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Trop de points pour les sprints ? Ce qu'en pensent les 4 premiers
Pecco Bagnaia a beau avoir gagné 11 Grands Prix cette saison, il n'a pas réussi à confirmer son statut de champion du monde, privé du sacre par Jorge Martín malgré "seulement" trois victoires le dimanche pour l'Espagnol. Est-ce le signe que le barème du MotoGP est mal fait ? La question leur a été posée.
Matteo Nugnes Léna Buffa
Publié: 27 déc. 2024, 17:04
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Depuis l'instauration d'un nouveau découpage des week-ends MotoGP la saison dernière, avec l'arrivée de courses sprint disputées le samedi, les débats ont été nourris quant à la bonne manière d'appréhender ce changement. Le système mis en place veut que les sprints couvrent la moitié de la distance d'une course de Grand Prix, et qu'ils rapportent aussi environ la moitié des points à savoir 12 pour le vainqueur, neuf pour le second, sept pour le troisième et jusqu'à un point pour le neuvième pilote classé.
L'an dernier, la prise en compte des courses sprint a eu pour effet de réduire la marge dont disposait Pecco Bagnaia à l'issue du championnat, sachant qu'il y avait marqué 28 points de moins que Jorge Martín. Pour les autres pilotes, les conséquences avaient été variables, puisque Marco Bezzecchi aurait, sur le papier, terminé troisième avec ou sans sprint alors que l'exercice avait coûté des places aux Français, par exemple.
Cette année, la différence qui s'est créée entre Bagnaia et Martín est encore plus marquée, et on ne peut donc s'empêcher de penser que les conséquences sont bien plus graves. Bien entendu, les comparaisons brutes n'ont qu'une signification très limitée, puisque l'influence des sprints dépasse la seule question mathématique en causant potentiellement des blessures ou en aidant à préparer la course longue. Mais force est de constater toutefois que l'Italien a perdu le titre pour dix points... alors qu'il a empoché 43 points de moins que son rival le samedi !
On peut aussi remarquer qu'au-delà de la lutte pour le titre, une saison sans les points des sprints aurait changé la donne pour l'attribution de la septième place du championnat, qui serait revenue à Álex Márquez et non à Maverick Viñales. Enea Bastianini n'aurait en revanche pas pu battre Marc Márquez pour la troisième place (ils ont marqué le même nombre de points le samedi) et Brad Binder aurait plus nettement devancé Pedro Acosta pour la cinquième position finale.
Le barème est-il juste ?
Certains s'interrogent sur le poids de ces points en jeu le samedi sur la tournure que prend le championnat. Des questions se posent aussi sur la proportion des points mis en jeu, une victoire au sprint s'avérant plus bénéfique en termes d'avance prise sur le second que ne l'est une victoire le dimanche. Le samedi, le premier marque en effet trois points de plus que le deuxième à l'arrivée, soit un quart des 12 points en jeu ; le dimanche, le vainqueur en gagne cinq de plus que son dauphin et cela représente un cinquième des 25 points en jeu.
Cette réflexion, la Formule 1 l'a déjà eue en décidant de changer de barème en 2010, entre autres, pour accentuer l'effet de la victoire dominicale. D'une différence de 10-8 entre le vainqueur et son second, on est passé à 25-18*. Par contre, le sprint ne voit qu'un seul point de différence entre chaque position de la première à la huitième.
Marc Marquez, Gresini Racing, Jorge Martin, Pramac Racing, Francesco Bagnaia, Ducati Team, Enea Bastianini, Ducati Team
Foto di: Ducati Corse
Face à ces différents constats, et particulièrement à l'impact que ces points du samedi ont eu sur l'attribution du titre cette saison en MotoGP, les quatre premiers du championnat ont été interrogé lors des festivités organisées par Ducati à Bologne pour marquer la fin de saison : estiment-ils que le sprint devrait rapporter moins afin de ne pas fausser les rapports de forces ? Et il y aurait bien un pilote qui serait tenté à l'idée d'essayer de revoir les barèmes…
Jorge Martín
(171 points en sprint, 337 en GP en 2024)
"Je n'avais jamais pensé à cette histoire de points. C'est vrai que c'est différent en Formule 1, mais ça a toujours été comme ça chez nous et je ne pense pas que ça changera l'année prochaine. En tout cas, ça n'est pas quelque chose qui dépend de nous et si ça change à l'avenir, il faudra juste s'adapter et comprendre que la victoire vaut plus de points. Peut-être faudra simplement prendre un peu plus de risques, mais pour le moment, je pense que ça va rester comme ça."
Pecco Bagnaia
(128 points en sprint, 370 en GP en 2024)
"Je pense que c'est un barème qui a toujours existé, en tout cas avant que les sprints arrivent. Les sprints ont clairement beaucoup changé la manière dont s'obtiennent les points lors d'un week-end de course. Il faut s'habituer, mais depuis désormais deux ans, ça devient une constante. Avec l'introduction des sprints, il fallait envisager d'intégrer quelques bonus, peut-être en cas de victoire dans les deux courses ou pour le meilleur tour [la F1 va supprimer ce point bonus en 2025, ndlr]. Je ne sais pas comment, mais il faudrait récompenser le plus rapide. Il est vrai que le championnat a toujours récompensé la régularité, mais je pense que l'arrivée du sprint a eu des effets sur plusieurs fronts et pas seulement sur le spectacle."
Marc Marquez, Gresini Racing, Francesco Bagnaia, Ducati Team, Marco Bezzecchi
Foto di: Ducati Corse
Marc Márquez
(122 points en sprint, 270 en GP en 2024)
"Pour moi, c'est très bien comme c'est aujourd'hui. C'est équilibré, parce que ça permet au championnat de rester ouvert jusqu'à la fin, donc je suis content de la façon dont c'est maintenant."
Enea Bastianini
(122 points en sprint, 264 en GP en 2024)
"C'est un aspect auquel je n'ai jamais fait trop d'attention. La vérité, c'est qu'au sprint, il y a un peu moins d'écart entre le premier et le deuxième. C'est clairement quelque chose dont on pourrait parler à l'avenir, mais pour ma part, je pense que c'est déjà plutôt bien avec la situation actuelle. Après, on peut toujours faire mieux, alors peut-être qu'on pourrait en discuter à l'avenir pour changer les choses."
*Une proposition de changement du barème F1 a été rejetée pour l'année prochaine, l'idée ayant été d'étendre la récompense aux 12 premiers au lieu du top 10 actuellement.
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