Wolff : McLaren a établi "un précédent difficile à effacer" à Monza

Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, estime que la consigne de McLaren demandant à Oscar Piastri de laisser passer Lando Norris, après qu'un long arrêt au stand a placé le Britannique derrière son coéquipier au Grand Prix d'Italie, a créé un "précédent très difficile à effacer".

Alors que Norris et Piastri étaient en route pour terminer respectivement deuxième et troisième derrière un intouchable Max Verstappen sur le circuit de Monza, McLaren a permis au leader du championnat d'effectuer son unique arrêt avant Norris alors que ce dernier se trouvait devant l'Australien, afin de se protéger de la Ferrari de Charles Leclerc, quatrième.

Toutefois, l'arrêt très lent de Norris - qui a duré plus de cinq secondes - a finalement permis à Piastri de passer devant le Britannique et rival au championnat, mais comme l'Australien avait bénéficié de la priorité au stand, contrairement aux consignes habituelles des orange papaye exigeant que ce soit toujours la voiture la mieux classée qui s'arrête en premier, McLaren a exigé que Piastri laisse repasser son voisin de garage.

Le raisonnement de McLaren était que la décision constituait le scénario inverse de ce qu'il s'était passé lors du Grand Prix de Hongrie 2024, événement nécessitant la naissance des fameuses "papaya rules", lorsqu'Oscar Piastri, leader de la course, avait perdu la première position après un undercut de Norris.

Andrea Stella, le patron de l'équipe, a commenté l'incident du Grand Prix d'Italie expliquant que le fait d'échanger les positions des pilotes était une "question d'équité" et de "cohérence avec les principes" de l'écurie britannique.

Et si l'équipe commet une autre erreur et que ce n'est pas un arrêt au stand... est-ce qu'on inverse encore les positions ?

Toto Wolff et Andrea Stella lors du Grand Prix de Bahreïn 2025.

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Cependant, pour Toto Wolff, le patron de Mercedes, cette situation aura sans doute des conséquences sur le long terme pour McLaren. "Il n'y a pas de bon ou de mauvais [dans l'événement de Monza], et je suis curieux de voir comment cela va évoluer. Vous fixez un précédent qui est très difficile à effacer."

"Et si l'équipe commet une autre erreur et que ce n'est pas un arrêt au stand... est-ce qu'on inverse encore les positions ?", a soulevé le directeur autrichien. "Mais en même temps, à cause d'une erreur de l'équipe, faire perdre des points à un pilote qui essaie de revenir n'est pas juste non plus. Donc je pense que nous allons avoir notre réponse sur le fait que c'était la bonne décision ou non vers la fin de la saison, quand la tension montera."

Le directeur de Stake Sauber, Jonathan Wheatley, a également commenté le principal incident qui a animé une fin de Grand Prix de Monza peu stimulante : "Ils [McLaren] avaient évidemment discuté de la manière dont ils allaient gérer la course, et j'imagine qu'ils avaient convenu que s'il y avait une erreur de l'équipe, ils échangeraient les positions."

"Ils ont clairement retenu beaucoup de leçons difficiles l'an dernier. J'ai été très impressionné par la façon dont ils ont géré les deux pilotes en lutte pour le championnat cette année, et je pense qu'ils ont pris les devants. Ils n'étaient pas en train d'en discuter pendant la course, donc c'est clairement quelque chose qu'ils avaient évoqué avant."