Hadjar et Red Bull : "Je suis le prochain sur la liste, c'est un fait"

Isack Hadjar est aujourd'hui le membre de la filière Red Bull le plus en vue en dehors des pilotes déjà présents en F1. Le Français, à la lutte pour le titre en F2, n'ignore pas la position dans laquelle il se trouve et le contexte actuel, mais il espère que les prestations convaincantes dans l'élite de pensionnaires de ce championnat seront un moyen de donner plus encore de crédibilité à sa candidature.

Toutefois, aujourd'hui, il est clair qu'Hadjar ne figure pas en favori pour disputer le championnat du monde 2025 en tant que titulaire : l'incertitude qui plane au-dessus du baquet de Sergio Pérez chez Red Bull ne semble pas particulièrement jouer en sa faveur car ce sont les noms de Liam Lawson et de Franco Colapinto qui sont aujourd'hui en priorité évoqués. 

Malgré tout, dans un entretien exclusif pour Motorsport.com, l'actuel pilote Campos juge que ses chances de pouvoir être en F1 l'année prochaine ne sont pas nulles : "Je dirais que mes chances existent, au moins. Évidemment, cela ne dépend pas de moi. Il se passe beaucoup de choses chez Racing Bulls et Red Bull, tout peut arriver. Et évidemment, je suis le prochain sur la liste. C'est juste un fait. Je ne sais pas quelles décisions ils vont prendre, mais en tout cas, je suis là et j'essaie d'être prêt pour l'année prochaine quoi qu'il arrive."

Questionné sur l'intérêt de Red Bull pour Colapinto, qui n'appartient pourtant pas à cette filière junior mais a démontré de belles qualités depuis ses débuts chez Williams à Monza, Hadjar assure comprendre cela tout en rappelant son propre parcours : "Oui, ils recherchent un pilote rapide, et il a prouvé qu'il l'était. Alors, oui, évidemment, je fais partie d'un programme depuis trois ans, je suis deuxième de F2, je suis le réserviste de l'équipe, alors... c'est comme ça."

Colapinto, mais également Lawson ou Oliver Bearman avant lui, ont semble-t-il, lors de leurs diverses sorties en F1, permis de jeter un regard nouveau sur le niveau des pensionnaires de F2 et leur capacité à rapidement se mettre au niveau d'exigence de la discipline reine. "Cela montre que notre génération est bonne", estime Hadjar, qui est à la lutte pour le titre avec Gabriel Bortoleto, qui a récemment été confirmé au sein de Stake/Audi pour la saison 2025.

Isack Hadjar devant Gabriel Bortoleto à Spa.

Photo de: Andy Hone / Motorsport Images

"Exactement [il faut faire confiance aux jeunes], parce que pendant un certain temps, nous avons pensé que l'expérience était le plus important, et que vous ne pouviez pas monter dans une voiture et battre le gars qui a dix ans d'expérience en F1, mais en fait, si. Si vous êtes rapide, vous êtes rapide. Ils ont donc fait du bon travail pour nous, en montrant ce que la grille de F2 peut produire en F1, et je pense que ce que Franco et Ollie ont fait est formidable."

Toutefois, Hadjar prévient : son expérience personnelle en F1 se limite pour le moment à quelques sorties, dont les EL1 du GP de Grande-Bretagne cette saison, et il serait donc difficile pour lui d'être performant très rapidement s'il devait monter dans le baquet de la Red Bull, en dépit de son travail en simulateur. "Il y a manque d'expérience et absence totale d'expérience dans une F1. Je pense que si je devais monter dans une F1 tout de suite, ce serait beaucoup plus difficile que pour Ollie ou Liam. Comme je l'ai dit, je pense que je peux compter le nombre de tours que j'ai effectués dans une F1."

"Mais malgré tout, lorsque vous parlez de simulateur, je pense que c'est le meilleur outil. C'est tellement impressionnant, à part la force g qu'on ne peut pas vraiment ressentir, et c'est la principale différence. Le modèle et sa proximité avec la réalité sont tout à fait surprenants. Red Bull dispose d'un très bon simulateur et plus vous passez de temps dessus, plus l'adaptation à la réalité est facile."

Enfin, interrogé sur son attitude s'il ne devait pas être en F1 en 2025 mais seulement réserviste chez Red Bull, Hadjar de répondre : "Je ne serais pas satisfait, évidemment, parce que vous voulez piloter. Mais si c'est ce qu'il faut faire, alors je le ferai et je penserai à l'avenir."

Propos recueillis par Filip Cleeren