Suppression du point du meilleur tour : les avis des pilotes divergent

En octobre, la FIA a annoncé plusieurs modifications du règlement de la Formule 1 en vue de 2026. Parmi ces changements, l'instance a acté la disparition du point bonus obtenu par le pilote du top 10 effectuant le meilleur tour en course, dès 2025.

Réintroduit en 2019 dans le but d'ajouter un peu de spectacle et donner aux pilotes une motivation supplémentaire en fin de course, ce bonus n'a jamais vraiment eu l'effet escompté, le point étant souvent attribué via les circonstances de la course plutôt que par une performance pure et simple.

Interrogés au sujet de la suppression de ce point, la majorité des pilotes n'était pas particulièrement triste de le voir disparaître. "J'ai toujours été d'avis que ce n'était pas nécessaire, principalement en raison de la façon dont il est obtenu", a déclaré Carlos Sainz.

"Actuellement, ce point va à celui qui a un arrêt au stand gratuit à un tour de la fin de la course. Donc, cela ne montre pas qui est le plus rapide en course, [c'est le pilote le plus rapide] qui mérite un point. La plupart du temps, c'est un point qui va au gars qui, par chance ou selon la situation de course, a un arrêt au stand gratuit à un moment donné de la course."

George Russell partage l'avis de son homologue Espagnol : "J'ai toujours pensé que le point pour le tour le plus rapide était un peu inutile parce que c'était toujours le pilote qui connaissait une course difficile qui rentrait au stand et passait des pneus neufs qui gagnait le point supplémentaire", a-t-il expliqué.

"Je n'en ai jamais vraiment vu l'intérêt, alors je suis content que cela disparaisse", a ajouté le pilote Mercedes, une opinion également exprimé par Charles Leclerc.

La polémique autour de Daniel Ricciardo à Singapour a eu raison du meilleur tour.

Photo de: Alastair Staley / Motorsport Images

Cependant, tous les pilotes ne sont pas sur la même longueur d'onde. C'est le cas de Sergio Pérez, récemment remercié par Red Bull, qui appréciait particulièrement la pression supplémentaire qu'apportait la chasse au tour le plus rapide en fin de course.

"Je ne suis pas vraiment d'accord [avec les autres pilotes]", avait déclaré le Mexicain. "Ça apportait beaucoup de choses. Il y a des courses, surtout quand le championnat est très serré entre les équipes et les pilotes, où cela peut vraiment faire la différence. Nous parlons de 24 points par saison."

"Je ne sais pas pourquoi cela a changé, j'avais l'impression que c'était plutôt une bonne chose. Quand vous [essayez de faire le meilleur tour], il y a beaucoup de pression pour que les mécaniciens fassent le bon arrêt, pour que vous fassiez le bon tour. Je ne pense pas que c'était la meilleure solution [de le supprimer]."

Interrogé sur la possibilité de voir les points bonus revenir en F1, notamment en récompensant par exemple le pilote qui signe la pole position comme c'est le cas dans d'autres championnats, Sainz s'est montré plus enthousiaste.

"La pole position est quelque chose qui, au moins en Formule 1, a beaucoup de valeur", a indiqué le pilote Ferrari. "Et évidemment, en tant que pilotes, nous aimons être les plus rapides en qualifications parce que cela montre que vous avez peut-être fait le tour le plus propre, que vous avez peut-être pris plus de risques... que vous avez tout mis en jeu pour faire la pole."

"Dans un peloton où une seule voiture obtient toutes les pole positions, cela n'a pas beaucoup de sens. Mais dans le scénario idéal d'un peloton serré, je pense que cela pourrait avoir plus de sens que [de récompenser] le tour le plus rapide de la course."