Red Bull et son premier moteur F1 : "Ce n'est pas parfait, mais ça fonctionne"

Pour le tout premier jour de son premier gros test en piste, le moteur Red Bull Ford a plutôt agréablement surpris. Dans la Red Bull RB22, Isack Hadjar a réalisé un total de 107 boucles au fil des huit heures de roulage quand Liam Lawson, au volant de la Racing Bulls VCARB03, en a engrangé 88 en dépit du fait d'avoir causé un drapeau rouge au moment de la pause de 13h.

Hadjar a, pour l'anecdote, signé le meilleur temps de ce lundi mais reconnaissait surtout au sortir de cette journée qu'il ne s'attendait pas à pouvoir rouler autant. La fiabilité est la priorité du constructeur dans cette phase critique de la saison, et les signaux envoyés par ce premier roulage sont donc très positifs.

Finalement, l'arrêt en piste de Lawson, survenu lors d'une simulation de départ, semble être la seule ombre visible au tableau. "Nous avons bouclé un bon nombre de tours aujourd'hui", a déclaré le Néo-Zélandais lundi soir. "Évidemment, nous avons beaucoup appris. Nous avons rencontré quelques petits problèmes en cours de route, ce qui était prévisible pour un premier jour. Mais je pense que nous sommes dans une bonne situation."

Liam Lawson au volant de la Racing Bulls à Barcelone.

Photo de: Formula 1

"Et franchement, les seuls soucis que nous avons rencontrés concernaient les mesures de sécurité, et non des problèmes techniques. Du côté du moteur, tout s'est très bien passé jusqu'à présent. Mais encore une fois, il est difficile de savoir où nous en sommes par rapport aux autres. Nous continuerons certainement à en apprendre davantage au cours des prochains jours."

Un moteur à "affiner" d'ici Melbourne

Foto door: Formula 1

Évaluer les performances ne sera pas l'objectif principal de cet essai. Nous nous concentrerons davantage sur les performances à Bahreïn.