LIVE F1 - Essais privés de Barcelone : les infos en direct (Jour 4)
Du 26 au 30 janvier 2026, les écuries de Formule 1 prennent la piste à Barcelone pour des essais privés organisés à huis clos. Nos informations en direct tout au long de ces tests.
Classement en direct
Résumé
Live Texte
Ce direct est à présent terminé, mais on se retrouve dès demain, pour la dernière journée de roulage de la semaine !
Aston Martin n'a pas voulu nous montrer sa monoplace, eh bien la F1 l'a fait :
Un point final sur cette quatrième journée des essais de Barcelone :
- George Russell a bouclé 78 tours, et a signé un meilleur temps en 1'16''445 (le meilleur chrono depuis le début des essais).
- Kimi Antonelli a bouclé 90 tours, et a signé un meilleur temps en 1'17''081.
- Charles Leclerc a bouclé 83 tours, et a signé un meilleur temps en 1'18''223.
- Oscar Piastri a bouclé 48 tours, et a signé un meilleur temps en 1'18''419
- Arvid Lindblad a bouclé 47 tours, et a signé un meilleur temps en 1'18''451.
- Lewis Hamilton a bouclé 87 tours, et a signé un meilleur temps en 1'18''654.
- Liam Lawson a bouclé 64 tours, et a signé un meilleur temps en 1'18''840.
- Sergio Pérez a bouclé 66 tours, et a signé un meilleur temps en 1'21''024.
- Lance Stroll a bouclé 5 tours, et a signé un meilleur temps en 1'46''404.
McLaren nous a bien confirmé qu'elle avait rencontré un problème de système d'alimentation qui a "nécessité beaucoup d'investigations".
Voici le résumé détaillé de la journée :
Avec plaisir, merci à vous de nous suivre.
D'après Sky Italia, McLaren n'aurait pas roulé de l'après-midi à cause d'un souci du système d'alimentation de sa MCL40.
Sinon, c'est bien la fin de cette quatrième journée de roulage. On va attendre un peu avant de faire un point sur le kilométrage et les chronos des équipes en piste cette après-midi.
Et oui, c'est bien l'Aston Martin qui est arrêtée à l'entrée de la voie des stands.
Drapeau rouge !
eh bah devinez quoi ?
Haas, toujours aussi assidue, même quand elle ne roule pas :
Y'en a que pour elle apparemment.
Ah, l'AMR26 est de retour en piste.
...On aura que ça :
Il ne reste plus que 20 minutes de roulage.
Bon apparemment l'AMR26 n'aurait fait qu'un tour d'installation avant de regagner les stands...
Sinon, à défaut de faire rouler sa voiture, McLaren envoie des photos (ELLE) :
On rappelle que c'est le nouveau bébé d'Adrian Newey.
Malheureusement, aucune photo n'est disponible pour l'instant, c'est huit clos total 😭. Il faudra attendre que l'équipe nous en communique.
En attendant, voici les premiers avis qui circulent sur la monoplace 👀 :
- une voiture "radicale"
- des ponton latéraux agressifs
- un capot moteur intéressant
On va peut-être en décevoir certains… mais non, l'Aston Martin n'est pas verte.
Comme la livrée officielle n'a pas encore été dévoilée, elle affiche pour l'instant une robe entièrement noire.
C'est bien Lance Stroll qui est au volant.
Voilà.
Vous l'attendiez tous... et oui l'Aston Martin EST EN PISTE !
Ah oui d'ailleurs, McLaren était aussi censée rouler cette après-midi, mais on n'a pas revu Oscar Piastri depuis 13h...
Non parce que j'ai eu un doute perso.
Apparemment, la sécurité se fait de plus en plus présente aux abords du circuit...
À ce stade, peut-être qu'Aston Martin arrivera à rouler 5 minutes.
En tout cas ils sont relax chez Ferrari :
Et Russell abaisse encore son chrono à 1'16''641, c'est quatre dixièmes de mieux que le record de son coéquipier de ce matin.
Depuis le début des essais de Barcelone, Red Bull ne tarit pas d'éloges sur son nouveau moteur :
"Un comportement fantastique" : le moteur Red Bull-Ford rassure et séduit
Les premiers pas du moteur Red Bull-Ford ont été très rassurants pour les deux écuries à Barcelone.
On annonce un meilleur temps de Charles Leclerc en 1'18''450, en pneus mediums.
Matdu56 demande si le manque de roulage d'Aston Martin et l'absence de Williams impliquait un retard dans le développement et annonçait un début de saison compliqué pour les deux écuries.
Effectivement, l'arrivée tardive d'Aston Martin et l'absence totale de Williams à Barcelone sont dues à des retards dans le développement de leur monoplace.
À ce stade précoce, il est encore trop tôt pour tirer des conclusions définitives. Mais rater autant de temps de piste alors que les voitures et moteurs sont totalement nouveaux n'est jamais idéal. D'autant plus que ces heures de roulage et ces kilomètres parcourus, les équipes concurrentes les auront accumulés... et les données avec.
Le Grand Prix d'Australie est encore loin et il reste encore six jours d'essais hivernaux, donc rien n'est figé pour ces deux équipes. Mais c'est sûr que c'est loin d'être la meilleure manière d'aborder une saison aussi charnière.
Il est un peu plus de 16h et toujours aucun signe de l'Aston Martin.
Pour l'instant, Charles Leclerc, George Russell, Arvid Lindblad et Sergio Pérez auraient été aperçus en piste.
Charline demandait également si nous avions des informations concernant le futur ingénieur de course de Lewis Hamilton.
Pour l'instant, rien d'officiel n'a été communiqué.
Pour la semaine des essais, d'après Sky Italia, ce serait l'ingénieur de Charles Leclerc, Bryan Bozzi, qui aurait récupéré ce rôle auprès du septuple champion du monde.
Bastien se demandait si les moteurs seraient gelés au 2026. Eh bien... pas vraiment.
Pour éviter qu'un motoriste ne prenne une avance écrasante et revivre un scénario à la Mercedes 2014, la FIA a mis en place le système ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities, ou opportunités supplémentaires de développement et de mise à niveau) dans le nouveau règlement.
Ce système implique que les motoristes qui sont distancés se voient accorder des options de développement supplémentaires.
Après chaque série de six Grands Prix (1-6, 7-12 et 13-18), la FIA examinera la puissance délivrée par les moteurs à combustion interne. Les motoristes se situant entre 2% et 4% en dessous du meilleur moteur seront autorisés à effectuer une évolution supplémentaire. Les motoristes accusant un retard supérieur à 4% pourront bénéficier de deux évolutions.
Bien sûr, il faudra attendre de voir le système à l'œuvre en conditions réelles pour en comprendre tous les détails. Mais à ce stade, voilà ce que l'on sait.
Fernando Alonso serait arrivé sur le circuit.
Un média espagnol l'aurait brièvement intercepté, et le pilote aurait confirmé qu'il effectuerait quelques tours au volant de l'Aston Martin aujourd'hui.
Il remplace son coéquipier tout en haut de la feuille des temps de ces essais de Barcelone.
George Russell vient d'abaisser sa marque sous la barre des 1'17 avec un chrono en 1'16"928 !
Bonjour Cavaseb ! Qui nous demande les allocations de pneus de chaque équipe.
Pirelli a mis à disposition ses gommes C1 (dur), C2 (medium) et C3 (tendre), ainsi que les intermédiaires et les pluie. Voici la sélection des trains des équipes pour la semaine :
- McLaren : 4 durs, 10 mediums, 6 tendres, 4 inters et 1 pluie.
- Mercedes : 8 durs, 0 mediums, 12 tendres, 4 inters et 1 pluie.
- Red Bull : 0 durs, 1 mediums, 18 tendres, 4 inters et 2 pluie.
- Ferrari : 4 durs, 12 mediums, 3 tendres, 4 inters et 2 pluie.
- Racing Bulls : 0 durs, 6 mediums, 12 tendres, 5 inters et 2 pluie.
- Aston Martin : 3 durs, 10 mediums, 7 tendres, 4 inters et 1 pluie.
- Haas : 0 durs, 4 mediums, 13 tendres, 6 inters et 2 pluie.
- Audi : 2 durs, 6 mediums, 10 tendres, 4 inters et 3 pluie.
- Alpine : 2 durs, 9 mediums, 9 tendres, 4 inters et 2 pluie.
- Cadillac : 4 durs, 6 mediums, 10 tendres, 4 inters et 2 pluie.
Par: Fabien Gaillard
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