Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Alonso fracasse les F1 2026 : "La pire génération que j'ai jamais pilotée à Monaco"

Formule 1
GP de Monaco
Alonso fracasse les F1 2026 : "La pire génération que j'ai jamais pilotée à Monaco"

McLaren à une seconde : pas de "solution miracle" selon Piastri

Formule 1
GP de Monaco
McLaren à une seconde : pas de "solution miracle" selon Piastri

Gasly déplore une Alpine pas aussi performante que prévu à Monaco

Formule 1
GP de Monaco
Gasly déplore une Alpine pas aussi performante que prévu à Monaco

Russell : "Ferrari est clairement l'équipe à battre"

Formule 1
GP de Monaco
Russell : "Ferrari est clairement l'équipe à battre"

Acosta ne comprend pas son bond en avant : "Ça n'est pas normal"

MotoGP
GP de Hongrie
Acosta ne comprend pas son bond en avant : "Ça n'est pas normal"

Hadjar incrédule sur son accident : "Je ne sais pas qui s'est déjà crashé comme ça dans ce virage"

Formule 1
GP de Monaco
Hadjar incrédule sur son accident : "Je ne sais pas qui s'est déjà crashé comme ça dans ce virage"

Bagnaia ralenti par un incompréhensible manque d'adhérence

MotoGP
GP de Hongrie
Bagnaia ralenti par un incompréhensible manque d'adhérence

EL2 - Hamilton et Ferrari confirment, Verstappen en embuscade

Formule 1
GP de Monaco
EL2 - Hamilton et Ferrari confirment, Verstappen en embuscade

Clash Hamilton-Verstappen : le verdict des commissaires

Les commissaires du Grand Prix de Hongrie n'ont pas pris de sanction contre Lewis Hamilton ou Max Verstappen après leur accrochage mais ont jugé que le Britannique aurait pu "faire plus" pour éviter le clash.

Les commissaires ont rendu leur verdict sur l'accrochage du 63e tour du Grand Prix de Hongrie 2024 entre Lewis Hamilton et Max Verstappen en décidant de ne pas infliger de sanction à l'un ou l'autre des pilotes, tout en indiquant dans leur justification que le Britannique aurait pu "faire plus" pour éviter la collision.

Voici la justification dans son intégralité : "À l'approche du virage 1, la voiture 44 [Hamilton] et la voiture 1 [Verstappen] ont toutes deux dépassé la voiture 23 [Alexander Albon]. La voiture 44 est revenue sur la ligne de course avant la zone de freinage et a commencé à tourner dans le virage 1. La voiture 1 a abordé le virage plus rapidement que lors des tours précédents (en raison du DRS) et a freiné au même endroit que précédemment."

Le pilote de la voiture 44 aurait pu faire plus pour éviter la collision.

"Le pilote de la voiture 1 a fait valoir que la voiture 44 avait changé de direction lors du freinage. Le pilote de la voiture 44 a déclaré qu'il suivait simplement sa trajectoire normale (ce qui a été confirmé par l'examen de la vidéo et de la télémétrie des tours précédents). Il est clair que la voiture 1 a bloqué ses deux roues avant à l'approche du virage 1, avant que l'impact ne se produise, mais qu'elle n'a pas suivi la trajectoire normale pour une manœuvre de dépassement typique.

"Le pilote de la voiture 44 a déclaré qu'il s'agissait d'un incident de course, tandis que le pilote de la voiture 1 a soutenu qu'il s'agissait d'un changement de direction au freinage. Les commissaires ne considèrent pas qu'il s'agisse d'un cas typique de 'changement de direction au freinage', même si nous estimons que le pilote de la voiture 44 aurait pu faire plus pour éviter la collision."

"En conséquence, nous déterminons qu'aucun pilote n'est principalement responsable et décidons de ne pas prendre d'autres mesures."

Le passage des commissaires ne change donc rien au classement final de l'épreuve, Hamilton ayant signé son 200e podium en franchissant la ligne d'arrivée en troisième place pendant que Verstappen a terminé cinquième.

Lire aussi :
Article précédent Verstappen répond à ses détracteurs : "Ils peuvent aller se faire foutre"
Article suivant Gasly : "Il y a trop d'erreurs, trop de problèmes" chez Alpine

Meilleurs commentaires

Dernières actus