Formule 1
Komatsu : Ferrari ne pourra pas "ignorer" le bon travail de Bearman
Alors que Lewis Hamilton occupe tous les gros titres depuis son premier test avec Ferrari, Ayao Komatsu, le directeur de Haas, a déclaré qu'un autre Britannique serait le futur de la Scuderia : sa jeune recrue Oliver Bearman.
Téha Courbon
Publié: 26 janv. 2025, 08:00
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Photo de : Zak Mauger / Motorsport Images
Oliver Bearman fait partie de ces rookies qui ont impressionné au volant d'une Formule 1. Ses performances, et celles de Franco Colapinto notamment, ont permis aux écuries de changer d'avis au sujet des débutants et de finalement leur donner une chance en catégorie reine. Ainsi, en 2025, ce seront quatre rookies qui s'aligneront sur la grille de départ à Melbourne, Bearman et Liam Lawson n'étant plus considérés comme des débutants ayant plus de deux Grands Prix à leur actif.
Lors de la saison 2024, Bearman a effectué son premier remplacement en Arabie saoudite en prenant la place de Carlos Sainz. Il avait réalisé une course solide en terminant septième notamment devant Lando Norris et Lewis Hamilton.
Son deuxième remplacement était en Azerbaïdjan, dans la monoplace de Kevin Magnussen cette fois. Il avait à nouveau terminé l'épreuve dans les points et juste devant son coéquipier d'un jour Nico Hülkenberg. Enfin sa dernière pige avait eu lieu à São Paulo où il avait eu plus de mal lors d'un Grand Prix chaotique et sous la pluie.
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"C'est drôle qu'Ollie soit un débutant parce que je ne le traite pas comme un débutant, dans le sens où nous prêtons beaucoup d'attention à ce qu'il a à dire", a déclaré Ayao Komatsu, le directeur de Haas, équipe qui accueillera Bearman en 2025. "Bien sûr, il a acquis une bonne expérience grâce à la formation Ferrari, du simulateur, etc. Et il a conduit notre voiture, la VF-23 et la VF-24. Chaque fois qu'il monte dans la voiture, ses commentaires sont excellents. L'approche est excellente, la vitesse aussi."
Komatsu n'a pas manqué de rappeler les performances de Bearman en Azerbaïdjan ou à Interlagos, lorsque le jeune britannique avait surclassé Nico Hülkenberg lors des qualifications. Le patron japonais a également indiqué à quel point il avait été impressionné par les commentaires et par l'attitude de Bearman, qui avait su mettre de côté la tentation de montrer de quoi il était capable lors des EL1 qu'il avait effectués, pour se concentrer sur le programme de l'équipe.
Oliver Bearman et Charles Leclerc.
Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Avant d'intégrer la F1, Oliver Bearman faisait partie de l'académie Ferrari, qui a financé la plupart de son parcours en formules de promotion. Il était également pilote de réserve de l'écurie, tout en étant celui de Haas. Il est donc logique de s'attendre à ce que le jeune pilote finisse à un moment ou à un autre au volant d'une monoplace de la Scuderia lorsque l'une des deux sera libre.
C'est en tout cas l'avis de Komatsu, qui estime que l'équipe italienne ne pourra pas faire l'impasse sur le talent de Bearman si celui-ci venait à le confirmer durant ses années avec Haas : "C'est un pilote Ferrari et nous l'avons pour deux ans, plus une option pour une année supplémentaire. Mais si nous faisons du bon travail et si Ollie fait du bon travail, il n'y aura aucun moyen pour Ferrari d'ignorer cela."
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À l'aube de la saison 2025, le directeur japonais est impatient de voir la future progression du jeune homme de 19 ans dans sa carrière en Formule 1. Il est également très impliqué dans son développement, au même titre que Ferrari.
"Je suis sûr que Ferrari veut un retour d'information régulier. Je vais d'ailleurs les rencontrer au cours de la première semaine de février afin de comprendre exactement quel type de retour d'information ils souhaitent", a expliqué Komatsu.
"Mais j'aimerais aussi leur donner un feedback, parce qu'ils ont joué un rôle crucial dans sa carrière, donc ils connaissent Ollie mieux que nous, donc toute aide que nous pourrions obtenir de ce côté-là serait bénéfique aussi. J'aimerais travailler en étroite collaboration avec la personne qui s'est occupée d'Ollie [chez Ferrari]."
Propos recueillis par Oleg Karpov
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