Bearman met en cause Colapinto dans son crash de Suzuka

Plus de peur que de mal pour Oliver Bearman après la course du Grand Prix du Japon 2026 de F1. Le Britannique a en effet été victime d'une grosse sortie de piste, dans une manœuvre de dépassement sur Franco Colapinto, auquel le pilote Haas reproche de ne pas lui avoir laissé suffisamment de place.

L'incident s'est produit au 22e des 53 tours de l'épreuve de Suzuka. Alors dans la remontée vers Spoon, la Haas du pilote junior de l'académie Ferrari est arrivée avec surplus de vitesse évident sur l'Alpine de l'Argentin. 

Bearman a alors tenté, dans cette pleine charge légèrement courbée vers la droite, de passer par la gauche, mais le manque de place et sa trop grande vitesse d'approche (308 km/h) l'ont amené à mordre dans l'herbe avant de perdre le contrôle de sa monoplace.

Il a alors glissé sur l'herbe à gauche, avant de traverser la piste puis le dégagement à droite de Spoon, pour finalement que sa VF-26 se termine sa course contre les barrières, dans un choc dont la force a été mesurée à 50 g.

Boitant en sortant de sa voiture, Bearman a fait un passage par le centre médical où une radio a confirmé qu'il ne souffrait d'aucune fracture, l'équipe Haas indiquant que son pilote était simplement contusionné au niveau du genou droit.

Exempté de ses obligations médiatiques, Bearman s'est tout de même exprimé, dans des propos repris par le communiqué de presse de son écurie lors de l'après-course. Dans celui-ci, a d'abord tenu à rassurer avant de se pencher sur les causes de l'accident.

"Tout d'abord, il n'y a aucun problème et je vais bien. J'ai eu une frayeur en piste, mais tout va bien, et c'est l'essentiel. L'adrénaline commence à retomber, donc le trajet retour va me paraître long, mais je vais vraiment très bien." 

"La voiture n'est pas en très bon état, mais nous avons maintenant un mois pour nous remettre en ordre de bataille. Je ne peux que m'excuser auprès de l'équipe, car ça représente beaucoup de travail."

J'ai le sentiment qu'on ne m'a pas laissé beaucoup de place...

Surtout, au-delà du sujet déjà largement évoqué par ailleurs de la différence de vitesse entre les monoplaces, apanage du règlement 2026 et de la gestion d'énergie qu'il implique, Bearman ne manque pas de pointer du doigt - sans le nommer directement - l'attitude en défense de Colapinto.

"Il y avait un énorme écart de vitesse - environ 50 km/h - ce qui fait partie de la nouvelle réglementation, et il faut nous y habituer. Mais j'ai aussi le sentiment qu'on ne m'a pas laissé beaucoup de place, compte tenu de l'énorme surplus de vitesse que j'avais."

"Nous devons être un peu plus conciliants et un peu mieux préparés [face à cela], car malheureusement, [l'accident] est le résultat d'un écart de vitesse considérable que nous n'avions jamais vu auparavant en Formule 1."

Pas d'enquête des commissaires sur Colapinto

La voiture accidentée d'Oliver Bearman à Suzuka.

Photo de: Kym Illman / Getty Images

Si l'incident entre les deux pilotes a bien été "noté" par la direction de course et donc transmis aux commissaires, ces derniers n'ont pas jugé utile d'ouvrir une enquête approfondie, blanchissant de fait Colapinto de toute infraction.

L'Argentin lui-même s'est principalement défendu en affirmant n'avoir fait aucun mouvement de défense, tout en pointant divers facteurs, le principaux étant à ses yeux la grande différence de vitesse. 

"Je n'ai jamais bougé [de ma trajectoire], ni rien de ce genre. Je pense que [la sortie de Bearman est liée à] la différence de vitesse, aux marbles [les débris de gomme venant des pneus qui se situent hors trajectoire], c'est un ensemble de facteurs. Mais l'élément le plus déterminant, c'est une voiture qui roule 50 km/h plus vite - et c'est là que ça devient dangereux."