LIVE F1 - Les EL1 et les qualifs sprint du Grand Prix de Chine en direct
Suivez en direct la première journée du Grand Prix de Chine, vendredi à Shanghai, avec les EL1 puis les qualifications sprint.
Classement en direct
Live Texte
Ce live est désormais terminé. Merci de l'avoir suivi et rendez-vous demain matin à 4h pour la course sprint du Grand Prix de Chine sur Motorsport.com !
Les conclusions des deux enquêtes qui ont fait suite aux qualifications sont (enfin) tombées. Voici le verdict des commissaires :
Vous aviez peut-être remarqué que Ferrari avait délaissé son aileron rotatif lors des qualifications, après l'avoir testé en EL1. Voici les explications :
La première réaction de la journée est pour Max Verstappen... et elle n'est pas très joyeuse.
Pour rappel, Lando Norris et Kimi Antonelli, ainsi que Max Verstappen et Pierre Gasly, ont été convoqués par les commissaires de course pour de potentielles gênes.
Les enquêtes sont toujours en cours.
Et le résumé détaillé des qualifications :
Voici la grille de départ de la course sprint du Grand Prix de Chine :
Je vous invite à jeter un œil aux écarts entre les voitures pour bien démarrer votre journée.
Lando Norris a réussi à devancer les Ferrari en décrochant la troisième position pour seulement 20 millièmes. Hamilton le suit, devant Oscar Piastri et Charles Leclerc.
On notera également la très belle septième place de Pierre Gasly ! Max Verstappen, Bearman et Hadjar complètent le top 10.
Avec une grande surprise, George Russell signe le meilleur temps de ces qualifications sprint, devant son coéquipier.
Les deux Mercedes sont à six dixièmes du reste de la grille.
Oscar Piastri vient s'intercaler entre Hamilton et Leclerc.
Alors que les Red Bull, sont 8e et 10e. Hadjar est a plus de 2 secondes (!) de George Russell !
Et finalement, c'est Lando Norris qui parvient à se hisser en troisième position, devant les Ferrari.
Les autres pilotes entament leur tentative.
Verstappen est très très loin, en 1'33"254....
De manière très surprenante, Russell prend le meilleur chrono en 1'31"520, plus de trois dixièmes devant son coéquipier.
Il ne sont que cinq à prendre la piste dès maintenant : les deux Mercedes, les deux Ferrari et Verstappen.
Puisque nous sommes en SQ3, les pilotes chaussent donc les pneus tendres.
Les feux passent au vert.
Allez, petite pause avant de voir Russell prendre la pole.
L'incident entre Norris et Antonelli fera l'objet d'une enquête après la séance.
C'est terminé pour la SQ2.
Sont éliminés : Hülkenberg, Ocon, Lawson, Bortoleto, Lindblad et Colapinto.
Les Red Bull sont visiblement en difficulté : Hadjar est 10e et Verstappen 9e.
Alors qu'il préparait un tour lancé, Lando Norris a été gêné par Kimi Antonelli. L'incident a été noté.
Dans la zone rouge pour le moment : Ocon, Bortoleto, Lawson, Bearman, Lindblad et Colapinto.
Sans surprise, les Mercedes reprennent l'avantage, toujours emmenées par George Russell avec un chrono en 1'32"241.
Charles Leclerc prend le meilleur temps de la séance en 1'32"602.
Les deux Ferrari sont d'ailleurs équipées des ailerons arrière standards.
Les feux repassent au vert.
C'est terminé pour cette SQ1.
Les éliminés : Sainz, Albon, Stroll, Alonso, Bottas.
Pour rappel, les pilotes sont obligés, pour la SQ1 et SQ2, de chausser des pneus mediums.
Ils pourront enfiler des tendres pour la dernière séance.
Max Verstappen, 8e, se plaint des passages de rapports trop brusques de sa Red Bull.
Sont dans la zone rouge pour le moment : Albon, Colapinto, Stroll, Alonso et Bottas.
Hamilton se rapproche de Russell, à un dixième de la Mercedes.
Comme prévu, George Russell signe un 1'33"030 et prend le meilleur temps, quatre dixièmes devant son coéquipier.
Attention, les Mercedes arrivent.
Lewis Hamilton reprend la tête et abaisse la meilleure marque en dessous des 1'34 en 1'33"730.
Isack Hadjar inscrit le premier temps compétitif de cette SQ1, en 1'34"447... quelques millièmes devant Max Verstappen.
Alors que les pilotes s'élancent sur la piste, Cadillac annonce que Sergio Pérez ne participera pas à cette séance de qualifications sprint.
L'équipe a identifié un problème sur le système de carburant à la fin de la précédente séance d'essais, qui n'a pas pu être réparé à temps.
Les feux passent au vert.
Laurent Mekies, directeur de Red Bull, a expliqué sur Canal+ que l'équipe autrichienne - et sans doute de nombreuses autres écuries, à l'exception de Mercedes - allait avant tout utiliser la course sprint pour mieux comprendre la voiture et identifier la fenêtre optimale d'utilisation de la RB22. L'objectif principal est donc fixé sur la course de dimanche.
Red Bull a vécu une séance d'essais difficile, qu'elle a terminée aux 8e et 13e positions.
Par: Basile Davoine
