Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Bearman ne décolère pas contre Colapinto : "C'est inacceptable"

Formule 1
GP du Japon
Bearman ne décolère pas contre Colapinto : "C'est inacceptable"

Quand Lecuona renonçait à analyser la télémétrie de Márquez : "Ça n'avait aucun sens"

MotoGP
Quand Lecuona renonçait à analyser la télémétrie de Márquez : "Ça n'avait aucun sens"

Le GP de Monaco 1962 servira de cadre au prequel d'Ocean's 11

Formule 1
Grand Prix de Monaco
Le GP de Monaco 1962 servira de cadre au prequel d'Ocean's 11

Pourquoi Red Bull semblait plus compétitif en Australie qu'en Asie

Formule 1
Pourquoi Red Bull semblait plus compétitif en Australie qu'en Asie

Comment évolueront les concessions avec le changement de règlement en 2027 ?

MotoGP
Comment évolueront les concessions avec le changement de règlement en 2027 ?

La BoP ne sera plus publique en 2026 : "Nous voulons éviter toute incompréhension"

WEC
6 Heures d'Imola
La BoP ne sera plus publique en 2026 : "Nous voulons éviter toute incompréhension"

Peugeot tire du positif d'un Prologue "piégeux" à Imola

WEC
Prologue
Peugeot tire du positif d'un Prologue "piégeux" à Imola

Barilla met le paquet (de pâtes) sur la F1

Formule 1
Barilla met le paquet (de pâtes) sur la F1
Résumé d'essais libres

EL1 - Leclerc en tête malgré trois tête-à-queue

Charles Leclerc a signé le meilleur temps d'une première séance d'Essais Libres animée par la pluie à Imola.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

C'est sur une piste initialement trempée qu'a eu lieu cette première et unique séance d'essais libres avant les qualifications du Grand Prix d'Émilie-Romagne. Les précipitations étaient telles que les essais libres de Formule 2 ont été reportés, après une séance marquée par de nombreuses excursions dans les graviers en F3.

Lire aussi :

Les conditions étaient précaires, et les pilotes n'avaient donc pas beaucoup de temps pour prendre leurs marques. En conséquence, les sorties de piste ont été nombreuses en début de séance : Nicholas Latifi a commis une erreur à Tosa ("La voiture est passée en anticalage. C'est étrange", a lancé le pilote Williams à la radio), Charles Leclerc est parti en tête-à-queue à Acque Minerali et dans la Variante Alta – chicane qui a été coupée par Alexander Albon et Carlos Sainz, tandis que Lando Norris et Esteban Ocon ont été pris en défaut à Rivazza. À noter, d'ailleurs, que Sainz et Ocon disposent d'une unité de puissance neuve, par précaution, et bien évidemment sans dépasser leur quota à ce stade précoce de la saison.

En matière de performance, sans surprise, les chronos ont rapidement dégringolé. Max Verstappen est le premier pilote à avoir tourné en moins de 1'40 ; à la mi-séance, c'est Sergio Pérez qui menait la danse en 1'35"476 devant Leclerc (1'35"629), Sainz (1'35"753) et Sebastian Vettel, auteur d'un 1'36"131 en pneus intermédiaires.

Les gommes à bandes vertes allaient être privilégiées à mesure que la quantité d'eau sur la piste diminuait, et les temps au tour ont logiquement chuté également. Leclerc est le premier et seul pilote à être descendu sous les 90 secondes, avec un chrono de 1'29"402, ce malgré un troisième tête-à-queue, cette fois à la sortie de Tamburello, avant qu'il ne court-circuite la Variante Alta à son tour, comme Vettel par la suite.

Le virage de Rivazza a fait deux nouvelles victimes en Lance Stroll et Kevin Magnussen, alors que le drapeau rouge a été agité à cinq minutes de la fin de la séance lorsque Lando Norris s'est retrouvé en tête-à-queue dans le bac à gravier d'Acque Minerali, bien que le pilote McLaren soit finalement parvenu à s'en extirper seul.

La séance a ainsi pu être relancée pour les trois dernières minutes, sans que cela ne modifie énormément cette hiérarchie difficile à lire et probablement peu représentative. Valtteri Bottas est toutefois sorti de la piste encore plus loin à Acque Minerali, avec un 360°.

C'est donc un doublé Ferrari avec Charles Leclerc et Carlos Sainz devant la Red Bull de Max Verstappen et les Haas de Kevin Magnussen et Mick Schumacher, tandis que le top 10 est complété par Sergio Pérez, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Yuki Tsunoda et George Russell. Son coéquipier Lewis Hamilton, seul pilote à avoir réalisé son meilleur temps en pneus pluie et non intermédiaires, n'est que 18e à sept secondes de la référence et s'est plaint d'un manque d'adhérence.

Italy Grand Prix d'Émilie-Romagne - Essais Libres 1

P. Pilote Constructeur Tours Temps Écart
1 Monaco Charles Leclerc Ferrari 24 1'29.402  
2 Spain Carlos Sainz Jr. Ferrari 25 1'30.279 0.877
3 Netherlands Max Verstappen Red Bull 21 1'30.867 1.465
4 Denmark Kevin Magnussen Haas 23 1'32.439 3.037
5 Germany Mick Schumacher Haas 23 1'32.988 3.586
6 Mexico Sergio Pérez Red Bull 17 1'33.012 3.610
7 Spain Fernando Alonso Alpine 13 1'33.160 3.758
8 Germany Sebastian Vettel Aston Martin 22 1'33.365 3.963
9 Japan Yuki Tsunoda AlphaTauri 18 1'33.611 4.209
10 United Kingdom George Russell Mercedes 21 1'34.262 4.860
11 Finland Valtteri Bottas Alfa Romeo 19 1'34.615 5.213
12 France Pierre Gasly AlphaTauri 19 1'35.104 5.702
13 France Esteban Ocon Alpine 14 1'35.420 6.018
14 United Kingdom Lando Norris McLaren 12 1'35.502 6.100
15 Australia Daniel Ricciardo McLaren 15 1'35.625 6.223
16 Canada Lance Stroll Aston Martin 23 1'36.033 6.631
17 Thailand Alexander Albon Williams 17 1'36.461 7.059
18 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 17 1'36.464 7.062
19 China Zhou Guanyu Alfa Romeo 22 1'37.450 8.048
20 Canada Nicholas Latifi Williams 15 1'39.698 10.296

Article précédent Leclerc : "Ne pas trop regarder ce que font Mercedes et Red Bull"
Article suivant Moteurs F1 2022 : où en sont les pilotes à Imola ?

Meilleurs commentaires