EL3 - Norris leader sur des pneus tendres délicats
Lando Norris a signé le meilleur temps de la troisième et dernière séance d'essais libres du Grand Prix d'Émilie-Romagne. Oscar Piastri et Max Verstappen complètent le top 3. Les pneumatiques C6, les plus tendres du week-end, semblent compliqués à utiliser sur un tour lancé.
Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images
Hier, ce sont les McLaren qui ont dominé les deux premières séances d'essais libres du Grand Prix d'Émilie-Romagne. Aujourd'hui, pour cette ultime séance, les écuries ont pour objectif de fignoler les derniers réglages de leurs monoplaces, notamment les concurrents ayant apporté de nombreuses évolutions ce week-end.
Ce samedi, le ciel est un peu plus couvert et les températures un peu plus élevées que la veille. On compte ainsi 21°C dans l'air et 46°C au sol.
Alors que les feux passent au vert, les pilotes restent tranquillement dans leur stand respectif. Au niveau des évolutions, les deux Aston Martin et les deux Red Bull sont munies des améliorations.
Les AMR25 sont les premières à s'élancer en piste, quasiment dix minutes après le début du chronomètre. Lance Stroll et Fernando Alonso n'effectuent toutefois qu'un seul tour avant de plonger à nouveau dans la voie des stands. Lewis Hamilton inscrit le premier temps référence en 1'16"983 en gommes mediums. Le Britannique abaisse sa marque en 1'15"866 quelques minutes plus tard.
Il faut attendre 20 minutes pour que la plupart des pilotes foulent enfin le circuit. Oscar Piastri vient inscrire le meilleur temps, quelques millièmes devant Hamilton, avant que Max Verstappen ne se réveille - comme à son habitude les samedis - et se place devant la McLaren en 1'15"579. Lando Norris vient se classer en deuxième position, à moins d'un dixième du Néerlandais. Tous ces pilotes sont en pneus mediums.
C'est Isack Hadjar qui vient finalement prendre le meilleur chrono à Verstappen, avec un temps en 1'15"508, Charles Leclerc se place dans les échappements du Français, à 20 millièmes. Le champion en titre améliore sa marque de plus de deux dixièmes, la Red Bull semble bien plus maniable que la veille. Norris prend le record du deuxième secteur, mais ne parvient pas à battre le chrono référence de Verstappen.
Des pneus C6 délicats à utiliser sur un tour lancé
Liam Lawson (Racing Bulls) en tête-à-queue.
Photo de: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images
Liam Lawson part en tête-à-queue au même endroit que son coéquipier la veille, à la sortie de Tamburello. Il parvient à repartir sans dégât. Carlos Sainz s'empare du troisième temps, quatre dixièmes derrière Verstappen.
Il reste 20 minutes dans cette séance et les pilotes chaussent les pneus tendres. Piastri et Verstappen, tous deux en amélioration, avortent finalement leur tour après le premier secteur. Les gommes tendres - le nouveau composé C6 apporté pour la première fois ce week-end - semblent surchauffées au milieu du tour et ne tiennent pas sur la dernière partie du circuit. Norris parvient a terminé sa tentative et prend la tête de la feuille des temps en 1'14"897. Piastri prend le deuxième chrono, à un dixième de son coéquipier.
Au drapeau à damier, c'est donc Lando Norris qui figure en haut du classement, devant Oscar Piastri et Max Verstappen.
Grand Prix d'Émilie-Romagne - Essais Libres 3
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Intervalle | Pneus | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 19 |
1'14.897 |
S | 235.956 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 19 |
+0.100 1'14.997 |
0.100 | S | 235.641 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 17 |
+0.181 1'15.078 |
0.081 | M | 235.387 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 15 |
+0.502 1'15.399 |
0.321 | S | 234.385 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 26 |
+0.554 1'15.451 |
0.052 | S | 234.223 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 21 |
+0.560 1'15.457 |
0.006 | S | 234.204 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
6 | |
RB | Honda | 20 |
+0.611 1'15.508 |
0.051 | M | 234.046 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 14 |
+0.765 1'15.662 |
0.154 | M | 233.570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 20 |
+0.835 1'15.732 |
0.070 | M | 233.354 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.890 1'15.787 |
0.055 | S | 233.185 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 18 |
+0.922 1'15.819 |
0.032 | S | 233.086 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 14 |
+1.047 1'15.944 |
0.125 | S | 232.703 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 22 |
+1.078 1'15.975 |
0.031 | S | 232.608 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
30 | |
RB | Honda | 21 |
+1.080 1'15.977 |
0.002 | S | 232.601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
10 | |
Alpine | Renault | 14 |
+1.093 1'15.990 |
0.013 | S | 232.562 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 17 |
+1.149 1'16.046 |
0.056 | S | 232.390 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 14 |
+1.213 1'16.110 |
0.064 | M | 232.195 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
43 | |
Alpine | Renault | 14 |
+1.313 1'16.210 |
0.100 | S | 231.890 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 16 |
+1.341 1'16.238 |
0.028 | S | 231.805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 15 |
+1.490 1'16.387 |
0.149 | S | 231.353 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voir les résultats complets | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Partager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires