Haas remercie Magnussen d'avoir encore aidé Hülkenberg

Comme en Arabie saoudite, Haas a divisé les stratégies de ses deux pilotes et a été récompensé par des points lors du Grand Prix d'Australie. Nico Hülkenberg a effectué un long premier relais en pneus durs avant de profiter du déploiement du VSC pour chausser les gommes mediums, tandis que Kevin Magnussen a été appelé au stand au mauvais moment, selon Ayao Komatsu, ce qui a fait perdre deux positions au Danois.

Revenu sur les talons de con coéquipier, Hülkenberg a pu profiter de la totale coopération de Magnussen, qui s'est laissé dépasser afin que l'Allemand puisse rouler à son propre rythme. Il s'agit de la deuxième course de suite que Magnussen applique des consignes aidant Hülkenberg, après avoir retenu plusieurs voitures à Djeddah. Un esprit d'équipe qui a été dûment salué par Komatsu.

"Pour Kevin, lors de la première série d'arrêts au stand, nous avons perdu deux positions", a expliqué le directeur. "Ça n'aurait pas dû se produire. Mais à part ça, tout le reste a été fantastique. Les arrêts ont été incroyables et puis les pilotes ont de nouveau travaillé ensemble pendant le deuxième relais."

"Kev était sur le pneu dur, Nico sur le pneu medium à cause du VSC. Encore une fois, Nico avait un meilleur rythme. Mais la stratégie de Kevin était déjà compromise, pas par sa faute, mais par celle de l'équipe. Kevin avait donc toutes les raisons d'être énervé, mais non : lorsque nous lui avons demandé d'échanger les positions, il l'a fait immédiatement. Il sait donc à quel point ces opportunités sont importantes. C'est donc parfait."

Kevin Magnussen, Haas VF-24, Alex Albon, Williams FW46

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

C'est en fait l'arrêt précoce d'Alexander Albon, pour minimiser la dégradation de ses pneus, qui a entraîné celui de Magnussen. Selon Komatsu, il aurait été préférable de maintenir le Danois en piste.

"Albon s'était arrêté, il nous avait déjà fait l'undercut", a-t-il résumé. "Donc nous n'aurions pas dû faire un arrêt au tour suivant mais nous l'avons fait. Nous avons donc laissé Albon nous faire l'undercut, sans raison. Si vous regardez [Esteban] Ocon, il a prolongé son premier relais et nous a fait l'overcut. Nous avons donc perdu deux positions. Ce n'est pas bon. Nous ne pouvons pas continuer à faire ce genre d'erreurs alors que le milieu de grille est si compact."

Bien que la neuvième place de Hülkenberg et la dixième de Magnussen aient permis à Haas d'augmenter son compteur à quatre points, VCARB en a inscrit six à Melbourne grâce à la septième place de Yuki Tsunoda. De quoi nourrir la frustration de la direction.

"Je pense que Tsunoda avait un meilleur rythme que nous", a d'abord reconnu Komatsu, avant d'ajouter : "Si nous avions bien exécuté notre première salve d'arrêts au stand, avec le rythme que nous avions sur le deuxième relais, je pense que nous aurions pu nous battre avec lui. Mais nous devons d'abord nous mettre dans cette position. Tout le mérite revient à Tsunoda, son rythme était bon. Mais je pense que si nous avions fait un travail parfait avec Kevin, il aurait eu la chance de se battre avec lui jusqu'au bout. C'est ce que nous devrions faire."