Formule 1 GP d'Émilie-Romagne
Quel effet pour les deux directives publiées avant Imola ?
Avant le week-end F1 à Imola, la FIA a publié quelques "clarifications" sous forme de directives techniques. Mais ont-elles eu un impact sur la hiérarchie ?
Ronald Vording
Publié: 20 mai 2025, 10:06
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Photo de : Red Bull Content Pool
Au cours de la semaine précédant le Grand Prix d'Émilie-Romagne, la FIA a clarifié certains aspects du règlement technique par le biais de directives techniques (TD), ce qui est une procédure courante en soi. Selon les informations de Motorsport.com, il ne s'agissait pas de modifications réelles du règlement, mais de clarifications sur ce que les règles spécifiaient et sur leur objectif.
La première clarification concerne les matériaux utilisés autour des patins et leur fixation. Il s'agit d'un aspect important avec les voitures à effet de sol actuelles, car les équipes souhaitent abaisser autant que possible la hauteur de caisse, mais ne peuvent pas user excessivement la planche, puisqu'elles doivent pouvoir passer le contrôle technique de la FIA, dont les mesures sont effectuées au niveau de certaines zones du patin.
La deuxième clarification concerne les dispositifs et les moyens permettant de maintenir les pneus aussi "frais" que possible. En réponse aux questions d'une ou plusieurs équipes, la FIA a précisé les méthodes qui ne sont pas autorisées.
Ces directives ont-elles eu un effet ?
Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes
Photo de: Lars Baron / Motorsport Images via Getty Images
En ce qui concerne cette dernière, Red Bull a attiré l'attention sur McLaren ces dernières semaines. Max Verstappen avait notamment déclaré aux médias néerlandais lors du Grand Prix de Miami : "On fait tous quelque chose de mal avec les pneus [arrière], sauf McLaren."
Après la défaite de McLaren à l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Christian Horner a confié lors de la conférence de presse d'après-course : "Ce qui nous a peut-être le plus surpris, c'est le manque de performance de McLaren." Quant au directeur technique Pierre Waché, il a déclaré à plusieurs médias, dont Motorsport.com, que les évolutions apportées par Red Bull n'étaient pas aussi significatives qu'elles le semblaient et que McLaren n'était pas aussi performante qu'il l'avait prévu.
Cela dit, McLaren a immédiatement précisé que rien n'avait changé de son côté. Le directeur de l'équipe, Andrea Stella, avait déjà déclaré lors de la conférence de presse de vendredi que ses rivaux se concentraient sur les mauvaises choses : "J'espère qu'il y aura d'autres sagas de ce genre à l'avenir, car cela signifie que nos rivaux continuent de se concentrer sur les mauvaises choses, et c'est une bonne nouvelle pour nous. Cela nous aide dans notre quête."
Lire aussi :
L'équipe affirme que rien n'a été modifié en vue du Grand Prix d'Émilie-Romagne, et d'autres voix dans le paddock partagent cet avis. La MCL39 d'Oscar Piastri a de plus déjà été contrôlée par la FIA après le Grand Prix de Miami et jugée conforme, ce qui a été confirmé par un document de la FIA jeudi à Imola.
Des progrès liés au circuit pour Red Bull ?
Verstappen s'est montré tout aussi prudent quant aux conclusions à tirer après la course qu'il a remportée. Le Néerlandais estime que la force de Red Bull à Imola était en grande partie liée à la configuration du circuit. "Je pense que c'est très spécifique à la piste. Chaque fois que nous avons été vraiment compétitifs, c'était sur des circuits rapides, dans des virages rapides", a-t-il déclaré. "Bien sûr, nous avons apporté des améliorations. Je pense qu'elles ont fonctionné, mais Monaco est très différent. Ce n'est pas le meilleur circuit pour la voiture que nous avons, alors nous verrons comment nous allons nous comporter là-bas."
Cela correspond au schéma de la saison jusqu'à présent, puisque Verstappen a également été compétitif à Suzuka et à Djeddah – deux circuits avec de nombreux virages rapides. Red Bull a rencontré plus de problèmes sur les circuits avec des virages lents, comme on l'a clairement vu à Bahreïn et à Miami. Monaco est atypique et n'est pas représentatif de ce qui est à venir, mais le Grand Prix d'Espagne sera un test intéressant – d'autant plus que la FIA va durcir encore le ton sur la flexibilité des ailerons avant.
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Doohan et Tsunoda harcelés par les supporters argentins : la FIA et Alpine réagissent
Article suivant Albon déçu de sa 5e place : "C'est assez étrange à dire"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Ronald Vording
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
15 h
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
L'autre opportunité manquée de Leclerc face à Verstappen
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
17 h
L'autre opportunité manquée de Leclerc face à Verstappen
Red Bull est "l'équipe à battre" en F1 selon Russell, mais Antonelli apporte une précision
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
23 h
Red Bull est "l'équipe à battre" en F1 selon Russell, mais Antonelli apporte une précision
Plus de
Red Bull
Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour
Verstappen plaisante sur ses problèmes radio alors que Lambiase s'apprête à laisser sa place
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Verstappen plaisante sur ses problèmes radio alors que Lambiase s'apprête à laisser sa place
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Dernières actus
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
WRC
WRC WRC 13 h
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
MotoGP
MGP MotoGP 14 h
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
15 h
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
MotoGP
MGP MotoGP 16 h
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire