Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

13 000 tr/min avant le départ : pourquoi la F1 a peur de la "recette du désastre"

Formule 1
Formule 1
Essais hivernaux à Bahreïn I
13 000 tr/min avant le départ : pourquoi la F1 a peur de la "recette du désastre"

La seule réponse possible de Red Bull aux critiques de Verstappen sur 2026 : gagner

Formule 1
Formule 1
La seule réponse possible de Red Bull aux critiques de Verstappen sur 2026 : gagner

Solberg apprend encore : "Je ne mérite pas mieux que la 4e place"

WRC
WRC
Rallye de Suède
Solberg apprend encore : "Je ne mérite pas mieux que la 4e place"

Davide Brivio aimerait que le format des Grands Prix moto change

MotoGP
MotoGP
Davide Brivio aimerait que le format des Grands Prix moto change

WRC 2026 : tous les classements après le Rallye de Suède

WRC
WRC
Rallye de Suède
WRC 2026 : tous les classements après le Rallye de Suède

Evans solide comme la glace !

WRC
WRC
Rallye de Suède
Evans solide comme la glace !

Ferrari F1-2000 : à jamais la première pour Michael Schumacher

Formule 1
Formule 1
Ferrari F1-2000 : à jamais la première pour Michael Schumacher

"Des débuts très forts" : comment Lorenzo analyse la reprise de Ducati

MotoGP
MotoGP
"Des débuts très forts" : comment Lorenzo analyse la reprise de Ducati

Audi dévoile la livrée définitive de ses débuts en F1

Audi a présenté sa livrée 2026, marquant son arrivée en Formule 1, une première dans son histoire.

Présentations F1 2026

Le point sur l'ensemble des présentations des écuries de Formule 1 en vue de la saison 2026.

Découvrez toutes les photos de la présentation Audi dans notre galerie ci-dessus.

L'attente a suffisamment duré, voici venue la saine heure des anneaux. Quatre-vingt dix ans après sa première victoire en Grand Prix (on ne parlait pas encore de Formule 1), un quart de siècle après la première page victorieuse de sa conquête du Mans, Audi est en F1.

Après plus de deux ans passés à préparer la transformation de l'équipe Sauber, et à travailler sur sa propre unité de puissance, la marque aux anneaux concrétise une arrivée qui a longtemps, si longtemps, eu des airs de serpent de mer. Pour le PDG d'Audi, Gernot Döllner, la Formule 1 "constitue la scène ultime" pour qu'Audi démontre ses ambitions, et offrira "un puissant catalyseur pour l'avenir"

Ce mardi 20 janvier à Berlin, le constructeur allemand a levé le voile sur une équipe en ordre de marche, dirigée par Mattia Binotto (directeur du projet) et Jonathan Wheatley (directeur de l'équipe), et incarnée en piste par Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto.

Une dizaine de jours après ses premiers tours de roue à Barcelone, lors d'un shakedown très discret, la marque a présenté sa livrée définitive. Il faudra attendre pour découvrir de plus près la véritable Audi R26, les couleurs ayant été appliquées sur une showcar. 

Audi vise le titre en 2030

La livrée de l'Audi R26

La livrée de l'Audi R26

Photo de: Audi

Désormais habillée de ses sponsors, la monoplace reprendra le concept de livrée qui avait déjà été présenté en novembre dernier. Avec l'ambition d'avoir "la voiture la plus élégante et la plus remarquable du plateau", Audi a choisi une livrée qui doit retranscrire quatre principes déterminés : clarté, technologie, intelligence et émotion.

Pour cet aspect esthétique, chacun jugera selon ses préférences. Sur le plan technique, le premier rendez-vous majeur est prévu dès la semaine prochaine à Barcelone, pour des essais à huis clos qui permettront à chaque écurie de rouler trois jours. 

"La Formule 1 est le sport d'équipe le plus complexe au monde", estime Jonathan Wheatley. "Elle est animée par les femmes et les hommes qui la composent. Notre chemin vers les sommets repose sur un plan clair, mais il sera défini par notre état d'esprit : la résilience, la précision et une curiosité sans relâche. Nous construirons une équipe qui incarne ces valeurs. Nous sommes ici pour défier, évoluer et, au final, gagner."

Lors de sa présentation 2026, Audi a rappelé que son plan n'avait pas changé pour son projet en Formule 1, avec un objectif ambitieux et assumé de "remporter des titres d'ici 2030". 

"Le règlement 2026 a créé le moment idéal pour entrer en Formule 1", conclut Mattia Binotto. "Nous sommes une véritable équipe d'usine depuis le premier jour. L'unité de puissance et le châssis sont développés en totale synergie, ce sont deux éléments conçus l'un pour l'autre. Cette intégration n'est pas un simple détail, elle constitue le cœur de notre stratégie de compétition."

Lire aussi :
Article précédent Le développement du V6 Honda n'avance "pas nécessairement" comme prévu
Article suivant Audi détaille son "plan sur 5 ans" pour atteindre le sommet de la F1

Meilleurs commentaires

Dernières actus