Ocon, un accident mais pas de sanction pour débuter le GP du Canada
Esteban Ocon a connu une fin de séance d'essais libres mouvementée au Grand Prix du Canada 2026 de F1, avec un accident et une infraction présumée, pour laquelle il a finalement été blanchi.
GP du Canada 2026 - Le vendredi en images
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Déjà au cœur des discussions suite aux rumeurs de dissensions chez Haas et au vif démenti de la part des principaux intéressés, Esteban Ocon a vécu une fin d'Essais Libres 1 particulièrement agitée au Grand Prix du Canada 2026 de F1.
Le Français, qui a signé le 13e temps de la séance à trois secondes de la référence signée par Kimi Antonelli (Mercedes), a été le responsable du dernier des trois drapeaux rouges qui ont été brandis pendant cette session de travail.
Au moment de sortir de la chicane rapide des virages 3 et 4 du Circuit Gilles-Villeneuve, Ocon a vu son train arrière décrocher au passage sur le vibreur. Dans un espace aussi exigu que cette portion du circuit, la Haas a immédiatement foncé droit dans le mur sur la gauche de la piste.
Le choc, très violent mais parfaitement frontal, a explosé l'aileron avant de la monoplace mais, par chance, la dynamique de sa course et, finalement, un réflexe salvateur d'Ocon ont évité tout autre choc.
C'est donc avec ses quatre roues encore attachées et fonctionnelles que le Français a pu regagner les stands en dépit de cette sortie de piste dont les conséquences auraient pu être bien plus dévastatrices.
À tel point que, lorsqu'il est rentré dans la pitlane, son écurie a simplement pu retirer ce qu'il restait du museau éparpillé en milliers de morceaux sur le circuit et en mettre un autre à la place.
Paradoxalement, cette situation a indirectement contribué à la suite des mésaventures d'Ocon puisque, après quelques vérifications dans le garage, il a pu se positionner dans la file d'attente qui s'est formée pour ressortir des stands et profiter ainsi de l'opportunité d'effectuer une simulation de départ sur la grille.
Cependant, ce faisant, Ocon - qui était en dernière position dans cette file au moment où la séance s'achevait - a visiblement quitté la voie des stands alors que le feu était passé au rouge, ce qui est formellement interdit. Une enquête a donc été lancée.
Les commissaires ont rapidement rendu leur verdict en décidant de ne pas sanctionner le pilote Haas, expliquant les circonstances atténuantes ayant mené à cette décision.
"Les données de chronométrage montrent que la voiture a franchi la ligne 1"11 après la fin de la séance", expliquent les commissaires dans leur rapport. "Cependant, les images vidéo montrent qu'il est quasiment certain que le pilote n'a pas pu voir le passage du feu du vert au rouge en raison de sa proximité immédiate avec la ligne à la sortie des stands."
"Par conséquent, bien qu'une infraction au règlement ait été commise, aucune pénalité n'est appliquée compte tenu des circonstances atténuantes liées au fait que le pilote n'était pas en mesure de voir le feu rouge."
Notons que Liam Lawson, qui a causé le premier drapeau rouge suite à l'immobilisation de sa Racing Bulls sur la piste, est également sous enquête en raison d'un dysfonctionnement constaté par les commissaires de piste du système de débrayage ("Clutch Disengagement System", en anglais), qui a rallongé l'intervention pour retirer sa voiture.
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