Piastri a contesté la consigne de McLaren avant de s'y plier

Dans une course globalement peu entraînante, la moindre aspérité parmi les leaders du championnat ressort évidemment nettement. Dans le cas du Grand Prix d'Italie 2025 de F1, c'est bien entendu la consigne de fin de course émise par McLaren qui fait presque figure de fait marquant.

Alors que les deux pilotes avaient étendu leur premier relais en pneus mediums au maximum, Lando Norris précédant aisément Oscar Piastri tout au long de l'épreuve, l'Australien a été arrêté en premier en fin de 45e tour - avec l'accord de Norris - pour se mettre à l'abri d'un éventuel retour de Charles Leclerc derrière lui. L'arrêt s'est idéalement passé pour le leader du championnat mais, au passage suivant, quand ce fut le tour du Britannique, l'arrêt s'est en revanche éternisé en raison d'un problème à l'avant-gauche.

On a dit qu'un arrêt au stand lent faisait partie de la course. Donc je ne comprends pas vraiment ce qui a changé.

Les longues secondes perdues ont permis à Piastri de passer devant son équipier mais, au bout de trois tours, McLaren a remis les choses dans l'ordre et corrigé via une consigne cette erreur en demandant à l'Australien de rendre la place à Norris, tout en indiquant qu'ils étaient tous deux libres de se battre. Même si, comme souvent dans le feu de l'action, la pilule a eu un peu de mal à passer, Piastri s'est plié à cet ordre.

"On a dit qu'un arrêt au stand lent faisait partie de la course", a-t-il lancé à son ingénieur - et donc à toute son écurie - à la radio une fois la consigne reçue. "Donc je ne comprends pas vraiment ce qui a changé. Mais si vous voulez vraiment le faire, je vais le faire."

L'arrêt lent de Lando Norris a obligé McLaren à une consigne de course.

Photo de: Clive Rose / Getty Images

Au final, dans une course où il n'aura que rarement été - sans l'erreur au stand - capable de mettre Norris en danger, Piastri n'a perdu que trois points sur le Britannique au classement pilotes, rendant cet échange de position moins douloureux que s'il s'était agi de délaisser une victoire, que Max Verstappen avait bien en main au volant d'une Red Bull nettement supérieure en rythme de course à Monza.

Interrogé à la sortie de sa McLaren, Piastri a déclaré : "Oui, le début a été difficile, c'est certain. Ce n'étaient peut-être pas mes meilleurs premiers tours, mais ensuite, nous avons semblé avoir un bon rythme par rapport à Charles, puis j'ai pu le dépasser et à partir de là, la course a été assez solitaire. J'ai donc eu un peu de mal pendant la première partie de la course, car la voiture n'était pas exactement comme je l'aurais voulu, mais une fois que les pneus étaient usés, ça allait un peu mieux, ce qui n'est jamais une bonne chose, donc je suis content des points et je les prends."

Amené à évoquer la stratégie de McLaren, et ce long relais, ainsi que les consignes de fin de course, le leader du championnat a préféré ne pas s'attarder sur ce dernier sujet : "Oui, on a roulé tellement longtemps que les pneus tendres semblaient être un bon choix. On est restés en piste en espérant une voiture de sécurité, mais finalement Max est revenu dans notre fenêtre d'arrêt au stand, donc ça ne servait à rien de rester en piste plus longtemps et... [sourire] Oui, il y a eu un petit incident à la fin, mais ce n'est pas grave."

"Ce n'était pas un mauvais week-end", a-t-il conclu. "Évidemment, j'aurais aimé que les performances soient un peu meilleures, mais dans l'ensemble, je pense qu'il y a beaucoup de choses à retenir de ce week-end. Je suis donc très satisfait et nous allons essayer d'être plus performants la semaine prochaine."