EL3 - Doublé McLaren avant les qualifications à Suzuka
Avant les qualifications du Grand Prix du Japon, Lando Norris a réalisé le meilleur temps de la dernière séance d'essais libres. Le pilote McLaren devance Oscar Piastri et George Russell. Une séance une nouvelle fois marquée par des feux de pelouse.
GP du Japon 2025 - Samedi à Suzuka
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Comme depuis le début de la saison, McLaren a dominé le début du week-end à Suzuka. Lando Norris a tout d'abord été le plus rapide lors de la première séance d'essais libres, avant de laisser les commandes à son coéquipier Oscar Piastri lors des EL2. Mais ce qui a retenu notre attention vendredi est la violente sortie de piste de Jack Doohan, qui n'arrange pas sa situation, déjà fragile chez Alpine.
Ce samedi matin, les conditions sont globalement les mêmes que la veille. Max Verstappen est le premier en piste, devant Jack Doohan, qui ne perd pas de temps pour rattraper les minutes perdues après son erreur de la veille. Dans les premières secondes de la séance, Isack Hadjar fait déjà son retour aux stands pour un problème dans le cockpit.
La pelouse brûle à nouveau
Le premier drapeau rouge du jour est agité après seulement huit minutes de séances. Comme la veille, il s'agit une nouvelle fois d'une partie de la pelouse qui prend feu. La séance reprend six minutes plus tard, pour un total de trois quarts d'heure. Alors que Verstappen détenait jusqu'à présent le meilleur tour, Norris prend les commandes, directement battu par Charles Leclerc en 1'29''107. Les Ferrari commencent bien cette journée en prenant les deux premières places du classement après 20 minutes de séance.
Meilleur temps de la veille, c'est ensuite Oscar Piastri qui se place en haut de la feuille des temps en 1'28''768. Dans le même temps, Yuki Tsunoda, déjà en confiance vendredi, poursuit sur sa lancée en plaçant sa Red Bull à la cinquième place, derrière les deux McLaren et les deux Ferrari. Au passage de la mi-séance, George Russell vient se placer au cinquième rang devant le Japonais, avant de prendre le meilleur temps cinq minutes plus tard en 1'28''385.
Alors que Tsunoda reprend sa cinquième place en s'intercalant entre les deux McLaren, Norris s'énerve après être sorti trop large dans le virage 9. Le Britannique avorte donc sa tentative, tandis que Verstappen remonte au quatrième rang, repoussé au cinquième après le meilleur temps de Piastri en 1'27''991.
Norris le plus rapide
Dans le dernier quart d'heure, le rythme s'accélère. Gasly signe le sixième temps, derrière Alex Albon. Les deux anciens pilotes Red Bull se positionnent devant les deux pilotes actuels de l'écurie autrichienne. Mais le plus rapide reste Norris qui prend la tête pour 26 millièmes en 1'27''965.
À cinq minutes du drapeau à damier, le drapeau rouge est une nouvelle fois agité pour un feu de pelouse. Cela met donc fin à la dernière séance d'essais libres. Lando Norris termine en tête de la feuille des temps, devant son coéquipier Piastri et George Russell. Leclerc et Verstappen complètent le top 5. Dans le top 10, Tsunoda et Hadjar ferment la marche.
Grand Prix du Japon - Essais libres 3
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Intervalle | Pneus | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 17 |
1'27.965 |
S | 237.653 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 17 |
+0.026 1'27.991 |
0.026 | S | 237.583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 15 |
+0.112 1'28.077 |
0.086 | S | 237.351 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 13 |
+0.449 1'28.414 |
0.337 | S | 236.446 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 21 |
+0.532 1'28.497 |
0.083 | S | 236.224 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 13 |
+0.559 1'28.524 |
0.027 | S | 236.152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 19 |
+0.589 1'28.554 |
0.030 | S | 236.072 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
10 | |
Alpine | Renault | 15 |
+0.638 1'28.603 |
0.049 | S | 235.942 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 15 |
+0.820 1'28.785 |
0.182 | S | 235.458 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
6 | |
RB | Honda | 16 |
+0.821 1'28.786 |
0.001 | S | 235.456 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 22 |
+0.881 1'28.846 |
0.060 | S | 235.297 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
30 | |
RB | Honda | 19 |
+1.139 1'29.104 |
0.258 | S | 234.615 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 20 |
+1.161 1'29.126 |
0.022 | S | 234.557 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
7 | |
Alpine | Renault | 15 |
+1.802 1'29.767 |
0.641 | S | 232.882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 17 |
+1.807 1'29.772 |
0.005 | M | 232.869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 17 |
+2.119 1'30.084 |
0.312 | H | 232.063 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 13 |
+2.169 1'30.134 |
0.050 | M | 231.934 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 17 |
+2.218 1'30.183 |
0.049 | H | 231.808 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 16 |
+2.302 1'30.267 |
0.084 | M | 231.592 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 17 |
+2.656 1'30.621 |
0.354 | M | 230.688 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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