EL3 - Piastri et McLaren les plus rapides avant les qualifications
Oscar Piastri a signé le meilleur temps de la troisième et ultime séance d'essais libres du Grand Prix de Mexico. Le pilote McLaren devance son coéquipier Lando Norris et Carlos Sainz.
Photo de : Dom Romney / Motorsport Images
Alors que Carlos Sainz a signé le meilleur temps de la journée de vendredi lors de la deuxième séance d'essais libres, c'est George Russell qui a inscrit le temps le plus représentatif du week-end. En effet, tandis que les EL1 se sont déroulés de manière habituelle, les EL2 étaient consacrés à un test de pneus Pirelli. Les équipes ont dû suivre un programme imposé par les ingénieurs du manufacturier italien afin de récolter des données sur les gommes prototypes de 2025.
Ce midi au Mexique, et ce soir en France, les équipes font leur retour en piste pour l'ultime séance d'essais libres du week-end. Jusqu'à présent, c'est Carlos Sainz qui se démarque du lot en se montrant le plus rapide. Il faut également surveiller Yuki Tsunoda, auteur du troisième temps lors des deux premières séances d'essais. Pour ces EL3, la température de l'air est de 17°C, rappelons que l'Autódromo Hermanos Rodríguez se situe à 2 285 mètres d'altitude.
Carlos Sainz, Ferrari SF-24
Photo de: Ferrari
Sainz le plus rapide, manque d'adhérence pour Verstappen
Valtteri Bottas est le premier en piste, suivi de George Russell, qui débute cette séance avec un nouveau châssis, après avoir détruit l'ancien lors de son accident en EL2. Le pilote Mercedes n'est pas pénalisé puisque le moteur et la boîte de vitesses sont intacts. De son côté, Red Bull a dû changer le moteur de Max Verstappen en raison d'une fuite d'air. Là aussi, pas de pénalité pour le Néerlandais car c'est une ancienne unité de puissance qui a été monté. L'écurie autrichienne a d'ailleurs précisé qu'ils avaient pris la décision de la changer parce qu'ils n'avaient pas eu le temps d'analyser et réparer l'ancien moteur avant les EL3.
Le pilote Red Bull est le premier à réaliser un chrono en 1'18''397, équipé de pneus tendres. Gasly se place au second rang, à plus d'une seconde en médiums, tandis qu'il faut attendre une dizaine de minutes pour voir les autres monoplaces sortir, petit à petit. Au bout de dix minutes de séance, c'est Russell, également en pneus tendres, qui vient se placer en haut de la feuille des temps avec un chrono en 1'18''284. Au même moment, Verstappen se plaint d'un manque d'adhérence du train arrière, notamment dans les virages lents.
Alors que Charles Leclerc avorte son tour chrono après un blocage de roue à l'entrée du virage 4, Carlos Sainz signe le meilleur temps en 1'17''825. Son coéquipier, sur un deuxième tour, se loge juste derrière lui, à seulement 64 millièmes.
Sergio Perez, Red Bull Racing RB20
Photo de: Steven Tee / Motorsport Images
Les pilotes Ferrari se répondent
Après 20 minutes de séance, Ferrari monopolise les deux premières places de la séance, suivi de Lando Norris et des deux Mercedes. Le pilote McLaren était en avance sur le meilleur temps avant de prendre trop large dans le virage 13. Quelques secondes plus tard, Liam Lawson part en tête-à-queue dans le tunnel du stadium, provocant un drapeau jaune pour un court instant.
Charles Leclerc prend la première place à son coéquipier en 1'17''616, avant que ce dernier ne réponde et reprenne le meilleur temps en 1'17''447. À la mi-séance, ce sont les McLaren qui se rapprochent le plus des monoplaces rouges. Dans le même temps, le local de l'épreuve, Sergio Pérez, prend le cinquième temps.
Rapide vendredi, Yuki Tsunoda continue sur sa lancée avec une troisième position en pneus mediums, à un peu moins de quatre dixièmes des Ferrari en pneus tendres. À 20 minutes du terme, les deux pilotes Ferrari se répondent une nouvelle fois. Leclerc prend le meilleur temps, avant que Sainz améliore, reléguant le Monégasque à un petit dixième.
McLaren détrône Ferrari
À l'écart depuis le début de la séance, Max Verstappen améliore le meilleur chrono de plus de trois dixièmes, en 1'17''003. Un tour plus tard, Lando Norris répond à son rival au championnat du monde en battant le temps de la Red Bull de près d'une demi seconde. Seulement, c'est Oscar Piastri qui a le dernier mot à l'entrée du dernier quart d'heure en réalisant un temps en 1'16''492. Alors que Charles Leclerc vient se placer au sixième rang, Sainz remonte à la troisième place, à plus de trois dixièmes.
À l'issue de cette dernière heure de séance d'essais libres, c'est Oscar Piastri qui affiche son nom en haut du classement, suivi de son coéquipier Lando Norris et de Carlos Sainz. Verstappen et Hamilton complètent le top cinq.
Grand Prix de Mexico - Essais Libres 3
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1
-
2
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| P. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Heure | Intervalle | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 18 |
1'16.492 |
202.562 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 18 |
+0.059 1'16.551 |
0.059 | 202.406 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 21 |
+0.340 1'16.832 |
0.281 | 201.665 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 26 |
+0.511 1'17.003 |
0.171 | 201.218 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 21 |
+0.568 1'17.060 |
0.057 | 201.069 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 24 |
+0.740 1'17.232 |
0.172 | 200.621 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
22 | |
RB | Red Bull | 20 |
+0.810 1'17.302 |
0.070 | 200.439 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 28 |
+0.849 1'17.341 |
0.039 | 200.338 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 19 |
+0.982 1'17.474 |
0.133 | 199.994 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
30 | |
RB | Red Bull | 23 |
+1.002 1'17.494 |
0.020 | 199.943 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 19 |
+1.019 1'17.511 |
0.017 | 199.899 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 25 |
+1.147 1'17.639 |
0.128 | 199.569 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
43 | |
Williams | Mercedes | 18 |
+1.220 1'17.712 |
0.073 | 199.382 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 19 |
+1.295 1'17.787 |
0.075 | 199.190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 23 |
+1.306 1'17.798 |
0.011 | 199.161 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 20 |
+1.327 1'17.819 |
0.021 | 199.108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 26 |
+1.408 1'17.900 |
0.081 | 198.901 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
31 | |
Alpine | Renault | 19 |
+1.832 1'18.324 |
0.424 | 197.824 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 18 |
+1.936 1'18.428 |
0.104 | 197.562 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
10 | |
Alpine | Renault | 20 |
+1.962 1'18.454 |
0.026 | 197.496 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voir les résultats complets | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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