Alpine tempère les requêtes de Gasly sur la taille du cockpit

Il faudra faire "un compromis", telle est la réponse de Bruno Famin aux requêtes techniques exprimées par Pierre Gasly pour l'Alpine F1 2024. Celui-ci a évoqué la nécessité de rétrécir le cockpit de la future monoplace afin de gagner en performance, ce qui est toutefois rendu compliqué par la grande taille de son coéquipier Esteban Ocon (1m86), à qui il rend 9 cm. Ce sont surtout les "grands bras" de celui-ci qui dictent un besoin de place un peu plus important pour sa liberté de mouvement.

Si Pierre Gasly se disait confiant quant à la direction que choisirait son équipe, assurant qu'il est "évident que ça va aller dans le sens de la performance", ses dirigeants se montrent toutefois plus nuancés.

Interrogé par Canal+ pour évoquer ce qui semble être le seul point de divergence technique entre les deux pilotes français pour l'an prochain, Bruno Famin a tout de même rappelé que le confort du pilote ne pouvait être totalement déconnecté de la performance, mais aussi que le développement de la prochaine Alpine était déjà bien avancé du côté d'Enstone.

"On va gérer ça au mieux pour optimiser la performance, évidemment", explique le patron d'Alpine Motorsports, qui occupe également le poste de directeur de l'écurie par intérim. "Mais la performance, ce n'est pas seulement une traînée aéro par exemple. On peut faire une voiture excellente en théorie, sur le papier, mais si le pilote n'est pas capable de la conduire parce que physiquement il n'a pas la place, ça servira à rien parce qu'il ne saura pas l'exploiter. Comme beaucoup de choses, c'est une affaire de compromis, et je ne doute pas qu'on va trouver le meilleur compromis."

"C'est bien d'avoir Pierre qui challenge ce point-là, on en tiendra compte, bien évidemment. Mais très honnêtement, pour 2024, on est quand même un peu tard dans le processus. La coque, je crois qu'on ne va pas la changer maintenant, en toute franchise. Mais ça fait partie des challenges qui seront intéressants à avoir. Encore une fois, il faut trouver le meilleur compromis pour que les deux puissent tirer le meilleur parti de l'auto."