EL1 - Les McLaren aux commandes, Bortoleto dans le mur
Oscar Piastri a signé le meilleur temps de cette première séance d'essais libres du Grand Prix d'Émilie-Romagne. Lando Norris et Carlos Sainz complètent le top 3 d'EL1 terminés par un drapeau rouge.
La F1 est de retour cette semaine avec le Grand Prix d'Émilie-Romagne, premier rendez-vous européen de la saison. Après le dernier week-end au format sprint à Miami, les écuries retrouvent, ce vendredi et samedi, trois séances d'essais habituelles. Celles-ci en profitent donc pour introduire de nouveaux packages d'améliorations, qu'elles testeront pour la première fois lors de ces EL1.
C'est également la première fois que l'on apercevra Charles Leclerc ce week-end. Malade, le Monégasque n'a pu participer aux traditionnelles interviews du jeudi, mais est bien présent dans sa monoplace cet après-midi. Le ciel est largement dégagé au-dessus du circuit d'Imola, les températures sont douces : 19°C dans l'air, bien que celles de l'asphalte soient un peu plus élevées, avec 40°C au sol.
Les monoplaces s'élancent sur la piste. Du côté des pneumatiques, les programmes sont différents, mais la plupart des pilotes sont en gommes tendres. Il s'agit, pour ce Grand Prix, du composé C6, le plus tendre de la gamme Pirelli, apporté pour la première fois en course ce week-end. Les concurrents ont donc entamé leur séance sur ces nouveaux pneus, d'autres on fait le choix des mediums.
Après dix minutes de roulage, et un accrochage manqué entre Fernando Alonso et Charles Leclerc, l'Espagnol est en tête de la feuille des temps avec un chrono en 1'18"281. Il devance Liam Lawson et Yuki Tsunoda à deux dixièmes. Lando Norris aligne finalement tous les secteurs pour inscrire le meilleur temps en 1'17"491, suivi de George Russell.
Norris améliore sa marque sur un deuxième tour lancé. La piste semble énormément s'améliorer, Gabriel Bortoleto vient se nicher quatre dixièmes derrière le Britannique, le pilote Stake Sauber est toutefois en pneus mediums. Vingt minutes dans cette séance et Russell prend le meilleur sur son compatriote en inscrivant un 1'16"599.
Drapeau rouge en toute fin de séance
Gabriel Bortoleto, Sauber
Photo de: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images
Le top 7 après une demi-heure de séance est plutôt spécial : outre Norris, Russell et Antonelli, on retrouve Gasly deuxième, les deux Williams, ainsi que Tsunoda et Bortoleto. Max Verstappen semble en difficulté sur sa Red Bull, le Néerlandais est à plus d'une seconde du temps référence. La position de Charles Leclerc dans sa monoplace semble particulièrement haute par rapport à d'habitude, il se plaint d'ailleurs d'un manque de visibilité et que son casque bouge trop à cause du flux d'air. Toutefois, tout semble normal dans le garage Ferrari.
Verstappen reprend des couleurs et inscrit le troisième meilleur temps à trois dixièmes du meilleur chrono de Russell. Notons que Franco Colapinto fait également son retour en F1, cette fois avec Alpine, l'Argentin est à ce stade de la séance 14e à une seconde de la tête. Il reste 20 minutes dans ces EL1, les deux McLaren sont en tête, Oscar Piastri ouvre la marche, Russell et Hamilton suivent les MCL39 à moins d'un dixième. Notons que 18 des 20 monoplaces se tiennent en moins d'une seconde, ce qui devrait annoncer des qualifications intéressantes.
Après un travail de longs relais en fin de séance, à quelques minutes de la fin, Gabriel Bortoleto tire tout droit dans le mur dans les derniers virages et provoque un drapeau rouge, mettant un terme à ces EL1. C'est Oscar Piastri qui a inscrit le meilleur temps, devant Lando Norris et Carlos Sainz.
Grand Prix d'Émilie-Romagne - Essais Libres 1
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1
-
2
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| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Intervalle | Pneus | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 23 |
1'16.545 |
S | 230.875 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 23 |
+0.032 1'16.577 |
0.032 | S | 230.779 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 19 |
+0.052 1'16.597 |
0.020 | S | 230.719 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 26 |
+0.054 1'16.599 |
0.002 | S | 230.713 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 22 |
+0.096 1'16.641 |
0.042 | S | 230.586 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
10 | |
Alpine | Renault | 21 |
+0.151 1'16.696 |
0.055 | S | 230.421 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 15 |
+0.360 1'16.905 |
0.209 | S | 229.795 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 21 |
+0.377 1'16.922 |
0.017 | S | 229.744 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 23 |
+0.380 1'16.925 |
0.003 | S | 229.735 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 23 |
+0.453 1'16.998 |
0.073 | S | 229.517 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 23 |
+0.487 1'17.032 |
0.034 | S | 229.416 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 23 |
+0.532 1'17.077 |
0.045 | S | 229.282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 23 |
+0.549 1'17.094 |
0.017 | S | 229.231 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 22 |
+0.576 1'17.121 |
0.027 | S | 229.151 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
30 | |
RB | Honda | 22 |
+0.741 1'17.286 |
0.165 | S | 228.662 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 18 |
+0.811 1'17.356 |
0.070 | S | 228.455 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
43 | |
Alpine | Renault | 21 |
+0.828 1'17.373 |
0.017 | S | 228.405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 20 |
+0.901 1'17.446 |
0.073 | S | 228.189 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
6 | |
RB | Honda | 19 |
+1.096 1'17.641 |
0.195 | S | 227.616 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 20 |
+1.117 1'17.662 |
0.021 | S | 227.555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voir les résultats complets | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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