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Formule 1 GP d'Autriche
"Pas spectaculaire" : Ferrari manque de rythme malgré ses évolutions
Le tout nouveau plancher apporté par Ferrari en Autriche ne semble pas changer la donne pour Lewis Hamilton et Charles Leclerc.
Filip Cleeren Fabien Gaillard
Publié: 28 juin 2025, 09:23
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Lewis Hamilton et Charles Leclerc ne s'attendent pas à ce que le nouveau plancher apporté par Ferrari au Grand Prix d'Autriche ait un gros impact sur la compétitivité de la SF-25.
La Scuderia dispose en effet à Spielberg d'un plancher révisé, avec des changements au niveau de la bordure, des cloisons et de la carrosserie, tout en bénéficiant d'un diffuseur retravaillé. Des changements conséquents pour la génération actuelle de F1. Ferrari espère que la charge aérodynamique supplémentaire l'aidera en virage et sera un boost de performance dans toutes les conditions.
Même si Leclerc a été à son aise sur les longs relais, le gain de performance semble en revanche bien plus modeste sur un seul tour, où le Monégasque accusait un retard de six dixièmes sur Lando Norris ce vendredi, la majorité de l'écart venant de la différence de performance entre la McLaren et la Ferrari dans la zone des virages 6 et 7. De son côté, Hamilton était encore plus loin, à neuf dixièmes.
Ni Leclerc ni le Britannique n'ont connu une journée normale, le premier ayant dû céder sa place au rookie Dino Beganovic en EL1 et le second ayant connu un problème de boîte de vitesses qui a restreint ses longs relais lors de cette même séance.
Leclerc a écarté l'idée que le manque de roulage soit un problème, même si ses EL2 n'ont pas été des plus calmes avec quelques sorties de piste. "Les EL1 n'ont pas vraiment compromis les EL2. Je me suis senti tout de suite à l'aise sur la piste, mais pas vraiment à l'aise avec les sensations de la voiture", a déclaré Leclerc. "Il y a pas mal de travail à faire pour demain. Je n'ai pas encore l'impression que la performance soit au rendez-vous, mais j'espère que nous ferons un pas en avant."
Charles Leclerc, Ferrari
Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
"Les longs relais semblent être plus positifs. Nous étions très proches des plus rapides. Mais le problème est que tout est si serré que dès que vous commencez P6 ou P7, il est extrêmement difficile de revenir à la position où vous devriez être en course. En qualifications, il y a beaucoup de travail à faire."
Leclerc a déclaré que le nouveau plancher donnait les résultats escomptés en matière d'aérodynamique, mais qu'il était difficile pour lui de sentir la différence. "Il est très difficile pour moi de faire des commentaires", a-t-il dit en haussant les épaules.
"Les gens s'attendent à ce qu'en tant que pilote, vous utilisiez une nouvelle pièce et, boum, que ça soit tout de suite beaucoup plus rapide. Mais nous parlons toujours de gains très limités. Et quand vous n'avez pas fait les EL1 et que vous n'avez pas de référence, c'est très difficile à ressentir. Mais en termes de chiffres, la voiture fait ce qu'on attend d'elle et j'en suis heureux."
Des changements "pas spectaculaires" pour Hamilton
Lewis Hamilton, Ferrari
Photo de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Hamilton a rendu hommage à son équipe pour avoir apporté le nouveau plancher et résolu ses problèmes de boîte de vitesses avant les EL2, mais a également estimé que le roulage de ce vendredi n'était "pas spectaculaire" pour le Cheval cabré.
"Nous avons eu un problème dans la matinée avec la boîte de vitesses, ce qui était évidemment difficile et frustrant pour tout le monde dans le garage, parce que les gars ont fait un excellent travail", a déclaré le septuple champion du monde. "Mais en piste, il n'était possible de faire qu'un tour, donc nous n'avons pas pu faire de longs relais. Mais je pense que nous nous en sommes bien sortis. Ils ont fait du bon travail en changeant la boîte de vitesses et en nous préparant pour les EL2."
"Mais Charles était à six dixièmes et moi à près d'une seconde, donc ce n'est pas idéal. Nous allons faire quelques changements et essayer de nous rapprocher un peu plus, mais nous ne serons pas aux avant-postes. Il y a eu beaucoup de travail afin d'améliorer le plancher, mais comme vous le voyez, cela ne va pas nécessairement changer notre compétitivité. En fait, les sensations dans la voiture ne sont pas mauvaises. C'est juste que nous sommes très loin du compte en termes de rythme."
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