Hadjar n'était pas totalement convaincu par le choix des durs au départ

Lorsqu'un pilote se qualifie en dernière position sur une grille de départ, bien que l'espoir de faire une très belle remontée persiste, il sait en général que sa course ne sera pas la plus excitante. Samedi, Isack Hadjar a échoué à la 20e place après un accident pendant les qualifications et il savait que, dimanche, il ne verrait pas forcément le top 10. 

Néanmoins, tout le monde sait qu'en sport automobile, il suffit d'un accrochage, d'une voiture de sécurité bien placée ou d'une stratégie bien exécutée pour faire des miracles. Malheureusement pour le Français, avec une seule courte Virtual Safety Car en début de course, le miracle n'est pas arrivé ce dimanche à Austin.

"C'est un peu la course que j'attendais, honnêtement", a déclaré Hadjar, 16e au terme de l'épreuve, au micro de Canal+. "De toute façon, en partant 20e, s'il se passe rien devant, il n'y a pas de miracle."

"La course s'est déroulée comme prévu, pour être honnête", a-t-il ajouté devant les médias internationaux, dont Motorsport.com. "Le rythme n'était évidemment pas incroyable aujourd'hui. C'était moyen, et pour la stratégie, on voulait partir [sur un relais] long et espérer que quelque chose se passe, mais ça n'a pas été pas le cas." 

Si ça ne tenait qu'à moi, j'aurais commencé sur un autre type de pneu

Isack Hadjar, Racing Bulls Team

Photo de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images

Isack Hadjar a entamé sa course avec des pneumatiques durs, avec l'intention de les emmener le plus loin possible pour terminer en mediums ou en tendres. D'autres pilotes avaient choisi cette stratégie, comme Esteban Ocon ou Alexander Albon. Toutefois, il n'a pas fallu longtemps aux équipes pour se rendre compte que la gomme dure n'était vraiment pas performante sur le circuit des Amériques. 

Hadjar a admis qu'il aurait aimé prendre le départ avec un autre train de pneus, bien qu'il respecte la volonté de l'équipe de vouloir tenter une stratégie décalée pour se créer une potentielle opportunité. 

"Je ne voulais pas commencer sur les pneus durs aujourd'hui", a-t-il déclaré. "Je savais que les tendres et les mediums suffisaient juste pour faire toute la course, mais évidemment, en partant 20e, on veut tenter des choses qui n'ont pas vraiment de sens. Alors on a essayé." 

"Si ça ne tenait qu'à moi, j'aurais commencé sur un autre type de pneu, mais je comprends leur point de vue. Il fallait essayer quelque chose, il fallait comprendre. Je n'étais pas contre leur décision, donc ça allait. Au moins, on a appris quelque chose."

La F1 retrouve un week-end sans sprint cette semaine

Cette semaine, la F1 posera ses bagages au Mexique pour le Grand Prix de Mexico. On retrouvera un format de week-end classique, sans sprint et surtout, avec trois séances d'essais cruciales. "[Mexico] est un week-end normal. Ça va être très différent avec le changement d'appui", a expliqué Hadjar, faisant référence au circuit mexicain.

"Il faut qu'on réajuste nos attentes et qu'on corrige notre problème de comportement de la voiture, sinon on n'ira nulle part. [Les trois séances d'essais], vont clairement nous aider à ajuster un peu le problème qu'on a rencontré ce week-end."

Propos recueillis par Stuart Codling