Isack Hadjar désolé des "répercussions" de sa sortie de piste

Titularisé à la place de Yuki Tsunoda cette année, Isack Hadjar a vécu sa première véritable semaine en tant que pilote Red Bull à l'occasion des essais de Barcelone… et elle a été particulièrement mouvementée pour le Français.

Lundi, les débuts de la Red Bull RB22 se sont passés à merveille, avec plus de 100 tours bouclés et le meilleur temps pour Hadjar, épaté de disposer déjà d'une monoplace aussi fiable. Sa semaine s'est conclue sur une sortie de piste le lendemain.

Après avoir pris le relais de Max Verstappen, en piste mardi matin, Isack Hadjar a été piégé par une piste humide au dernier virage, causant de sérieux dégâts à l'arrière de la Red Bull. "Malheureusement, mardi, juste après être passé des [pneus] pluie aux intermédiaires, j'ai perdu le contrôle de la voiture au dernier virage et je sais que les répercussions n'ont pas été idéales pour l'équipe", a reconnu Hadjar.

Faute de pièces de rechange en stock, Red Bull n'a pas pu rouler mercredi et jeudi. Les conséquences ont finalement été minimes puisque les équipes n'avaient droit qu'à trois journées en piste et que la RB22 a pu reprendre son roulage vendredi, uniquement avec Verstappen au volant pour que le Néerlandais puisse rattraper le temps perdu.

"[Hadjar] est sorti à la fin de la journée, dans des conditions vraiment difficiles, et avec encore beaucoup de choses à améliorer sur la voiture", a relativisé Laurent Mekies, le patron de l'équipe. "C'était dommage, mais ça peut arriver et c'est venu après une journée positive lundi pour lui."

Laurent Mekies

Photo de: Red Bull Content Pool

"Le nombre de tours bouclé et le développement acquis par l'équipe et lui ne doivent pas être sous-estimés. L'équipe a fait un travail incroyable en piste et sur le campus, pour que la RB22 soit de retour en piste vendredi – il y a eu de longues nuits pour permettre d'avoir une troisième journée de roulage."

Hadjar se félicite d'essais "solides"

Les deux pilotes Red Bull ont finalement eu droit à une journée et demie en piste et si Hadjar espérait une fin plus positive à sa semaine, il retient plusieurs éléments encourageants : "Ce qui est positif, c'est que j'avais commencé à comprendre des choses dans la voiture et à travailler dessus – il y a naturellement des choses à ajuster mais c'était solide jusque-là."

"C'était bien d'avoir une bonne journée lundi", a souligné Hadjar. "Elle était très productive et nous avons réussi à faire beaucoup plus de tours que prévu, tout était assez fluide et nous n'avons eu que de petits soucis. J'ai été assez impressionné, considérant que c'était notre première journée avec notre propre moteur."

Isack Hadjar a eu une bonne première journée dans la Red Bull RB22.

Photo de: Red Bull Content Pool

Cette journée de lundi a été la plus riche d'enseignements pour Hadjar, déjà séduit par la nouvelle génération de monoplaces, en particulier pour les possibilités offertes aux pilotes.

"Ces voitures sont différentes, très différentes, il y a beaucoup moins de charge et elles sont un peu plus prévisibles que la précédente génération, elles sont un peu plus simples. C'est plus facile de jouer avec elles et du côté du moteur, il y a beaucoup plus d'options sur lesquelles le pilote peut jouer."

"Je ne pourrais pas être mieux préparé pour cette saison et j'espère bien aborder l'année, mais nous n'avons clairement pas fini le travail, j'apprends chaque jour."