EL3 - Piastri le plus rapide, Alonso et Pérez dans le mur
Dans l'ultime séance d'essais libres du Grand Prix d'Emilie-Romagne, c'est Oscar Piastri qui a signé le meilleur temps, devançant Lando Norris et Carlos Sainz. Une séance marquée par les sorties de piste d'Alonso et Pérez.
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C'est sous un grand soleil qu'a débuté cette journée de samedi à Imola, sur le circuit de l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Avant la séance de qualifications qui aura lieu plus tard dans l'après-midi (16h), les équipes devaient d'abord passer par une nouvelle heure de travail, beaucoup de monoplaces étant équipées de nouvelles évolutions ce week-end.
Comme la veille, c'est dans de très bonnes conditions que les pilotes se sont élancés sur le tracé italien. Après avoir dominé les deux premières séances d'essais libres, Charles Leclerc a établi le premier temps de la séance, très vite battu par les deux pilotes Red Bull. Carlos Sainz est venu prendre les devants en 1'17''444, avant de voir son coéquipier, équipé de pneus tendres, reprendre la tête en 1'16''281, se rapprochant des chronos de la veille.
Lors de son troisième tour sur ses gommes tendres, Leclerc a amélioré sa propre marque en 1'16''087, signe d'une amélioration de la piste. Cependant, Sainz a répliqué en signant le meilleur temps pour 20 millièmes d'avance. Sans tour chrono depuis le début de la séance, Lando Norris est remonté au quatrième rang, intercalé entre les deux Red Bull.
Alonso dans le mur, la séance interrompue
Le premier incident de la séance a eu lieu dans le dernier virage de Rivazza. Fernando Alonso a perdu le contrôle de son Aston Martin à l'entrée du virage, avant d'aller percuter le mur. Le drapeau rouge agité, l'Espagnol est sorti de sa monoplace sans blessure mais ne pourra pas repartir dans cette séance. Après seulement quelques minutes, celle-ci a pu reprendre son cours.
VIDÉO - Alonso à la faute en EL3 à Imola
Quelques minutes après l'interruption, Oscar Piastri a signé son premier tour rapide en 1'16''257, le plaçant derrière les deux Ferrari, au troisième rang. Plus tard, l'Australien était dans le match pour la première place mais il est sorti trop large du dernier virage, touchant les graviers et mettant fin à son tour.
À un quart d'heure du terme, les deux Williams, équipées de pneus tendres, ont intégré le top 10, faisant sortir les deux Mercedes de celui-ci. S'en est suivi une période de calme sur le tracé d'Imola où seulement deux, trois monoplaces ont pu profiter d'une piste vide, notamment Lance Stroll, ce qui lui a permis de remonter dans le top 10.
Pérez tire tout droit
Les dix dernières minutes ont été consacrées à la préparation des qualifications, mais celles-ci ont été écourtées en raison d'un drapeau rouge provoqué par Sergio Pérez. C'est d'abord Piastri qui a pris la tête de la séance en 1'15''529, juste avant un tout droit de Pérez à la Variante Alta, sur son tour d'attaque.
VIDÉO - Pérez dans le mur en EL3 à Imola
La séance a repris pour seulement deux petites minutes mais le chrono de Piastri n'a pas été battu. Le pilote McLaren a été rejoint par son coéquipier, permettant un doublé de l'écurie britannique, devant les deux Ferrari de Sainz et Leclerc. Verstappen n'a pas pu se relancer et termine donc à la cinquième place. Esteban Ocon intègre le top 10 tandis que Pierre Gasly termine la séance à l'avant dernière position.
Grand Prix d'Émilie-Romagne - Essais Libres 3
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1
-
2
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| P. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Intervalle | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 15 |
1'15.529 |
233.981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 15 |
+0.300 1'15.829 |
0.300 | 233.055 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 22 |
+0.538 1'16.067 |
0.238 | 232.326 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 20 |
+0.558 1'16.087 |
0.020 | 232.265 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 16 |
+0.566 1'16.095 |
0.008 | 232.241 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 21 |
+0.837 1'16.366 |
0.271 | 231.417 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 14 |
+0.941 1'16.470 |
0.104 | 231.102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
31 | |
Alpine | Renault | 19 |
+0.952 1'16.481 |
0.011 | 231.069 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 24 |
+1.014 1'16.543 |
0.062 | 230.881 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 15 |
+1.018 1'16.547 |
0.004 | 230.869 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
3 | |
RB | Red Bull | 15 |
+1.031 1'16.560 |
0.013 | 230.830 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 18 |
+1.102 1'16.631 |
0.071 | 230.616 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
22 | |
RB | Red Bull | 14 |
+1.139 1'16.668 |
0.037 | 230.505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 15 |
+1.166 1'16.695 |
0.027 | 230.424 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 16 |
+1.265 1'16.794 |
0.099 | 230.127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 12 |
+1.394 1'16.923 |
0.129 | 229.741 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 16 |
+1.431 1'16.960 |
0.037 | 229.630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 10 |
+1.810 1'17.339 |
0.379 | 228.505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
10 | |
Alpine | Renault | 17 |
+1.832 1'17.361 |
0.022 | 228.440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 15 |
+2.362 1'17.891 |
0.530 | 226.886 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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