Analyse
Formule 1
Face à la tentation du V10 en F1, qui serait pour et qui serait contre ?
La possibilité d’un retour des moteurs V10 en Formule 1 agite la FIA et les constructeurs au sein d'un paddock qui risque la division sur le sujet. Quelle position peut-on attendre des différents motoristes dans les semaines à venir ?
Basile Davoine
Mis à jour: 4 avr. 2025, 07:55
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Le moteur V10 de la Ferrari F2001.
Photo de : Eric Gilbert
Les V10 de retour en F1 ?
Début 2025, la FIA a évoqué la possibilité d'un retour des moteurs V10 en Formule 1. Depuis, les discussions sur la question s'accumulent et le projet prend peu à peu forme.
Ce qui pouvait apparaître comme un "coup médiatique" de la part de Mohammed Ben Sulayem est devenu un véritable sujet de discussion et un enjeu politique majeur pour la Formule 1. Les moteurs V10 feront-ils bientôt leur retour ? La FIA admet étudier très sérieusement cette option, au point de déjà remettre en cause la réglementation 2026 des unités de puissance, si longtemps incertaine et parfois décriée.
Celle-ci a pourtant été imaginée pour attirer de nouveaux constructeurs en Formule 1. Sur ce point, l'objectif a été atteint puisque Honda a officialisé son retour dans le cadre d'un partenariat avec Aston Martin, tandis qu'Audi fera son arrivée dans la discipline l'année prochaine après avoir finalisé le rachat de Sauber. Du côté de la marque aux anneaux, ce revirement brutal désormais envisagé sur le plan technique fait logiquement grincer des dents.
L'avertissement d'Audi
La réglementation 2026 a convaincu Audi de s'engager en F1.
Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Imaginez Mattia Binotto, actuel responsable du projet Audi F1, se présenter devant le conseil d'administration du groupe Volkswagen pour expliquer que les règles qui l'ont convaincu de donner le feu vert à ce programme seront bouleversées ! Le tout dans un contexte où la marque d'Ingolstadt a abandonné progressivement ses autres engagements sportifs pour tout miser sur la Formule 1...
Ainsi, la réponse d'Audi aux spéculations des derniers jours n'a pas tardé, sous la forme d'un communiqué adressé à plusieurs médias, dont Motorsport.com : "Les changements de réglementation à venir, notamment celle des nouvelles unités de puissance hybrides prévues pour la saison 2026 et au-delà, ont été un facteur clé dans la décision d'Audi de s'engager en Formule 1. Cette réglementation moteur incarne les mêmes avancées technologiques que celles qui stimulent l'innovation dans les voitures de série d'Audi."
La position d'Audi est donc on ne peut plus claire. Surtout, elle pourrait ne pas être isolée et trouver écho chez d'autres acteurs, à commencer par Honda, qui déploie des efforts importants dans des délais très courts pour proposer un moteur autour duquel Adrian Newey cherchera à exprimer son génie. On pense également à Mercedes, dont il se dit régulièrement que le développement du futur V6 turbo hybride pourrait constituer un atout maître dans l'espoir de revenir au tout premier plan dès l'an prochain.
Une aubaine pour Cadillac ?
Le V10 pourrait être plus simple à développer pour General Motors.
Photo de: FIA
Reste également à savoir quelle serait la position de Ferrari, pour qui le V10 peut offrir un positionnement plus fidèle à son image et à son identité. De même, quid de Cadillac ? General Motors s'est engagé à devenir motoriste à l'horizon 2028 pour convaincre la F1 d'accepter son écurie comme 11e entité de la grille. Le groupe américain sera avant tout en quête de compétitivité, et développer un V10 moins coûteux et technologiquement plus simple que les blocs actuels pourrait être une belle opportunité à saisir.
Enfin, Red Bull devrait faire preuve d'une grande ouverture sur la question. Avant tout parce que le transfert et la pertinence technologique entre la piste et la route n'est absolument pas un critère pour la firme autrichienne. Quant à son nouveau partenaire, Ford, il a déjà indiqué ne pas être hostile à une disparition de l'hybride.
À ce stade, il est encore trop tôt pour prédire ce qu'il adviendra de ce projet de retour des V10. Les enjeux sont colossaux et les intérêts trop divergents. En revanche, la F1 et ses acteurs auraient sans doute peu à gagner à débattre de tout cela sur la place publique...
Lire aussi :
Formule 1"Oui", un retour du V10 pourrait retenir Verstappen en F1
Formule 1Un retour des V10 en F1 plus tôt que prévu ? Hülkenberg n'y croit pas
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Vettel : "Je croise les doigts pour que Hamilton décroche le titre"
Article suivant Tsunoda devrait bien remplacer Lawson chez Red Bull dès le Japon
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
Formule 1 7 j
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
8 j
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
18 j
Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?
Plus de
Red Bull
Verstappen dénonce les bosses "inacceptables" à Austin : "C'est hors de contrôle"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
2 h
Verstappen dénonce les bosses "inacceptables" à Austin : "C'est hors de contrôle"
Red Bull a appelé Christian Horner après la première victoire de son moteur en F1
Formule 1
Formule 1 21 h
Red Bull a appelé Christian Horner après la première victoire de son moteur en F1
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Formule 1
Formule 1 1 j
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Dernières actus
Dernier des pilotes Aprilia aux essais, Martín pilotait comme sur la Ducati
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
39 min
Dernier des pilotes Aprilia aux essais, Martín pilotait comme sur la Ducati
Ducati répond à Aprilia sur les consignes d'équipe : "Ils font ce qu'ils veulent"
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
1 h
Ducati répond à Aprilia sur les consignes d'équipe : "Ils font ce qu'ils veulent"
Sainz doute que la F1 puisse terminer la saison 2026 au Moyen-Orient
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
2 h
Sainz doute que la F1 puisse terminer la saison 2026 au Moyen-Orient
Verstappen dénonce les bosses "inacceptables" à Austin : "C'est hors de contrôle"
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
2 h
Verstappen dénonce les bosses "inacceptables" à Austin : "C'est hors de contrôle"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire