Réactions
Formule 1 GP du Japon
Colapinto se défend après le crash de Bearman : "Le problème, ce sont les 50 km/h d'écart"
Franco Colapinto a fait part de sa vive préoccupation pour la sécurité suite à l'accident d'Oliver Bearman.
Fabien Gaillard
Publié: 29 mars 2026, 08:38
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Photo de : Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Franco Colapinto estime que l'accident d'Oliver Bearman, alors que ce dernier fondait sur lui avant Spoon au Grand Prix du Japon, soulève à nouveau concrètement la question des écarts de vitesse entre les F1 version 2026.
Au 22e tour de l'épreuve de Suzuka, Bearman était derrière Colapinto quand la Haas s'est approchée rapidement de l'Alpine. Visiblement surpris par l'écart de vitesse, le Britannique a tenté de passer par la gauche mais a alors roulé dans l'herbe avant de perdre le contrôle de sa monoplace à 308 km/h.
C'est un virage que nous prenons à fond et il roulait plus vite de 50 km/h que moi.
Il est allé ensuite s'encastrer dans les barrières de sécurité, subissant un choc de l'ordre de 50 g. Boitant à la sortie de sa voiture, il a ensuite fait un passage par le centre médical, où aucune fracture n'a été constatée.
Interrogé sur l'incident dont il a été l'un des acteurs, Colapinto a déclaré : "C'était vraiment étrange, pour être honnête, j'étais complètement sans défense. La différence de vitesse était énorme."
"C'est presque comme si j'étais dans un tour de sortie [des stands en qualifications] et qu'un autre pilote était sur un tour d'attaque. C'est vraiment bizarre. C'est un virage que nous prenons à fond et il roulait plus vite de 50 km/h que moi - c'est donc très étrange."
L'Argentin estime que les risques de telles situations sont exacerbés par des configurations particulières, comme des pleines charges en courbe à l'image de celle qui précède Spoon : "Je pense que ça devient vraiment risqué quand les lignes droites ne sont pas droites et qu'il y a une prise de virage, car nous ne sommes pas sur une ligne droite, nous tournons un peu, et quand j'ai regardé dans le rétroviseur, il faisait un tête-à-queue dans l'herbe."
"Même en tête-à-queue, il m'a dépassé, alors imaginez la différence de vitesse. À certains moments, ça devient vraiment dangereux. Je suis content qu'il aille bien. Je l'ai vu marcher dans le paddock et il a l'air d'aller bien."
Des changements réglementaires à envisager
Franco Colapinto (Alpine)
Photo de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Colapinto avait déjà été impliqué dans une situation tangente quand, lors du départ du Grand Prix d'Australie, il avait évité de justesse la Racing Bulls très lente de Liam Lawson.
Les départs, comme les écarts de vitesses entre les monoplaces en fonction du niveau de recharge/déploiement d'énergie, sont parmi les grands sujets de craintes des pilotes depuis le début de l'année 2026.
Pour le pilote Alpine, il y a clairement là deux angles d'amélioration des règles. "Je n'ai jamais bougé [de ma trajectoire], ni rien de ce genre. Je pense que [la sortie de Bearman est liée à] la différence de vitesse, aux marbles [les débris de gomme venant des pneus qui se situent hors trajectoire], c'est un ensemble de facteurs."
"Mais l'élément le plus déterminant, c'est une voiture qui roule 50 km/h plus vite - et c'est là que ça devient dangereux. C'est exactement ce qui m'est arrivé à Melbourne. C'était au départ de la course et j'ai dû éviter une voiture qui roulait 100 km/h plus lentement que moi."
"Ce sont des choses qui se produisent avec ces voitures. Nous devons simplement comprendre comment atténuer un peu ce problème. Je pense que c'est la même chose pour les dépassements."
"Ces dépassements sont vraiment artificiels : dès que vous les voyez à la télévision, le pilote devant se retrouve soudainement dépassé par une voiture roulant 50 km/h plus vite, et vous ne la voyez même pas. Je pense que ce sont simplement des points à examiner avec la FIA à l'avenir."
Avec Ed Hardy
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Verstappen : "Chaque matin, je me remotive et je tente de me persuader à nouveau"
Article suivant Sainz en colère contre la F1 et les écuries après l'accident de Bearman
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 18 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
20 j
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
21 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Plus de
Franco Colapinto
Gasly : "Après avoir côtoyé Helmut Marko, plus rien ne me met la pression !"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 h
Gasly : "Après avoir côtoyé Helmut Marko, plus rien ne me met la pression !"
Piastri et les deux Alpine pénalisés, Hirakawa dans les points à Mexico
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
6 j
Piastri et les deux Alpine pénalisés, Hirakawa dans les points à Mexico
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
11 j
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Plus de
Haas
Câmara plutôt que Hirakawa : Komatsu justifie le choix de Haas à Interlagos
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
21 h
Câmara plutôt que Hirakawa : Komatsu justifie le choix de Haas à Interlagos
Ayao Komatsu : l'éviction d'Ocon a "surpris tout le monde" chez Haas
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Ayao Komatsu : l'éviction d'Ocon a "surpris tout le monde" chez Haas
Rafael Câmara, le diamant brut propulsé en F1 devant son public
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Rafael Câmara, le diamant brut propulsé en F1 devant son public
Dernières actus
Alpine et l'endurance : l'heure des adieux
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
1 h
Alpine et l'endurance : l'heure des adieux
Gasly : "Après avoir côtoyé Helmut Marko, plus rien ne me met la pression !"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
1 h
Gasly : "Après avoir côtoyé Helmut Marko, plus rien ne me met la pression !"
Qualifications F1 2026 : les face-à-face entre équipiers - GP de São Paulo
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
2 h
Qualifications F1 2026 : les face-à-face entre équipiers - GP de São Paulo
Troisième sur la grille, Lawson regrette une erreur qui lui coûte la première ligne
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
4 h
Troisième sur la grille, Lawson regrette une erreur qui lui coûte la première ligne
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire