Marini confirmé chez Honda jeudi, Di Giannantonio proche de VR46

La journée de jeudi devrait être animée à Valence puisque le plateau 2024 du MotoGP sera enfin complet, à seulement cinq jours du premier test de pré-saison, qui se tiendra sur le même circuit la semaine prochaine.

Le départ de Marc Márquez de Honda pour piloter la Ducati de l'équipe Gresini a entraîné une réaction en chaîne que personne n'aurait anticipé il y a quelques mois, encore moins quand on connaît les décisions qui seront rendues publiques avant la dernière course de la saison.

Comme cela était attendu depuis plusieurs jours, le successeur de Márquez sera Luca Marini. Motorsport.com croit savoir que l'Italien a dû payer un peu moins de 500 000 euros à son équipe actuelle, VR46, pour se libérer du contrat avec l'équipe qui porte le nom de son demi-frère, Valentino Rossi.

L'accord avec Honda portera pour deux saisons, condition non négociable posée par le pilote d'Urbino pour rejoindre le projet, ce qui est d'autant plus remarquable puisque le constructeur a cédé alors que la plupart des pilotes de pointe seront libres dans un an.

Aldeguer devrait rester en Moto2

La question de la succession de Márquez étant résolue, elle ouvre une autre interrogation : celle du pilote qui prendra la place libérée chez VR46, pour laquelle trois pilotes ont été envisagés. Dans l'ordre d'intérêt de la structure de Tavullia, les alternatives à l'étude étaient Fermín Aldeguer, Fabio Di Giannantonio et Tony Arbolino, vice-champion du Moto2 cette année.

Fermín Aldeguer enchaîne les succès en Moto2

Jusqu'au GP du Qatar, Aldeguer était le mieux placé pour hériter de la Ducati noire et jaune mais plusieurs obstacles se sont dressés pour que le vainqueur des trois dernières courses du Moto2 rejoigne la catégorie reine dès la saison prochaine. Deux éléments sont entrés en compte, l'un économique, l'autre sportif.

Tout d'abord, une arrivée d'Aldeguer chez VR46 dépendait du paiement d'une compensation pour son équipe, SpeedUp, qui l'a déjà confirmé pour la saison prochaine. De l'autre côté, Motorsport.com a appris que les très bonnes performances du jeune Espagnol ont suscité l'intérêt de Ducati et de Pramac, qui sont prêts à lui proposer l'une de leurs motos en 2025, à condition qu'il dispute une saison supplémentaire en Moto2.

Aldeguer et son entourage ne voient pas cette option d'un mauvais œil, surtout si l'on prend en compte la détermination de Yamaha à retrouver une équipe satellite, et que VR46 est le mieux placé pour signer avec le constructeur japonais à la fin de son accord avec Ducati, fin 2024. Une telle alliance contraindrait Aldeguer à renoncer à ce qui est considéré comme la meilleure machine du MotoGP après seulement une saison.

Di Giannantonio nouveau favori chez VR46

Le succès de Fabio Di Giannantonio à Losail devrait l'aider à rester en MotoGP

Fabio Di Giannantonio revient ainsi au centre du jeu. Après avoir cru en ses chances de rejoindre Honda, il semblait devoir se résoudre à quitter le championnat pour rejoindre le WorldSBK ou devenir pilote d'essais, mais il apparaît désormais comme le mieux placé pour prendre la place de Marini chez VR46.

Les chances de l'actuel pilote Gresini, qui cédera sa place à Márquez l'an prochain, ont été relancées après sa victoire à Losail dimanche. Parmi les trois candidats, il est en plus le seul à être libre de tout accord pour 2024, ce qui le rend très intéressant sur le plan financier.

Son arrivée au sein de l'équipe VR46, projet tourné vers les pilotes italiens, serait également plus simple, même s'il n'est aujourd'hui pas membre de l'Academy de Rossi, tout comme Aldeguer et Arbolino, qui devraient donc continuer à s'affronter en Moto2.