MotoGP GP d'Espagne

Horner dans le paddock MotoGP à Jerez : une présence qui intrigue

Christian Horner, mais également Stefano Domenicali, sont apparus dans le paddock MotoGP ce samedi à Jerez.

GP d'Espagne 2026 - Samedi à Jerez

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Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

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Diogo Moreira, chute de l'équipe LCR Honda

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Johann Zarco, équipe LCR Honda, Marc Marquez, équipe Ducati

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Johann Zarco, équipe LCR Honda, Marc Marquez, équipe Ducati, Fabio Di Giannantonio, équipe VR46 Racing

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Alex Marquez, Gresini Racing, Marc Marquez, Ducati Team

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Johann Zarco, équipe LCR Honda, Luca Marini, Honda HRC

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Francesco Bagnaia, Ducati Team, Marc Marquez, Ducati Team

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Franco Morbidelli, VR46 Racing Team, Francesco Bagnaia, Ducati Team, Marc Marquez, Ducati Team

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Christian Horner, l'ancien directeur de l'écurie Red Bull de Formule 1, a fait une apparition surprise à Jerez ce samedi, alimentant ainsi les spéculations quant à un éventuel intérêt pour la reprise d'une écurie de MotoGP.

Horner était présent au Grand Prix d'Espagne aux côtés du PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, tous deux ayant été aperçus dans le paddock samedi matin.

Le Britannique a passé la dernière séance d'essais avant les qualifications dans le garage de la structure d'usine Honda, où il a été vu en train de s'entretenir avec Koji Watanabe, PDG du HRC (Honda Racing Corporation).

Horner a noué des liens solides avec les dirigeants de Honda pendant son passage en F1, le constructeur japonais ayant accompagné Red Bull dans ses quatre titres pilotes et deux titres constructeurs récoltés au début des années 2020.

À l'âge de 52 ans, il n'a pas caché son désir de revenir en F1, très probablement par le biais d'une prise de participation dans une écurie, Alpine s'étant présentée comme une opportunité intéressante pour lui plus tôt cette année.

Lire aussi :

Formule 1Pourquoi Wolff se lance face à Horner dans la course aux parts d'Alpine F1

Cependant, le MotoGP reste également une option envisageable, notamment depuis le rachat de Dorna Sports par Liberty Media l'année dernière.

Interrogé sur son intérêt dans l'acquisition d'un team de MotoGP, Horner a déclaré auprès de la discipline : "J'ai toujours été un grand fan du MotoGP, et comme j'ai un peu de temps libre, je me suis dit que c'était l'occasion idéale de venir jeter un œil au championnat."

"Évidemment, [le MotoGP] a désormais de nouveaux propriétaires, en commun avec la Formule 1, et c'est formidable de voir les motos et la façon dont elles ont évolué. La dernière fois que j'ai assisté à une course de MotoGP, c'était à Estoril en 2005, donc ça fait longtemps."

"Je pense que c'est un moment très intéressant pour le MotoGP. La discipline traverse également une période de changement sous la houlette de ses nouveaux propriétaires. Je souhaitais donc venir ici pour me faire ma propre idée."

"Les courses sont formidables. C'est un spectacle exceptionnel. Les pilotes sont incroyables, tout comme les motos. Ce n'est qu'en les voyant de près que l'on se rend compte à quel point ces machines sont extraordinaires."

"Je pense qu'en tant que discipline, elle a énormément à offrir. J'espère donc que les responsables de Liberty, forts de leur expérience en Formule 1, sauront en tirer parti. Je sais que Stefano est très passionné. Je suis ici avec lui aujourd'hui. Il y aura donc des synergies à ce niveau."

Le rachat de la Dorna par Liberty pour 4,2 milliards d'euros a placé le MotoGP dans le même giron que la F1, les deux championnats étant désormais cotés au NASDAQ sous l'égide du Formula 1 Group.

Il existe des précédents de "transferts" de personnel entre les deux paddocks, le PDG d'Aprilia, Massimo Rivola, étant l'exemple le plus marquant d'un ingénieur F1 connaissant le succès en MotoGP.

Mais le rachat par Liberty devrait accélérer ce processus, notamment en ce qui concerne la propriété des équipes, la société de médias américaine devant contribuer à dégager davantage de valeur du MotoGP.

Carmelo Ezpeleta, PDG de Dorna Sports, avec Stefano Domenicali, PDG de la F1.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

L'ancien directeur de l'écurie Haas, Günther Steiner, mise déjà sur un retour sur investissement de ce type, puisqu'il est à la tête d'un consortium qui a racheté l'écurie Tech3, satellite de KTM, l'an passé.

Contrairement à la F1, où chaque écurie doit construire son propre châssis et d'autres pièces spécifiques, ce qui nécessite d'importants investissements dans les installations, le MotoGP permet aux écuries indépendantes d'acheter des motos entièrement assemblées auprès des constructeurs et d'opérer à plus petite échelle.

Les écuries et les constructeurs négocient actuellement de meilleures conditions financières avec Dorna dans le cadre du prochain accord commercial, qui doit entrer en vigueur en 2027.

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