McLaren va tester de la fibre de carbone recyclée à Austin

Dans une décision qui vise à réduire encore les émissions de dioxyde de carbone (CO²), McLaren s'est allié avec l'entreprise spécialisée V Carbon afin de débuter l'utilisation de carbone recyclé sur la MCL60.

Cette fibre de carbone va d'abord être utilisée pour les panneaux comportant des publicités autour du cockpit des voitures pilotées par Lando Norris et Oscar Piastri à l'occasion du Grand Prix des États-Unis. Et le but pour l'écurie sera de conserver ce matériau jusqu'à la fin de la saison si le test d'Austin s'avère concluant, tout en cherchant à explorer les possibilités pour en développer l'usage sur les futures F1.

La fibre de carbone est un élément essentiel de la conception des monoplaces depuis plusieurs décennies, notamment en raison de son rapport poids/résistance très favorable. C'est déjà McLaren qui, il y a plus de 40 ans, a été un pionnier dans le domaine avec la MP4/1 conçue par John Barnard pour la saison 1981. Il s'agissait de la première F1 utilisant une monocoque entièrement en fibre de carbone.

L'utilisation de fibre de carbone s'est généralisée, et pas que dans le domaine des sports mécaniques, mais n'est pas neutre sur le plan environnemental puisque des études ont démontré que 30% de la fibre de carbone terminait en déchet pendant le processus de production. Or, sur les dix prochaines années, il est attendu que la demande globale de ce matériau double.

En explorant l'utilisation de fibre de carbone recyclée, McLaren espère avoir fait le premier pas vers le "développement d'une F1 entièrement circulaire d'ici 2030", c'est-à-dire une voiture qui peut être construite à partir de matériaux recyclés.

Lando Norris, McLaren MCL60

"Nous sommes fiers de faire équipe avec V Carbon pour être à la pointe dans le domaine des matériaux durables, en utilisant de la fibre de carbone recyclée lors du GP d'Austin", a déclaré Piers Thynne, directeur de l'exploitation de McLaren F1.

"Les applications futures potentielles de la fibre de carbone recyclée sont extrêmement intéressantes. V Carbon offre jusqu'à 85% de la résistance d'origine de la fibre de carbone, ce qui la rend suffisamment résistante pour toute une série d'applications en F1 et au-delà. Nous continuerons à travailler en étroite collaboration avec la FIA, la F1 et les autres équipes afin d'accélérer le changement."

Kim Wilson, directrice du développement durable chez McLaren, a ajouté : "Le développement d'une voiture de F1 entièrement circulaire est notre objectif. Nous savons que l'innovation dans ce domaine peut contribuer grandement à la réalisation de nos objectifs ambitieux en matière de développement durable."

"L'utilisation de fibre de carbone recyclée dans des éléments clés de la F1 lors du GP des États-Unis de cette année et l'analyse de leur performance sur la piste constituent une étape essentielle vers la réduction des émissions globales de GES [gaz à effet de serre] liées à la fabrication de nos voitures."

L'initiative de McLaren s'inscrit dans le cadre des efforts déployés globalement par la F1 pour réduire son empreinte carbone à zéro d'ici à 2030, la production des voitures étant l'un des principaux facteurs d'émissions d'une équipe. L'écurie de Woking affirme que la fibre de carbone recyclée permet de réduire de 90% les émissions sur l'ensemble du cycle de vie par rapport à la fibre de carbone standard.