Qui sont les six "rookies" de la saison 2025 de F1 ?

En 75 ans d'histoire de la Formule 1, 2024 a été la première saison à débuter sans aucune nouvelle recrue. Cette année, dans ce qui ressemble presque à une tentative de compenser cette absence, une nouvelle génération de jeunes pilotes talentueux est prête à rafraîchir la catégorie reine, et à montrer aux vieux loups présents dans la discipline depuis des années ce dont elle est capable.

Six rookies, âgés de 18 à 22 ans, s'aligneront sur la grille de départ à Melbourne en mars prochain pour entamer leur première saison complète, tous avec plus ou moins de pression sur les épaules. Faites connaissance avec les jeunes pilotes qui chercheront à s'affirmer.

Liam Lawson

Âge : 22 ans

Équipe : Red Bull

Liam Lawson en 2024, encore sous les couleurs de VCARB.

Photo de: Red Bull Content Pool

Tout d'abord, il faut préciser que Liam Lawson n'est techniquement plus considéré comme un rookie. Au même titre qu'Oliver Bearman, les deux pilotes ont déjà participé à plusieurs Grands Prix, or pour avoir le statut de "débutant" en Formule 1, il faut avoir effectué moins de trois courses. Le Néo-Zélandais est tout de même sur cette liste puisqu'il entamera sa première saison complète dans la discipline en 2025, à l'image de Bearman. 

Avec à peine une douzaine de Grands Prix au compteur dans sa carrière en F1, Liam Lawson a décroché l'un des baquets les plus convoités, mais paradoxalement l'un des moins enviables. Le pilote kiwi, qui a remplacé Daniel Ricciardo chez Racing Bulls à partir du Grand Prix des États-Unis l'année dernière, aura du pain sur la planche lorsqu'il passera chez Red Bull aux côtés du quadruple champion du monde en titre, Max Verstappen. Lawson attend patiemment depuis des années dans les coulisses de la famille Red Bull, et a prouvé qu'il était un candidat sérieux grâce à une carrière junior plutôt variée couvrant le DTM, la Super Formula et la F2.

Cependant, il a eu du mal à gagner la sympathie des fans depuis son arrivée dans le paddock, ayant remplacé l'un des pilotes les plus aimés, Ricciardo, et doublé son coéquipier, Yuki Tsunoda, pour obtenir le baquet vacant chez Red Bull. Néanmoins, sa promotion rapide reste un indicateur de son talent, mais aussi de la confiance que lui accorde Red Bull. Une confiance parfois difficile à maintenir, comme l'ont montré les parcours d'Alexander Albon et de Pierre Gasly.

Lawson entamera donc sa saison 2025 avec une certaine pression supplémentaire par rapport aux autres rookies. Il sera associé à Max Verstappen dans l'une des équipes les plus redoutables de la discipline. Cependant, Red Bull semble voir en Lawson son futur golden boy dans une ère post-Verstappen qui se rapproche inéluctablement, et il est donc peu probable qu'il soit remercié s'il fait quelques mauvaises courses, mais la pression reste certainement présente.

Jack Doohan 

Âge : 21 ans

Équipe : Alpine

Jack Doohan.

Photo de: Andy Hone / Motorsport Images

L'arrivée de Jack Doohan en F1 semblait quelque peu inévitable. Après tout, c'est le septuple champion du monde, Michael Schumacher, qui lui a offert son premier kart. Mais le fils de Mick Doohan, légende de la moto, est l'un des moins connus de la nouvelle cohorte de débutants et c'est en grande partie dû au fait qu'il était réserviste d'Alpine pendant que ses homologues accumulaient victoires et titres en catégories inférieures.

Il est apparu sur la grille de manière inattendue lors de la dernière course de la saison 2024, lorsqu'il a remplacé Esteban Ocon à l'improviste. Le jeune homme de 21 ans, nouveau partenaire de Pierre Gasly au sein de l'écurie française, a certes terminé en dehors des points à Yas Marina, mais aborde 2025 avec une manche où il aura à cœur de performer, son Grand Prix à domicile en Australie.

L'étrange décision d'écarter Ocon avant Abu Dhabi signifie que Doohan n'aura pas à tout découvrir à Melbourne. Son compatriote Ricciardo s'est souvent plaint de l'intense attention médiatique qui entoure le Grand Prix d'Australie, et Alpine espère donc que cette pression sera atténuée puisque Doohan a déjà passé un week-end complet dans la voiture.

L'Australien a également des centaines d'heures de simulateur à son actif. Il a travaillé à l'usine d'Enstone après ses campagnes de F2 en 2022 et 2023. Bien qu'il ait toutes les bonnes personnes dans son entourage et plusieurs victoires dans sa carrière junior, il reste à voir à quel point il sera compétitif et si l'équipe sera en capacité de lui donner une voiture qui lui permette de montrer ce qu'il sait faire.

En ce qui concerne Alpine, 2024 a été une année de hauts et de bas pour l'équipe dirigée par Oliver Oakes. Une grande partie de la structure a été remaniée au cours des 12 derniers mois, après quelques saisons en dents de scie, mais l'agitation interne semble s'être apaisée sous l'impulsion de Flavio Briatore, du moins pour l'instant.

Oliver Bearman 

Âge : 19 ans

Équipe : Haas

Oliver Bearman.

Photo de: Andreas Beil

Grâce aux réseaux sociaux, les pilotes n'ont pas besoin d'attendre de remporter des titres mondiaux pour se créer une communauté de fans. C'est le cas d'Oliver Bearman et de son armée de 2,4 millions de followers sur Instagram. C'est un jeune homme charismatique qui représente une nouvelle génération de pilotes très conscients de leur présence sociale et de l'audience avec laquelle ils se connectent. Comme de nombreux athlètes et célébrités de la génération Z, Bearman ne semble pas trop préoccupé par l'élaboration d'un personnage manucuré, ce qui lui a permis d'entrer en résonance avec des pans entiers de fans, avant même d'avoir mis les pieds dans le paddock de la F1.

Bien sûr, il doit aussi indirectement beaucoup à Carlos Sainz et à ses déboires du début de saison dernière. Lorsque l'Espagnol a dû se faire opérer d'une crise d'appendicite en Arabie saoudite, Bearman a été appelé pour le remplacer et a donc fait ses débuts en F1 avec Ferrari, terminant septième sur un circuit de Djeddah réputé difficile. Il a un peu plus écrit son histoire plus tard dans la saison en marquant des points lors de sa deuxième course, cette fois sous les couleurs de Haas, après la suspension de Kevin Magnussen en Azerbaïdjan.

Bien qu'il ait remporté plusieurs courses au cours de sa carrière junior en F2 et F3, Bearman n'arrive pas en F1 avec un CV rempli de titres comme certains de ses homologues. Ses excellentes performances lors de ses premières sorties en F1 nous rappellent toutefois que les résultats obtenus en formules de promotion sont loin d'être suffisants pour déterminer le potentiel d'un pilote. Le jeune homme de 19 ans sera certainement à surveiller lorsqu'il sera associé à Ocon en 2025 et qu'il s'efforcera de faire progresser Haas dans le milieu de peloton.

Kimi Antonelli 

Âge : 18 ans

Équipe : Mercedes

Kimi Antonelli.

Photo de: Andy Hone / Motorsport Images

Prendre la place d'un septuple champion du monde n'est pas chose aisée. Mais si quelqu'un peut le faire, c'est peut-être Kimi Antonelli, du moins selon Toto Wolff. Le directeur de Mercedes est convaincu que le jeune Italien est le prochain Verstappen et l'équipe a pris un certain risque avec sa promotion éclair.

L'histoire d'Antonelli a déjà des airs de conte de fées : en 2018, alors âgé de 12 ans, il a été associé à Hamilton en tant que Grid Kid lors du Grand Prix d'Italie. "Souviens-toi que tu es le meilleur, tu peux gagner", a soufflé le jeune garçon à son héros, qui a ensuite remporté la victoire. Six ans plus tard, Antonelli remplace son idole dans l'une des équipes les plus victorieuses de l'ère moderne.

Aujourd'hui, le jeune homme de 18 ans, qui a remporté des championnats en F4 italienne, allemande et en Formule Régionale, avant de terminer sixième lors de sa première campagne en F2, est décrit comme un talent générationnel et est pressenti pour devenir le premier Italien à remporter un Grand Prix depuis Giancarlo Fisichella en 2006.

Il ne fait aucun doute qu'il porte sur ses épaules les espoirs d'une nation plus que passionnée par la F1, avec plus d'un million de followers sur Instagram pour le prouver. Bien qu'il n'ait pas encore fait ses débuts dans la discipline, la sortie d'Antonelli lors des EL1 à Monza a rappelé sa vitesse, mais également les erreurs de débutant qu'il est susceptible de commettre après avoir mis la voiture de George Russell dans le mur. Une chose est sûre : Antonelli a de grandes responsabilités à assumer et une grande pression à gérer.

Gabriel Bortoleto 

Âge : 20 ans 

Équipe : Stake Sauber

Gabriel Bortoleto.

Photo de: Andy Hone / Motorsport Images

Gabriel Bortoleto arrive en F1 avec un palmarès sans faute et les espoirs de toute une nation sur les épaules. Le Brésilien était relativement inconnu jusqu'à ce qu'il commence à remporter des courses de F3, et finalement le titre en 2023. L'année suivante, il a rejoint un club illustre composé de Charles Leclerc, George Russell et Oscar Piastri, qui ont tous remporté consécutivement les championnats de F3 puis de F2.

Bortoleto, qui a signé un accord avec Sauber peu avant d'être couronné champion, a impressionné tout au long de sa campagne 2024, avec sa performance la plus remarquable à Monza, où il est passé de la dernière à la première place. Lorsqu'il a été approché par l'écurie suisse, il n'a pas hésité avant de signer pour la structure qui deviendra Audi en 2026, malgré sa présence dans le programme de développement des pilotes de McLaren, étant donné l'engagement à long terme de l'équipe britannique avec Oscar Piastri et Lando Norris.

Sauber sera un environnement idéal pour le jeune homme de 20 ans, qui pourra apprendre les ficelles du métier auprès d'un vétéran de la F1, son futur coéquipier Nico Hülkenberg. On s'attend à ce que l'équipe reste en queue de peloton en 2025, car elle concentre ses ressources sur 2026. Seul l'avenir nous dira dans quelle mesure Bortoleto s'adaptera à la F1 après une très belle carrière junior.

Isack Hadjar 

Âge : 20 ans

Équipe : Racing Bulls

Isack Hadjar.

Photo de: Red Bull Content Pool

Isack Hadjar est la dernière recrue à avoir rejoint la grille 2025. L'ancien junior de Red Bull a été promu chez Racing Bulls fin décembre, après que Lawson a libéré le baquet pour remplacer Sergio Pérez dans l'équipe principale. Le pilote franco-algérien a fait ses preuves au fil des années et son nom a longtemps été évoqué lorsqu'il s'agissait de parler des espoirs les plus prometteurs de l'équipe. Cependant, il n'a pas de record du monde à battre ni de grandes attentes sur ses épaules, ce qui fait de Racing Bulls un bon endroit pour commencer et prendre de l'expérience auprès d'un pilote expérimenté comme Tsunoda.

Hadjar n'a pas de titre de champion, mais cette statistique ne rend pas justice à son talent évident. En F2, il a remporté plus de courses que n'importe quel autre pilote et son temps de réaction a été largement salué lorsqu'il a échappé de justesse à un accident dans le tunnel de Monaco l'année passée.