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Alex Rins, Yamaha Factory Racing

GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

Jorge Martin, Aprilia Racing Team

GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

Marc Marquez, Ducati Team, Joan Mir, Honda HRC

GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

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GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

Marc Marquez, Ducati Team

GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

Marco Bezzecchi, Aprilia Racing

GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

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Marco Bezzecchi, Aprilia Racing

GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

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GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

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GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

Fabio Di Giannantonio, VR46 Racing Team

GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

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GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

Fabio Di Giannantonio, VR46 Racing Team, Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing, Marco Bezzecchi, Aprilia Racing

GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

Jack Miller, Pramac Racing

GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

Départ de la course de vitesse

GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

Le départ du sprint

GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

Le départ du sprint

GP des Amériques 2026 - Samedi à Austin

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Jorge Martin, Équipe Aprilia Racing

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Yamaha a peu à espérer actuellement, avec une moto et un V4 qui demandent encore un important développement pour replacer la marque dans une lutte directe avec ses rivales. Chacun de ses pilotes vit la situation comme il le peut.

Fabio Quartararo a longtemps exprimé son impatience mais tente désormais de se contenir. Jack Miller essaie de son côté de voir le positif pour rester mobilisé. Toprak Razgatlioglu exprime une frustration en partie liée à une adaptation délicate. Pour Álex Rins, c'est désormais l'abattement qui prédomine.

L'Espagnol n'a pas caché les problèmes techniques de sa moto depuis le début de l'année mais ils semblent encore plus durs à encaisser à Austin. C'est sur ce circuit qu'il a décroché son premier succès en MotoGP, en 2019 avec la Suzuki, mais aussi le dernier, avec la Honda en 2023. Alors qu'on le sait capable de briller sur ce tracé, il a dû se contenter de la 21e et dernière place sur la grille, avant de chuter lors du sprint.

"C'est un week-end dur", a reconnu Rins. "J'ai gagné deux fois ici. C'est très difficile de gérer la moto, le grip, le turning. Ce n'est pas agréable de prendre la dernière place en qualifications."

Alex Rins, Yamaha Factory Racing

Álex Rins est en difficulté ce week-end.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

"[Vendredi], on avait quelques soucis [électroniques] avec la moto qui ne m'ont pas permis d'être plus rapide, mais aussi [samedi] : j'ai donné 100% et malgré ça, je me suis qualifié dernier. Ce n'était pas agréable, mais bon. Puis en course, on a un peu amélioré le turning mais ce n'était pas parfait. J'étais derrière Jack jusqu'à ce que je perde l'avant."

On a d'abord vu Rins se relever puis courir – difficilement puisqu'il peine encore à marcher correctement près de trois ans après sa fracture de la jambe droite – pour s'éloigner de la piste, mais il est ensuite remonté sur sa moto pour essayer d'accumuler les tours et les données.

Privé d'objectif sportif, il a pris la 16e place, non sans s'interroger sur sa situation actuelle : "C'est devenu une séance d'essais. Des essais dans mon deuxième relais, avec une moto qui ne fonctionnait pas, et je sortais large à tous les freinages. Je n'arrivais pas à faire tourner la moto pour prendre les changements de direction. Je me sentais inutile sur la moto."

"Je me suis dit 'Putain, qu'est-ce que je fous là ?'. C'est une période que je n'apprécie pas actuellement, je me disais 'Qu'est-ce qu'on fait ?'."

Álex Rins a-t-il au moins pu retenir un élément positif dans cette journée ? "Non", a-t-il simplement répondu.

Lire aussi :
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