Malgré les doutes, Martín a voulu éviter le conflit avec Ducati

Jorge Martín est passé par toutes les émotions pendant le week-end du GP d'Italie cette année. Ses prestations en piste sont presque passées au second plan, entre sa chute du sprint et sa troisième place en course, après avoir été doublé par Enea Bastianini, car c'est le choix des pilotes de l'équipe Ducati officielle et la volteface de la marque italienne qui ont monopolisé les esprits.

En arrivant au Mugello, Martín avait appris que Ducati l'avait choisi aux côtés de Pecco Bagnaia, aux dépens de Bastianini et Marc Márquez... sauf que ce dernier a refusé le passage chez Pramac et ainsi poussé le constructeur a se raviser, en lui attribuant la place dans l'équipe officielle. Snobé par Ducati, Martín s'est très vite tourné vers Aprilia, avec un contrat bouclé en 24 heures et annoncé avant même que l'arrivée de Márquez sur la Ducati factory soit officiellement scellée.

Quelque chose s'est naturellement cassé entre Ducati et Martín, passé plusieurs fois à côté de la place dans l'équipe officielle au cours de sa carrière, mais cela ne l'a pas empêché de devenir champion du monde cette année. Dès le titre conquis le mois dernier, le Madrilène s'est dit "reconnaissant" envers Ducati et a assuré n'avoir aucun sentiment de revanche, une approche murie dès l'annonce du divorce au printemps.

"Après ce qu'il s'est passé, on a discuté parce que j'avais pas mal de choses à leur dire", a ensuite expliqué Martín au site officiel du MotoGP, reconnaissant sa frustration face aux épisodes du Mugello : "La façon dont il ont géré ça n'a pas été très bonne."

Jorge Martín

Photo de: Dorna

Martín a néanmoins compris qu'il n'avait rien à gagner à entrer dans une lutte ouverte avec la marque. Il a ainsi rapidement mis les choses au clair et conservé une relation saine avec Gigi Dall'Igna, grand patron de Ducati en compétition, et même Claudio Domenicali, le PDG de la marque : "Cela n'avait aucun sens d'entrer dans un conflit. Pourquoi aurais-je voulu un affrontement, avec la moto que j'avais ? Cela n'avait aucun sens."

"La relation avec Gigi et le staff technique est restée la même. Avec Domenicali, on a discuté au Sachsenring et je pense qu'on a été assez clairs, j'ai été assez clair avec eux et ils savent ce que je pense. La première chose que je me suis dite, c'est 'OK, maintenant je peux écrire l'Histoire' en étant le premier pilote indépendant à remporter un titre en MotoGP. J'ai fait l'Histoire et on se souviendra toujours de ça."

Tout le monde pensait qu'ils feraient quelque chose pour que je perde ce championnat mais ils ne l'ont pas fait.

Si Martín a pu décrocher ce titre, c'est parce que Ducati a maintenu une équité totale entre ses pilotes, en renonçant même à lancer un nouveau châssis qui convenait à Bagnaia mais impossible à produire en suffisamment d'exemplaires pour que chacun en dispose. Les craintes exprimés par certains, Casey Stoner en tête, se sont avérés infondées, mais Martín reconnaît avoir douté des chances qui lui seraient données.

"Évidemment, j'avais peur, Paolo [Campinoti] avait peur, tout le monde avait peur, les médias avaient peur. Tout le monde pensait qu'ils feraient quelque chose pour que je perde ce championnat mais ils ne l'ont pas fait, donc chapeau à Ducati. Je suis vraiment reconnaissant envers Ducati parce qu'ils m'ont fait venir en MotoGP et ils ont fait de moi un champion du monde. C'est incroyable."

Cette bonne entente maintenue signifie que Martín ne ferme pas la porte à un retour sur la Ducati à l'avenir et avec le titre conquis cette année, il espère que le constructeur regrettera un peu son choix : "Je pense qu'ils se disent 'On veut que Martín revienne en 2027 !' [rires]"