Ferrari démarre son jeudi à l'envers, Norris en tête à la mi-journée
Lando Norris est en tête de la journée d'essais à Bahreïn, ce jeudi midi. L'information majeure concerne Ferrari, qui n'a quasiment pas roulé de la matinée.
Photo de: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Le petit événement - toutes proportions gardées - de ce deuxième jour d'essais de la semaine, à Bahreïn, est le retour en piste de Max Verstappen. Après avoir réaffirmé son agacement vis-à-vis des F1 2026, le pilote Red Bull a repris le travail de préparation avec une motivation qui n'est pour autant pas entamée. On l'a d'ailleurs vu tester quelques limites d'emblée, et même bloquer les roues dès le début du premier run.
C'est d'ailleurs durant cette première heure que les références ont été fixées, Max Verstappen signant un tour en 1'33"584 avec les pneus C3, seulement délogé ensuite par le champion du monde en titre, Lando Norris, qui a coupé la ligne en 1'33"453 avec une McLaren équipée de gommes C4.
Ces premières heures de l'avant-dernière matinée d'essais ont également éveillé la curiosité, lorsque Lewis Hamilton a pris la piste à bord de la Ferrari SF-26. On a vu la monoplace rouge déployer une aérodynamique active étonnante, le flap de son aileron arrière effectuant une rotation à 180 degrés.
Selon les informations de Motorsport.com, il s'agirait davantage de tests d'exploration à ce stade que d'une véritable intention d'utiliser un tel procédé en compétition.
Du souci chez trois écuries
La matinée de l'écurie de Maranello s'arrêtera à cette anecdote. Après avoir bouclé cinq tours, Lewis Hamilton est rentré au garage et n'en est plus jamais ressorti. C'est a priori un problème côté châssis, mais nécessitant une intervention longue en raison d'un endroit difficilement accessible sur la monoplace, qui a privé le Britannique de roulage.
Deux autres écuries ont rencontré des ennuis affectant le nombre de tours parcourus à Sakhir avant la mi-journée. Chez Audi, on a passé un long moment à vérifier des problèmes hydrauliques avant de renvoyer Gabriel Bortoleto en piste. Quant à Racing Bulls, Liam Lawson a passé un long moment sans rouler, mais aucune information n'a filtré. Chez Cadillac, la première heure a été sacrifiée, mais Valtteri Bottas a ensuite pris la piste pour enchaîner les kilomètres.
Essais F1 2026 - Jeudi à Bahreïn
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La matinée s'est conclue par la deuxième simulation de départ de la semaine. Après un premier test mercredi soir, en raison des craintes manifestées par certaines équipes, la FIA a confirmé qu'une procédure serait effectuée à chaque fin de session afin de tirer des enseignements précieux avant le premier départ de la saison, à Melbourne le mois prochain.
Ferrari espérait reprendre la piste juste avant la pause déjeuner, et Lewis Hamilton a pu ainsi participer à cette simulation, à laquelle seuls trois autres pilotes ont pris part avec lui : Lando Norris, George Russell et Oliver Bearman. Le champion du monde en titre a calé lors de cet essai de départ.
Les chronos, eux, ont peut évolué, puisque de nombreux pilotes se sont concentrés sur des longs relais. La journée se poursuivra avec une autre séance, de 13h à 17h, toujours à suivre en direct !
Essais hivernaux 2026 de Bahreïn 2 - Jour 2 (matin)
| P | PILOTe | ÉQUIPe | Tours | Chrono | écart |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Norris | McLaren | 72 | 1'33"453 | |
| 2 | Verstappen | Red Bull | 56 | 1'33"584 | +0"131 |
| 3 | Russell | Mercedes | 77 | 1'34"111 | +0"658 |
| 4 | Albon | Williams | 71 | 1'35"130 | +1"677 |
| 5 | Bortoleto | Audi | 29 | 1'35"263 | +1"810 |
| 6 | Bearman | Haas | 69 | 1'35"279 | +1"826 |
| 7 | Colapinto | Alpine | 54 | 1'35"506 | +2"053 |
| 8 | Lawson | Racing Bulls | 27 | 1'36"959 | +3"506 |
| 9 | Alonso | Aston Martin | 40 | 1'37"472 | +4"019 |
| 10 | Hamilton | Ferrari | 5 | 1'39"670 | +6"217 |
| 11 | Bottas | Cadillac | 58 | 1'40"193 | +6"740 |
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