Cadillac rend un bel hommage en nommant sa toute première F1

C'est le seul nom officiel qui manquait jusqu'ici : Cadillac a révélé ce vendredi que son châssis s'appellerait "MAC-26".

MAC-26, un acronyme pour "Mario Andretti Cadillac 26". Un nom en forme d'hommage au champion du monde 1978 de Formule 1 et membre du conseil d'administration de la structure, père de Michael Andretti, ce dernier ayant largement contribué à lancer le projet de ce qu'est devenue l'écurie Cadillac, avant de s'en retirer.

Pour rappel, avant que Cadillac ne soit acceptée en F1, Andretti était le porte-étendard de l'ambition d'une 11e écurie, mais s'était heurté à de nombreux obstacles sur le chemin, à commencer par l'attitude ouvertement hostile des dix autres équipes - crispées par la question des primes financières - et un refus par la discipline elle-même, jugeant entre autres que la candidature n'apporterait pas assez de valeur au championnat.

Depuis, Andretti Cadillac a fait du chemin, devenant simplement Cadillac, la marque de General Motors s'intégrant bien plus dans l'environnement commercial constitué de grandes marques mondiales recherché par le championnat, et a désormais à sa tête Dan Towriss. Quand bien même, dans les faits, elle se repose en grande partie sur les fondations posées par Michael Andretti.

Towriss, le PDG de Cadillac, a justement expliqué le choix de ce nom : "Le nom donné à notre premier châssis, MAC-26, reflète l'esprit que Mario a insufflé à la Formule 1 et la conviction qu'une équipe américaine a sa place sur cette scène. Son histoire personnifie le rêve américain et inspire la manière dont nous bâtissons cette équipe chaque jour."

Plaque dans le châssis de la Cadillac MAC-26.

Photo de: Cadillac Communications

Haas appréciera sûrement la référence à une "équipe américaine" ayant "sa place" en F1, elle qui a été fondée par l'entrepreneur américain Gene Haas et court sous licence états-unienne dans le championnat du monde depuis 2016.

En tout cas, pour sa toute première saison en Formule 1, Cadillac sera équipée d'une unité de puissance turbo hybride fournie par Ferrari, même si l'ambition à terme sera de disposer d'une motorisation maison.

Côtés pilotes, la structure dirigée par Graeme Lowdon a choisi d'embaucher deux vétérans de la discipline, tous deux vice-champions du monde dans des écuries de pointe, à savoir Valtteri Bottas et Sergio Pérez.