuré que l'écurie dispose de suffisamment de pièces de rechange.
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Deux autres interruptions ont été provoquées ensuite par l'arrêt en piste de la Racing Point de Stroll et de la Ferrari de Leclerc, toutes deux entre les virages 9 et 10. En ce qui concerne la SF90, le souci était lié à l'échappement.
Ces équipes ne sont pas les seules à avoir rencontré des problèmes de fiabilité. Outre ceux qui ont empêché Romain Grosjean de parcourir plus de 16 tours cet après-midi, la McLaren de Norris est restée au stand de 15h à 17h15 environ, en raison de ce que l'équipe pense être un problème d'échappement également. De même pour Alfa Romeo et Giovinazzi, qui ont passé une bonne partie de l'après-midi au garage.
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En revanche, s'il y a une valeur sûre de ce côté-là, c'est bien Mercedes qui, encore une fois, a limé le bitume : 85 tours pour Lewis Hamilton, 97 pour Valtteri Bottas, soit un total de 182. Et en ne cherchant pas la performance pure, les Flèches d'Argent maintiennent le suspense !
Barcelone - Jour 7
Pilote Écurie Temps (pneus) Trs 1 
Charles Leclerc 
Ferrari 1:16.231 
138 2 
Alexander Albon 
Toro Rosso 1:16.882 118 3 
Lando Norris 
McLaren 1:17.084 84 4 
Pierre Gasly 
Red Bull 1:17.091 65 5 
Daniel Ricciardo 
Renault 1:17.204 65 6 
Nico Hülkenberg Renault 1:17.496 73 7 
Lance Stroll 
Racing Point 1:17.556 103 8 
Antonio Giovinazzi 
Alfa Romeo 1:17.639 71 9 Romain Grosjean 
Haas 1:17.854 
16 10 Lewis Hamilton 
Mercedes 1:18.097 
85 11 George Russell 
Williams 1:18.130 140 12 
Kevin Magnussen Haas 1:18.199 
53 13 
Valtteri Bottas Mercedes 1:18.862 97
Pour rappel : cinq types de pneus slicks sont disponibles pour ces tests. Ils sont classés du plus dur (C1) au plus tendre (C5). Les pneus proto sont des pneus de développement de Pirelli.
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