F1 2026 : la FIA ouverte au changement face aux craintes des écuries

Après la présentation du Règlement Technique et du concept de F1 pour 2026, les acteurs de la discipline ont fait état d'un certain nombre de craintes. L'un des principaux points de crispation concerne les performances des monoplaces et leur manque d'appui. Andrea Stella, le directeur de McLaren, a résumé la situation en déclarant : "Les voitures ne sont pas assez rapides en virage et trop rapides en ligne droite." En sus, l'aspect restrictif des règles en matière de développement n'est pas non plus du goût des concurrents.

Toutefois, même si la date du 28 juin prochain, jour où se tiendra le prochain Conseil Mondial du Sport Automobile, doit être celle de la ratification des règles pour 2026, la FIA a clairement indiqué qu'elle souhaitait travailler avec les écuries pour améliorer les choses d'ici là, et même après, afin d'apaiser les inquiétudes.

"La discussion au sein du Conseil mondial et, espérons-le, la ratification, constituent la première étape", rappelle Nikolas Tombazis, responsable monoplace au sein de la fédération. "Nous n'en sommes pas encore au règlement définitif et il nous reste pas mal de choses à déterminer et à discuter avec les équipes. Nous sommes également conscients de certaines préoccupations concernant l'appui des voitures ou la vitesse en ligne droite, et ce sont des choses que nous considérons comme des ajustements qui restent à faire."

"Donc, entre, disons, la fin du mois, lorsque ces règles devraient être publiées, et début 2025, lorsque les équipes pourront commencer le développement aérodynamique, parce qu'elles ne peuvent pas commencer plus tôt, nous nous attendons à ce qu'une quantité raisonnable de travail supplémentaire soit effectuée en étroite collaboration avec les équipes, avec la FOM et tous les autres. Nous espérons que cela conduira à des améliorations qui seront soumises au Conseil Mondial, peut-être un peu plus tard dans l'année, et nous espérons qu'elles seront approuvées."

Des retouches des règles moteur pas exclues

Avec Jonathan Noble